JOSEPH VEUNEÏ ET L’ITINÉRAIRE

Vernet ne sont pas loin : si les quarante personnages de la liste des connaissances de Toulon pouvaient revivre, chacun se reconnaîtrait dans ces figures du premier plan, si gentiment tournées et empreintes d’un cachet tellement individuel , qu’il n’y a pas à douter qu’elles ne ' soient autant de portraits d’une ressemblance parfaite.

Il est curieux de comparer à ces détails imaginés par Joseph Vernet les prescriptions de Tltinéraire. Évidemment l’Itinéraire a été rédigé par un homme de mer : il indique toujours comme sujet principal à encadrer dans la vue topographique un épisode maritime caractéristique de la localité. Au contraire, J. Vernet fait de la vue topographique le motif central du tableau, et il brode tout autour, comme une guipure élégante, les épisodes de ligures ou de paysage terrestre que la localité lui fournit. L’homme de mer met en panne devant le port; du pont de son bütiment il découvre la terre ainsi qu’un panorama; il cherche le caractère dans les hAtiments qui tiennent la mer autour de lui. Le peintre fait de la mer sa toile (le fond, amène les bûtiments à quai et ne craint pas de reculer dans l’intérieur des terres pour mieux composer son tableau. Il cherche aussi le caractère local, mais il le déplace, et de maritime il le fait pittoresque. Ainsi l\îarscillc, « deux tableaux, dit ritinérairc, l’iin concernant le port avec la quantité considérable de navires de toutes nations qui s’y trouvent continuellement... » Comment distinguer en peinture les bâtiments des diverses nations? Le pavillon, qui suffit au marin, est insuffisant pour le spectateur. Joseph Vernet les décharge, donne congé il l’écpupage , appelle sur le quai les diüërentes classes de la population marseillaise, et rend avec vérité cet amas de marchandises et cette cohue de nations méridionales et levantines qui caractérise le port de Marseille. «... L’autre pour la rade, avec les isles du cliJteau d’If, de Pommegues et de Ratonean. Outre plusieurs vais-

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s'cciux, polacres et autres bâtiments arrivant dans la rade de Marseille, on doit ne pas oublier d’y mettre une grande quantité de bateaux pescbeurs. » Joseph Vernet se débarrasse des îles et des polacres : la danse au son du galoubet, le plaisir du bain, la bouillabaisse au bord de la mer, et sur un rocher le négociant armé de la longue-vue, voilà pour lui Marseille, et il a raison. De même à Toulon, l’Itinéraire demande l’appareillage d’une escadre : le peintre répond par le pêle-mêle amusant du parc d’artillerie, et les plaisirs de la bastide remplacent la rentrée d’une escadre par un mauvais temps. Mais ici, ou es! forcé de le reconnaître, Joseph Vernet a sacrifié à un épisode, d’ailleurs ravissant, un sujet dramatique bien propre à faire ressortir les qualités vigoureuses de son talent de peintre des tempêtes.

Arrivé à Toulon le 29 septembre 1754, Joseph Vcrnel y resta jusqu’en juin 175G, c’est-à-dire près de deux ans; mais dans l’intervalle il lit à Paris un petit voyage, du 15 juin au 5 octobre 1755. Il est à croire qu’il tenait à présenter lui-même au roi et au public les deux vues de Marseille, celle du Port-Neuf de Toulon et celle du golfe de Bandol. Elles figurèrent au salon avec une Tempête, peinte pour le marquis dcMarigny. Madame Vernet était du voyage, ainsi que Livio. Elle put prendre sa part dn succès de son mari.

Ce succès fut complet, malgré réloniiemcnl que eau sèrent tout d’abord les tableaux des ports, tels que J. Vernet les avait conçus. La critique se fit l’écho de la surprise du public. « Il a oublié, dit l’auteur de la Lettre à un partisan du bon goût, qu’on lui a demandé des tableaux qui fussent des images grandes et exactes du local, et ce n’est pas tout à fait remplir cet objet que de nous donner des tableaux admirables où règne d’abord une terrasse fort étendue occupée par une multitude de figures, qui, étant très-bien faites, fixent l’attention et ne

laissent pas assez apercevoir les rivages, les édifices ét la mer qui étaient les seuls objets qu’il falloit représenter. Je n’ai garde de dire qu’il faut peindre des ports déserts ; je me contente de remarquer que les figures ne doivent pas s’emparer exclusivement du plus beau jour du tableau.» L’auteur de la Réponse à une lettre adressée à un partisan du bon goût ne manque pas de rétorquer cette critique : « Pourquoi vouloir que l’on peigne un port désert?... N’auriez-vous pas dû plutôt admirer l’art avec lequel le peintre a su développer les objets principaux qu’on lui demandoit, malgré les épisodes qu’il y a joints? M. Vernet avoit des vues de ports à peindre, ce n’eût été que des objets bien stériles et qui n’eussent jamais fait de beaux tableaux. Il les a décorés avec art sans perdre de vue, comme vous le dites, ces principaux objets... » Le Mercure montre mieux encore qu’il a compris l’intention de Vernet: «Vous voyez dans ces tableaux ces ouvrages admirables si utiles au commerce de la nation. Vous y voyez les habitants des quatre parties du monde réunis dans l’intérêt et le bien public agir, commercer ensemble. Le dessein de l’auteur est digne du Poussin. » Mais le meilleur commentaire des premiers tableaux des ports et de ceux qui suivirent se rencontre dans ces lignes empruntées aux Sentiments sur plusieurs des tableaux exposés celte année au grand Sallon du Louvre : — « Que de talents dans M. Vernet! Je trouve chez lui plusieurs grands artistes : la variété, le gracieux, la délicatesse de Watteau; le noble, le vigoureux, le pittoresque de Salvator Rosa. Il seroit à souh<aitcr que les tableaux qu’il a peints pour le roi fussent gravés et accompagnés d’une description. Sur son port de Marseille et dans son Arsenal de Toulon, dont les détails sont exacts sans confusion et méthodiquement ordonnés, on apprendroit facilement des choses que bien des personnes devroient savoir et dont elles