LBS TRANSPORTS PAR CHEMINS DE FER

La construction des voies ferrées en Afrique tropicale, commencée depuis 1880, a doté le continent noir, dépourvu jusqu'alors de routes, de moyens de transports perfectionnés.

Aussi, dans tous les pays traversés par le rail, le commerce indigène a pris rapidement un grand essor. Des maisons européennes se sont installées à Tintérieur de l'Afrique. Le dioulay trouve les denrées qu'il allait chercher autrefois à des milliers de kilomètres. Le bien-être de l'indigène s'est aussi développé dans certains pays, de sorte que la puissance d'achat des denrées de luxe et notamment des noix de Kola s'est accrue beaucoup.

Aujourd'hui les Pays produisant des noix de Kola ou en consommant sont desservis par environ 6.000 kilomètres de voies ferrées. En Afrique Occidentale française, il en existe plus de 2.000 kilomètres. Par ces voies les Kolas sont transportés de la Côte jusqu'au cœur des pays de consommation. Le chemin de fer de la Gold-Goast qui pénètre dans les pays de production de TAchanti, apporte les noix au poi*tde Sekondeeoù elles sont embarquées à destination de Lagos.

Lorsque le chemin de fer de la Guinée sera prolongé dans la direction de l'hinterland de Libéria, il drainera lui aussi vers le Soudan et vers le Sénégal, les quelques milliers de tonnes de noix que produisent actuellement la Haute-Côte d'Ivoire occidentale, le Haut- Libéria et le territoire militaire de la Guinée française.