MAXIMES A OBSERVER SUR LES CONSTRUCTIONS
Sceaux, 3o septembre 1678.
11 faut tenir soigneusement la tnain a ce que les r^glemens sur les constructions soyent ponctucllement ex^cut^s^
Examiner avec soin la quality de tous les vaisseanx du roy, pour pouvoir juger facilement en quels de tous les ports les vaisseanx sont meilleurs et mieux bastis ; Ton trouvera certainement que les charpentiers de Levant sont beancoup plus habiles que ceux de Ponant ;
Que le bois de Levant est beaucoup meilleur que celuy de Ponant;
Qu'il est beaucoup plus facile de bastir et d'achever les vaisseanx en Levant qu en Ponant, par la difference des marges, qui incommodent fort en Ponant et font perdre beaucoup de temps aux cbarpentiers H autres ouvriers, ce qui n'arrive point en Levant; et par la difference du climat, le mauvais temps faisant perdre beaucoup de jours des mois de d^cembre, Janvier et fevrier, ce qui n'arrive pas en Levant, ou il y a fort pen de jours d'hyver,
De toutes ces observations il faut conclure qu'il vaut beaucoup mieux bastir a Toulon que dans les ports
* En mai^, de la main de Colbert : ctVu. — II faut executor dans la suite des temps celte inaxime, qui a estd approuv^e par le Roy.n
de Ponant; par consequent, qu'il ne faui bastir en Ponant que ce qu'il faut pour entretenir les maistres charpentiers et les ateliers.
S^avoir : un vaisseau en un an en chacun des ports de Rochefort 6t de Brest; Fannie suivante, deux en chacun de ces ports , ou trois vaisseaux en deux ans en chacun port alternativement.
U ne faut rien bastir a Dunkerque ni au Havre.
Pour le surplus, il faudra faire bastir k Toulon, en observant qu'il faut obligor les maistres charpentiers k allonger leurs vaisseaux, et h les rendre plus plats de varangues, tous les vaisseaux du roy estant trop coupes.
Le Roy a r^solu,depuis trois ou quatre ans, le nombre des vaisseaux qui ensuivent,
Gomme il est n^cessaire pour le bien du service du roy de fixer le nombre des vaisseaux et d'en avoir le nombre de chaque rang les plus utiles au service, mo& sentiment seroit de r^duire^les rangs ainsy qu'il ensuit , h mesure que les vaisseaux bastis viendroient k p^rir:
S^voir:
Du i" rang T 11
«• — ss
Nombre lao
Prates leg^res 3o
Braslots ao
FiiMles aA
Total 19/i
S^voir :
Du i** rang 10
V — tk
Nombre lao
Fregates leg^res ao
Bruslots 4o *
Flustes a4
Total ao4
A regard de la distribution dans les ports, Tous ces bastimens ont est6 dis- Brest, de tout le Ponant, est le
* Ce nombru est n^ssaire.
tribu^s dans les d^partemens ainsy qu'il ensuit :
port le mieux assis pour touies les actions de marine, et ie plus en seuret^;
Le Havre et Dankerque sont inutiles par la difficult^ de leurs ports et par leurs mauvaises rades.
Mon sentiment seroit de distribuer tous les vaisseaux ainsy qu'il suit :
D^ABTBHBIIT DB BOCBBFOBT.
Du i** rang i
Nombre 36
Fr^t€6 i^g^ree 8
Bnislots . 8
Flusles et autres 1 3
Total 65
DiPABTBHBHT DB BBBST.
Du i" rang 3
Nombre a i
Fregates l^^res 6
Broslots 3
Flustes 8
Total "iT
D^ABTBHBBT DU HATBE.
Du 3' rang 3
Nombre 19
Fr^les leg^res 8
Total 20
* Pour porlcr Ic pavilion.
BOCHBPOBT.
Du r'rang a*
Nombre 34
Fr^tes lucres 4
BmioBts 10
Flustes et autres 10
Total 58
BBBST.
Du 1" rang 4
5* — to
Nombre 48
Fr^tes leg^res 6
Brasbts 16
Flustes 8
Total 78
HAYBE.
Fregates leg^res 8
D^PARTEMBRT DB DUNKBRQUK.
Du 3' rang.
Nombre U
Fr^ale^ l^g^re« a
Total 6
DURKERQUE.
Fr^tes i^^res a
Barques longues 8
Total to
