MÉMOIRE
SUR TOUT CE QUI DOIT S'OBSERVER POUR FORMER LES MAGASINS DES ARSENAUX DE MARINE DU ROY* (Minute autographe.)
Paris , 8 octobre 1670.
Pour bien former les magasins de marine, il faut, avant toutes choses, déterminer le nombre de vaisseaux que le Roy veut tenir en chacun de ses arsenaux, afin de rendre les magasins de cette sorte proportionnés à ce nombre.
Par exemple, le Roy veut tenir toujours 4o vaisseaux à Rochefort, 3o à Brest et ho à Toulon, sans compter les bruslots, frégates d'avis, magasins et bastimens de charge.
Pour bien former et rendre parfait un arsenal de marine, il est nécessaire :
Qu'il y ayt, s'il est possible, un quay auquel soyent amarrés tous les vaisseaux et que leur place ne change jamais ;
Que vis-à-vis desdits vaisseaux, et tout proche de chacun d'iceux, il y ayt son magasin particulier, dans lequel soyent enfermés tous les agrès , apparaux , armes et munitions de son armement.
Examiner si l'artillerie, les mousquets et autres armes seront bien dans ce magasin particulier.
Mon avis seroit que l'artillerie de chaque vaisseau fust mise où demeura son magasin, ou sous une halle couverte à costé, en celte forme :
Hallo couverte
Autre balle pour foire
Halle
HaUe
pour un vaisseau.
pour
magasin suivant.
Magasin.
Magasin.
A l'égard de toutes les armes, mousquets, pistolets, mousquetons,
1 Voir pièce n* aaà. mémoire. — Celle de Terron, de Matharel et
1 Au dos de cette pièce, Colbert a ajouté : de Seuil. »
«Bellucheau. Il faut faire trois copies de ce » Ce mémoire parait être le résultat d<*
piques, hallebardes, etc. mon avis seroit de les mettre dans la halle générale d'armes, où il y auroit des râteliers distingués pour chaque vaisseau , afin que l'écrivain et armurier de cette halle eussent un soin continuel de les tenir toujours en estât et en bon ordre.
Les affusts doivent pareillement estre démontés et mis dans la halle aux alFusts pour toujours y estre tenus en bon estât de mesme, et estre rangés séparément pour chacun vaisseau , ainsy qu'il est dit pour les armes. Les canons seuls et les boulets doivent estre tenus sous la halle du magasin de chaque vaisseau pour en éviter le transport.
Les canons doivent estre mis sur des chantiers distingués selon les batteries, en sorte que la première batterie soit plus proche de la porte de la halle.
Les boulets doivent estre mis en pile , chacun selon son calibre.
Les magasins et halles doivent estre rangés de sorte que l'on puisse facilement voir tout ce qui est dedans et mesme tourner à l'cntour.
Les boutes à eau doivent estre toutes cerclées de fer et mises dans le fond de cale en sorte qu'elles ne souffrent point de l'humidité; et, en ce cas, elles doivent demeurer fixes dans les vaisseaux et néanmoins doivent estre visitées avec grand soin lors des désarmemens, pour estre raccommodées et restablies de tout point.
Les poudres de chaque vaisseau doivent estre portées dans le magasin général pour estre raccommodées et remises en estât, jusqu'à ce que le vaisseau soit armé de nouveau.
Pour tous les autres agrès, apparaux et munitions, ils doivent estre mis dans le magasin particulier de chaque vaisseau, et estre toujours en tel estât qu'il ne faille point avoir recours au magasin général toutes les fois que le vaisseau sera armé.
11 est bien nécessaire que tous les magasins particuliers soyent sur une mesme ligne et sur le quay pour rendre faciles les arméniens et éviter les transports.
Outre tous ces magasins particuliers pour chaque vaisseau , il est nécessaire d'en construire deux aux deux extrémités, sur le mesme quay, pour les agrès, apparaux , armes et munitions des frégates d'avis, bruslots, magasins et bastimens de charge, dans lesquels le mesme ordre doit estre observé, c est-à-dire que les agrès, apparaux et armes de chacun soyent distingués.
rotwignemtuita et des observations adressés à par les commissaires de marine, donl il avait Coibert, sur sa demande, par les intendants consulté Pexpérienre. •k marine de Tcrron et d'Infreville, ainsi que
Sur la porte de chacun de ces magasins particuliers sera écrit en grosses lettres : Magasin du rameau. . . ou seulement le nom du vaisseau, afin mie ce grand ordre paroisse aux yeux de tout le monde.
Il faut aussy mettre, ou dans la halle de chaque vaisseau, ou au devant du magasin particulier, les ancres de chaque vaisseau, qui sont mises à terre pour l'ordinaire.
