GRANDE

vitesse.

Par myriamètre de parcours de à 15 myriamètres

Pour chaque myriamètre en plus de 15 jusqu'à 30

Pour chaque myriamètre en plus au delà de 30

fr.

La durée de la concession est de 30 ans, à partir du 1®^ janvier 1900, mais le gouvernement de la colonie aura, à toute époque, le droit de rachat, d'après un prix déterminé d'un commun accord ou à dire d'experts.

Au point de vue de l'exécution, le canal des Pangalanes peut être divisé en cinq parties :

1<* D'Ivondro à l'extrémité du lac Sarabaking, où Ton utilise successivement Vlvondrona et les lac Nosy-Véy et Sarabaking,

2® Du grand pangalane de Antafinotsy au lac de Topiano, On utilise naturellement les travaux déjà exécutés par les Hovas ainsi que le petit lac de Tafinotsy Kely à la sortie duquel se trouve le deuxième pangalane de Tafinotsy, qui n'a que 110 mètres de longueur et exige peu de travaux de terrassement.

3® Du deuxième pangalane d'Antafinotsy à Ampantoamaizina\ on tombe dans des lacs qui ont une profondeur suffisante

1 . Un grand nombre de mots malgaches sont d'une longueur désespérante et par conséquent difficiles à écrire et plus difficiles encore à prononcer. De plus, leur orthographe varie suivant les cartes ou les documents que l'on consulte. M. Alfred Grandidier seul est capable de résoudre ce problème ; mais un vieux colon qui, à

i6 LES VOIES DE COMMUNICATION

jusqu'à la rivière Sapokolona qui leur fait suite et a besoin d'être draguée.

4® D'Ampantoamaïzina au lac Rassoabé où Ton rencontre deux pangalanes, Tun de 868 mètres de longueur et l'autre de 194 mètres, séparés par un petit lac, sur lequel il y aura peu à faire.

5® Enfin du lac Rasoabé à Vlaroka.

La traversée du lac Rasoamatsé et Rasoasé et de la rivière Imasoa ne donnera pas lieu à grand travail, mais c'est ici qu'on se heurte au grand pangalane à! Andavakamerana qui a 1018 mètres de longueur et exigera un fort coup de collier. On suivra ensuite la rivière Ranomainty ou Ranomite^ qui se jette dans riaroka, à Andevorante, et a une profondeur presque régulière de 4 à 5 mètres. Il n'y aura qu'à l'élargir, surtout à son origine, et à enlever les racines et les herbes qui gêneraient la navigation.

L'Iaroka est navigable d' Andevorante à Mahathsara.

Il résulte, de l'examen des cartes détaillées que l'on adressées de ces parages et des informations que nous avons puisées à différentes sources, que l'exécution des Pangalanes ne présente pas de très sérieuses difficultés à surmonter.

Telle n*est pas cependant l'opinion d'un de nos collègues du Comité de Madagascar, M. Duportal, ingénieur en chef des ponts et chaussées. M. Duportal a déclaré que le régime des rivières et des lacs, au milieu desquels on veut creuser une voie navigable de 1 mètre de tirant d'eau, est tellement variable, qu'on se berce d'un espoir absolument chimérique, a Lors de mon pre- « mier passage à Ampantoamaïzina^ dit-il, PIrungy avait « emporté la veille la barre de sable qui bouchait son embouchure « et if ai dû le traverser en pirogue. Bien que le niveau du fleuve « se fût abaissé, par cette rupture de la dune, de 1™,50 à 2 mètres, « il lui restait encore une profondeur de quatre mètres. C'était « dans ces profondeurs que le génie construisait un pont en enfon- « cant à côté du chemin suivi par la pirogue, des pieux de paie- « tuviers de 1 à8 mètres. A mon retour, un mois après, le pont « était terminé, mais on passait dessous à pied sec, »

force de labeur, est arrivé h un résultat à peu près satisfaisant au double point de vue de la marche de ses affaires et de la connaissance de la langue malgache, nous racontait dernièrement qu'il a lu, dans une ancienne grammaire franco-malgache, cette règle de principe figurant en tête du livre : « Toils les mots malgaches se terminent par une voyelle euphonique,,, qui ne se prononce pas ».