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supporte un poids considérable et les morceaux de houiïlle se brisent et s’effritent, la qualité du charbon diminue.

Au contraire, l'expédition faite par voie ferrée évitera une partie de ces ennuis et le réceptionnaire, s’il achète sa cargaison sur wagons mines, aura donc intérêt, dans certains cas, à faire acheminer ce tonnage par voie ferrée même si ce genre de transport lui coûte un

peu plus cher.

Après avoir considéré les répercussions des transports sur le prix ou la valeur physique du charbon, il faut se placer à un autre point de vue, c’est-à-dire étudier les conséquences de ces mouvements sur les organismes de transports eux-mêmes.

L'importance considérable de ces transports nécessite un grand déploiement d'activité de la part des compagnies de chemins de fer, des entreprises de battellerie, des ports, de l’armement.

Transports ferroviaires des charbons extraits des Mines du Nord de la France ou des Mines de la Sarre sur le Centre et l’Ouest de la France.

Importation par les ports de la Manche et de l’Atlantique de charbons anglais et allemands; la France, en effet, est obligée de demander chaque année à l’étran-

ger l’appoint de tonnages complémentaires.