Outre ces magasins particuliers, il est nécessaire d'en avoir un général qui contienne tous les agrès, apparaux, marchandises et munitions pour armer une seconde fois tous les vaisseaux de chacun arsenal, en sorte que. pour rendre un arsenal complet et parfait , il faut qu'il y ayt toujours dans les magasins particuliers de chacun vaisseau de quoy l'équiper et armer et luy donner son rechangement ordinaire, et que, dans le magasin général, il y ayt une seconde fois la mesme chose.
Pour cet effet, il faut, en chacun arsenal, faire un estât général de la quantité de tout ce qu'il faut pour ces deux armemens du nombre de vaisseaux qui doivent y estre, dont il faut faire une colonne.
Dans une autre colonne, la quantité qui se trouve dans les magasins généraux et particuliers.
Dans une autre, celle qui manquera pour remplir la première, et dan* la quatrième, le prix de chaque (quantité) par estimation.
Et tous les ans, il faudra en examiner la consommation pour en faire le remplacement, en sorte que tous ces magasins généraux et particuliers soyent toujours fournis également.
Le magasin général doit donc estre assez grand et divisé en sorte qu'il puisse contenir, avec un grand et bel ordre, tout ce qui est nécessaire pour agréer et armer ledit nombre de vaisseaux.
Pour sa situation, il faut qu'il soit en lieu où il puisse communiquer avec facilité à tous les magasins particuliers; et s'il pouvoit estre immédiatement derrière et dans le milieu en laissant une place raisonnable au devant, et qu'il y eust un canal qui communiquast par le derrière de tous les magasins particuliers, ce seroit une situation fort heureuse.
II faut observer qu'entre les magasins particuliers, il faut qu'il y ayt de distance en distance des rues de communication.
Dans le plan de la construction générale des magasins, il faut toujours observer que les magasins où les agrès et autres choses de grand poids se fabriquent doivent toujours estre proches des vaisseaux et d'une communication facile avec leurs magasins particuliers ;
Que tous les magasins à feu doivent toujours estre dans une distance assez considérable pour en éviter les accidens.
Sur ce principe, il faut que la corderie soit proche de la mer et dune facile communication, autant qu'il se pourra, avec les magasins particuliers ;
Qu'elle soit assez longue pour faire les plus grands et plus gros câbles; quelle soit de plain-pied, au niveau du rez-de-chaussée ;
Que dans le milieu ou à l'un des bouts se trouve l'estuve pour goudronner tous les câbles ; observant de prendre les précautions nécessaires contre le feu.
A l'autre bout, un logement pour un écrivain et principaux officiers. Au-dessus, les magasins aux chanvres, et les lieux nécessaires pour les filer et pour tous les autres ouvrages nécessaires à une corderie.
Observer qu'elle communique avec facilité, et mesme, s'il est possible, par canaux, à tous les vaisseaux et à tous leurs magasins particuliers.
La forge des ancres doit aussy estre establie, ou proche du quay, ou au moins en lieu d'où l'on puisse porter avec facilité, et par canaux s'il est possible, les ancres plus pesantes.
Proche de la forge, il est nécessaire qu'il y ayt une halle couverte pour mettre toutes les ancres de réserve, outre celles qui seront nécessaires pour tous les vaisseaux qui doivent estre proches et sans magasins ; et toutes les ancres doivent estre divisées selon leur poids avec ordre, en sorte que, toutes les fois que l'on aura besoin d'une ancre de deux milliers, l'on sçache où la prendre sans en remuer aucune autre.
La fonderie des canons de fonte doit estre assez éloignée de tous les autres magasins pour éviter les accidens du feu, et l'on y doit observer toute la grandeur et commodité nécessaires pour y fondre toujours au moins tous les ans cent pièces de canon.
Il faut observer aussy que les canons puissent estre transportés avec facilité et, s'il est possible, par canaux.
Le magasin -à poudre doit estre entièrement séparé et mesme éloigné de toute sorte de bastimens, en sorte que, quand le feu y prendrait, il ne pust causer aucun dommage aux autres bastimens et encore moins aux vaisseaux.
Ce magasin doit estre construit de bonne et forte maçonnerie, bien vousté, sans aucun logement, et environné mesme de fossés, s'il est possible, sinon d'une bonne muraille éloignée de 5 ou 6 toises, avec une seule porte, à laquelle il doit y avoir toujours une sentinelle.
A l'égard du moulin à poudre, il faut qu'il soit toujours éloigné de h à 5oo toises de l'arsenal, et qu'il y communique par rues ou canaux, s'il est possible.
