LES VOIES ROMAINES ET M&SSILIENNES

marins et marchands, après avoir pris pied pour leur trafic, s'établirent plus tard à demeure, après la pacification du pays, c'est-à-dire après la prise de Marseille par Jules César.

Ce mode d^occupation est en effet partout le même. Le port de Nice correspond à Poppidum de Clmiès ; la Manoare, à Hyères;Tauroentum, à la Cadière; la Ciotat, à Cithariste ou Ccyresie; et enfin le port des Fosses-Mariennes, à Héradée Rhodanusie. L'emplacement de ces oppida dans des lieux retirés et escarpés est pour nous une preuve que ces colonies datent, non comme quelques-uns Tont pensé, de l'époque romaine, mais des âges antérieurs, des premiers siècles de l'occupation grecque, alors que ces hardis colons avaient encore à se défendre contre les indigènes. La paix qu'amena la conquête romaine et le siècle d'Auguste firent descendre toutes ces poulations dans la plaine, sur le bord de la mer ; de là les constructions de cette seconde époque à Nice, à Tauroentum, à la Ciotat, à Marseille, ce qui nVmpêcha pas Cimiès et quelques autres locaUtés, de continuer à vivre sur leurs hauteurs, tout en se transformant et en devenant romaines.

3° Les voies massiliennes appartiennent à deux époques. Les voies ou carreirades primitives, antérieures à la prise de Marseille par Jules César, et les voies postérieures à celte époque. ,

Les premières, servant de délimitation au territoire marseillais, sont bordées de monuments religieux et de tombeaux du même âge, n'ayant, dans la forme ni dans l'appareil, aucune ressemblance avec les monuments romains analogues. Nous donnons le nom de Mégalithes à ces monuments inconnus et innommés, semblables à de grands autels formés de très grosses assises, dont St-Julien estle typele plus complet.

On a, dans ces derniers temps, donné ce même nom de mégalithes aux murs à pierre sèche des enceintes celtiques.

LES VOIES KOMAINES ET MA9SILIENNBS

Mais cette dénomination, exacte pour des blocs à taille régulière comme ceux des monuments grecs, nous paraît improprement, donnée aux assises informes et grossières de pierres brutes et de dimensions inégales allant, dans les habitats, de la pierraille jusqu'aux plus gros blocages.

4' Les secondes, établies pour les besoins du commerce marseillais, ou pour communiquer avec les voies romaines, sont, comme ces dernières, bordées de tombeaux et de temples ; mais ceux-ci construits suivant le mode romain ; et comme les Grecs de Marseille ont continué à ouvrir des voies pendant toute Tépoque gallo-romaine, nous trouvons sur le parcours des plus récemment établies des édifices religieux construits pendant toute cette période, c'est-à-dire jusqu'à la fin du y siècle.

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LES VOIES HOHAINES ET HA.SSILIENNES

I* 1. Aire des villet; 2. Aux époques celtique grecque ei roroaine ; i. Au moyen-âge; 3. Epoque arabe. î* i. Date de leur fondation; i. Uarseille; 3. Ail, Glanum; 4. Tirascon; b. Arles; 6. Les autres villei et Ttllages. 3> I. Orlhographe de leurs noms.

' 'aire des VILLES indique généralement leur origine ; L les Grecs les bâtissaient comme Us Celtes dans les ^ lieux élevés qu'ils entouraient de murailles, tandis que les romains, peuple éminemment agriculteur, les plaçaient au milieu des plaines fertiles, et forts de leur puissance, se dispensaient de les entourer de remparts. Ainsi les colonies marseillaises, Nice ou plutôt Cimiès, Tauroentum ou la Ca* dière, Carsicis portus ou Ceyreste, Héraclée Rhodanusie ou Saint-Biaise, et la métropole elle-même bâtie sur la bute des Carmes, étaient sur des sommets élevés, entourées de remparts. Mais ces remparts n'étaient pas tous construits de la même manière ; nous savons par les commentaires de Jules César, que ceux de Marseille n'étaient pas comme à Sagonte bâtis â pierre sèche, mais à chaux et â sable, ce qui fut cause que leur démolition nécessita l'emploi du bélier et les travaux d'un long siège. Mais tl n'en était pas de même de Ceux des colonies. Ceux-ci étaient â pierre sèche comme ceux des habitats celtiques, bien plus, c'étaient les remparts euxmêmes de ces habitats dont les Marseillais s'étaient emparés pour en faire des colonies.

LES TOiBS ROMAINES ET MASStLIENNES 3l

Les établissements romains, Arles ou plutôt Trlnquetaitle, qui est le véritable lieu d'occupation de la colonie Julia Pater/ia^ la ville basse, ou gallo-romaine de Marseille, Aix, Trets, Lambesc, sont bâties dans les parties les plus grasses, les plus fertiles, les plus accessibles des plaines, et sont restées villes ouvertes pendant toute la période romaine.

2. Le moyen-âge en remontant sur les situations défendables qu'il a entourées de remparts, et les peuples modernes qui sont redescendus dans les plaines, ont oublié ces anciennes habitudes, de sorte qu'on ne peut plus affirmer à priori que telle ville moderne a telle origine, mais ce qui n'est pas possible pour ces dernières, est au contraire facile pour les villes antiques. Ainsi à p'iori nous pouvons affirmer que l'aire de Glanum n'est ni celtique, ni grecque, ni romaine ; que c'est une ville construite par hasard, à l'occasion du camp de Marins, dans le seul endroit où les populations réunies pussent convenablement s'établir pour être près de l'armée et â l'abri des barbares. Nous pouvons affirmer de la même manière que Colonia Marittma Arvaticorum, colonie galloromaine, est située dans te marais de Mèreville, et ne saurut être St-Blaise, qui est sur la montagne, où nous plaçons Héraclée Rhodanusie. Par suite du même principe, le village deSénas, qui est dans la plaine, ne saurait-être la ville des Cœnicenses, qui, grecque ou celtique, doit toujours être sur la montagne, et ainsi de suite.

3. Les Maures d'Espagne, dans les quelques siècles qu'ils ontfoulé notre sol, n'ont pas bâti de villes, ni logé dans les enceintes de celles qui existaient ; ils occupaient par petites bandes les habitats celtiques les moins élevés, où ils étaient défendus par la situation du lieu, et par les murs à pierre sèche de ces anciens vici. Ils s'y logeaient à la manière arabe dans les bori, cahuttes rondes et voûtées, dont on voit les vestiges et même de nombreux spécimens. On les trouve encore dans les passages difficiles et dangereux, oi^ une poi-