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G .est-à-du*e, pour Ço = ^,

Je = 0,39 Jt.

Il est probable qu'en réalité la force centrifuge atteint à peine le quart de la force tangentielle. De plus, la force centrifuge est peu dangereuse en raison môme de sa direction, puisqu'au moment où elle est maximum, le navire est vertical.

Il existe une autre sorte de forces d'inertie auxquelles le navire ne saurait jamais échapper et qu'il n'est nullement au pouvoir du constructeur d'atténuer ; c'est la force d'inertie centrifuge résultant du mouvement de translation circulaire commun au navire et à l'eau des vagues. Cette force centrifuge, par unité de poids, a pour valeur