Pour les niasts, il faut faire un examen particulier de tout ce qui est à observer pour les avoir bons, et pour cet effet voir par l'expérience si ceux du royaume sont aussy bons que ceux de Norwége , de Riga et autres pays du Nord. Sçavoir quels sont les meilleurs de tous les différens pays du Nord, et quels sont les meilleurs de toutes les différentes provinces du royaume, leur âge, leur situation dans les montagnes, et le temps qu'il faut observer pour leur coupe.
Voilà pour ce qui est [des mâ4s] hors des magasins; pour ce qui est du dedans, examiner si, pour les bien conserver, il faut les mettre dans une fosse d'eau douce ou d'eau salée, ou sous une halle bien arrangés l'un sur l'autre en sorte qu'il ne se touchent point; s'il les faut goudronner ou non, soit qu'ils soyent mis en l'eau, soit qu'ils soyent mis sous une halle.
De quelque façon qu'il soit nécessaire et à propos de les mettre pour les conserver, il faut toujours que le lieu soit commode et disposé de sorte qu'il puisse communiquer avec facilité aux vaisseaux.
Après avoir estably les magasins principaux des ouvrages pesans, il faut ensuite examiner les ateliers, boutiques et magasins des ouvrages légers et plus faciles à manier et à transporter, lesquels, sur cette raison, peuvent estre establis un peu plus éloignés du port.
Comme, dans la disposition de ce projet, les magasins particuliers de chaque vaisseau sont establis sur le quay où seront amarré» tous les vaisseaux de chaque arsenal, et à l'un des bouts (ou en une commodité égale) la corderie, il est nécessaire d'establir à l'autre bout, choisissant celuy des deux qui aura plus de fond, l'atelier de la construction des vaisseaux, qui doit estre toujours capable d'en contenir cinq ou six et jusqu'à dix s'il se peut; et, au derrière ou à costé de cet atelier, il faut un lieu assez spacieux pour contenir en pile et bien arrangés tous les bois qui seront mis en réserve en chaque arsenal, observant que, outre toutes les quantités de bois nécessaires pour tous les radoubs, il faut encore avoir, en chaque arsenal, toutes les quantités et qualités de bois nécessaires pour bastir huit ou dix vaisseaux, afin que, dans toutes les nécessités pressantes, il ne soit point nécessaire d'avoir recours aux pays cstrangers, ni mesme au dedans du royaume, pour réparer avec diligence la perte des vaisseaux qui pourrait arriver par les accidens de la mer ou autres.
Et comme le plus grand ouvrage des ports regarde la construction et le radoub des vaisseaux , et que tous les autres ateliers et autres magasins ne sont establis que pour contribuer à ccluy-là, il faut aussy apporter toute
l'application nécessaire pour luy donner toutes les commodités qui se pourront imaginer pour la promptitude et la facilité de cet ouvrage.
Examiner la commodité des formes et chercher les lieux nécessaires et propres pour en construire le nombre qu'il faudra pour le radoub du nombre des vaisseaux qui seront en choque port.
Rechercher toutes les machines nécessaires pour transporter les bois des lieui où ils seront empilés jusque sur le lieu où ils devront estre employés, sans avoir besoin de la force des hommes pour les porter.
Donner toutes les commodités nécessaires pour les amener à l'eau.
Rechercher et se faire rendre compte de toutes les machines dont les Hollandois et les Anglois se servent pour tous ces ouvrages et pour master leurs vaisseaux avec facilité.
Et, généralement, examiner avec soin tout ce qui peut contribuer à construire, équiper et armer les vaisseaux avec facilité et en peu de temps, en sorte que les estrangers soyent obligés de prendre leurs modèles sur nous; et se proposer pour cela, à l'égard des galères, les Vénitiens, qui firent bastir une galère en vingt-quatre heures de temps en présence de Henri III; et, à l'égard des vaisseaux, les Hollandois, dont les habitans de Sardam offrirent, pendant leur dernière guerre contre l'Angleterre, qu'en leur donnant trois mois d'avance ils fourniroient, après ce temps-là expiré, tous les jours un vaisseau prest à mettre en mer.
11 faut donc faire en sorte que toutes nos commodités soyent si bien estaWies qu'en six semaines, deux ou trois mois de temps au plus, nous puissions communément mettre un vaisseau en mer.
Et comme nous avons à présent presque le nombre de vaisseaux que le Roy a résolu d'avoir d'ordinaire, c'est-à-dire cent dix, il faut prendre les mesures pour faire en sorte que tous nos vaisseaux puissent estre bastis en trois mois de temps, estant certain qu'un vaisseau est d'autant meilleur qu'il est plus promplemenl basty.
Par tout ce qui est dit cy-dessus, il paroist que, pour rendre un arsenal de marine parfait, il faut avoir :
line assez grande estendue de quay pour y pouvoir placer un grand atelier pour la construction des vaisseaux et deux ou trois formes pour les radoubs;
Derrière, une assez grande place pour y contenir tous les bois nécessaires pour les radoubs et pour la construction de huit ou dix vaisseaux;
Ensuite, le long des quais, un magasin particulier pour les bruslots, frégates d'avis, bastimens de charge et autres ;
Ensuite, les magasins particuliers de chaque vaisseau;
Ensuite, un autre magasin pour bruslots; Et , en dernier lieu , la corderie et estuve ;
Dans le milieu des magasins particuliers, les magasins généraux, s'il y a assez d'espace, sinon immédiatement derrière.
La fosse aux masts doit estre aussy en lieu d'où l'on puisse conduire les masts avec facilité jusque sur le quay.
La fonderie et les magasins à poudre doivent estre assez éloignés, celuycy beaucoup plus que l'autre.
Les forges d'ancres doivent estre aussy en lieu d'où l'on puisse les transporter aussy facilement que sur le quay.
Après avoir bien estably ces principaux ateliers et magasins, il reste à parler des boutiques pour les serruriers et forgerons, menuisiers, peintres, sculpteurs, outils et instrumens de pilotes, maistres-canonniers , ateliers et magasins de tonneliers, et généralement de tous les autres arts et métiers nécessaires à la construction des vaisseaux, pour lesquels, comme tous ces ouvrages ne sont pas difficiles à transporter, il faut seulement observer qu'ils soyent commodes, que la symétrie et l'architecture en soyent simples et solides, et que toutes les commodités de ces sortes d'ouvriers s'y trouvent.
Outre tout ce qui est contenu dans ce mémoire, il est nécessaire que ceux qui doivent prendre soin de ces establissemens , et qui sont sur les lieux , examinent en détail toutes les fonctions particulièrement nécessaires aux constructions et radoubs, et qu'ils corrigent et augmentent tout ce qu'une plus parfaite connoissance et une expérience journalière leur fera connoistre nécessaire.
Comme les deux plus importantes fonctions de la guerre de mer consistent au pilotage et au canon , il faut s'appliquer surtout à establir dans les principaux arsenaux deux écoles, l'une d'hydrographie, l'autre du canon.
Pour l'hydrographie, il faut avoir toujours un maistre très-habile qui tienne école publique et apprenne à tous ceux qui auront quelque disposition à cet art, auquel le maistre pourra mesme se rendre fort habile en conférant souvent avec les pilotes qui retourneront des voyages ordinaires et mesme des voyages de long cours.
Quant à l'école du canon, comme c'est assurément la plus importante et la plus nécessaire, et celle qui décide de tous les combats de mer, il faut aussy s'appliquer à l'establir en sorte que nous puissions égaler et mesme surpasser tous les estrangers et particulièrement les Anglois.
Pour cet effet, il faut voir et examiner s'il seroit 5 propos d'estahlir
dans la marine un corps particulier d'artillerie qui seroit composé d'officiers principaux et subalternes, divisés en compagnies, brigades, escouades ou autrement. Examiner s'il y a des sujets capables de ces fonctions dans tous les officiers de marine.
Il faudroit en mesme temps former un exercice comme celuy du maniement des armes et de tous les mouvemens de l'infanterie. Pour rendre ce service plus prompt et plus seur et pour montrer plus promptement, il faudroit establir en lieu commode un vaisseau qui fust exposé à tous les mouvemens de la mer et servi si de butte, contre lequel tous ceux qui seroient de l'école tireraient à balle et feroient en mesme temps l'exercice, comme il est cy-dessus expliqué. Comme c'est assurément le plus important establissement de la marine, il faut aussy donner toute l'application nécessaire pour le faire réussir. On pourroit observer de mettre la butte en telle sorte que les boulets qui ne la toueberoient point iroient se perdre en terre, d'où on pourroit les retirer.
Après avoir discouru assez amplement de tout ce que j'ay cru nécessaire de faire pour un parfait establissement d'un arsenal de marine, je laisse à ceux qui sont sur les lieux et ont une expérience journalière de tout ce qui est nécessaire pour les commodités de tant de différentes fonctions de corriger, ajouter ou diminuer pour parvenir à la perfection de cet establissement, qui est le seul but que je me suis proposé.
(Bibl. Imp.Mss. S. F. 3,oia, Colbert et Seignelay, I, cote I, pièce 5.)
