CONGRÈS INTERNATIONAL DES TRANSPORTS
Séance générale du 27 juillet 1878.
PORT SÀINT-LOUIS-DU-RHONE
NAVIGATION ET CHEMIN DE FER DE SAINT-LOUIS A ARLES
Le Congrès international des Transports, sur la proposition de sa sixième .Commission (Ports et Navigation maritime) qui l'avait préalablement examiné et et adopté, a émis le vœu suivant :
« Le Congrès international, considérant :
« Que le port Saint-Louis-du-Rhône a fait, depuis plus de trente ans, l'objet des
vœux incessants de tous les Conseils généraux et de toutes les Chambres de commerce du bassin du Rhône;
« Que ce- port, comme le déclare la Chambre de commerce de Lyon, dans une récente délibération à la date du 3 juin dernier, est le vrai port de ce bassin ;
« Qu'il est situé, comme tous ou presque tous les ports principaux du monde, sur la mer et sur un grand fleuve ;
« Que, par le Rhône, il se relie à tout le système hydraulique de la France et des États limitrophes de l'Est et du Nord ;
« Qu'il abrège de 50 kilomètres, sur Marseille, la distance de la Méditerranée à tous les points du territoire français et de l'Europe occidentale, et qu'à ce titre il présente un caractère d'utilité générale incontestable ;
« Qu'il offre à l'Agriculture, à l'Industrie et au Commerce, par l'économie qu'ils y trouveront, des avantages qu'aucun autre port du littoral méditerranéen ne saurait leur offrir ;
« Que ce nouveau port est complètement achevé et magnifiquement achevé ;
« Qu'il revient aujourd'hui à l'Etat à plus de 26 millions, et que, pour mettre en valeur cet énorme capital, et rendre les services immenses qui doivent en être le résultat nécessaire, il no lui manque que les moyens de communication sans lesquels aucun port ne saurait oxister ;
« Émet le vœu pressant :
« Que le port Saint-Louis-du-Rhône soit doté, sans retard, de tous les moyens de communication qui, seuls, peuvent en assurer le développement ;
« Que le Rhône maritime, entre Saint-Louis et Arles, soit amélioré de façon à offrir un tirant d'eau constant de 3 ou 4 mètres pour faire jouir la navigation maritime et le commerce intérieur d'une économie de parcours, également sur Marseille, d'environ 90 kilomètres.
« Que le chemin de fer d'Arles à Saint-Louis, en construction, reçoive du Gouvernement toute l'aide nécessaire pour en assurer l'achèvement à bref délai. »
DÉPARTEMENT DE L'ARDÊCHE
EXTRAIT
DU REGISTRE DES DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL GÉNÉRAL
Session de 1878.
Séance du 23 août 1878
PORT SAINT-LOUIS-DU-RHONE
NAVIGATION ET CHEMIN DE FER DE SAINT-LOUIS A ARLES
M. Fougoirol, rapporteur de la Commission des routes, donne lecture du rapport suivant :
pièces justificatives 73
« Messieurs,
« Les Présidents et Administrateurs do la Société anonyme de Saint-Louis-du-Rhône vous demandent de bien vouloir émettre un vœu en faveur de ia prompte amélioration du Rhône, notamment entre Saint-Louis et Arles, et du rapide achèvement du chemin de fer qui doit relier le port Saint-Louis à la ligne Paris-Lyon-Méditerranée.
« Nous ne croyons pouvoir mieux faire, pour vous éclairer sur cette question, que de vous donner connaissance du vœu émis par le Congrès international des transports, dans sa séance du 27 juillet 1878, et de vous proposer d'émettre le môme vœu :
« Le Congrès international,
« Considérant que le port Saint-Louis-du-Rhône a fait, depuis plus de trente ans, « l'objet des vœux incessants de tous les Conseils généraux et de toutes les Chambres « de commerce du bassin du Rhône;
« Que ce port, comme le déclare la Chambre de commerce de Lyon, dans une « récente délibération, à la date du 3 juin dernier, est le vrai port de ce bassin;
« Qu'il est situé, comme tous ou presque tous les ports principaux du monde sur « la mer et sur un grand fleuve ;
« Que, par le Rhône, il se relie à tout le système hydraulique de la France .et des « États limitrophes de l'Est et du Nerd ;
« Qu'il abrège de 50 kilomètres, sur Marseille, la distance de la Méditerranée à tous « les points du territoire français et de l'Europe occidentale, et qu'à ce titre, il pré- « sente un caractère d'utilité générale incontestable;
« Qu'il offre à l'agriculture, à l'industrie et au commerce, par l'économie qu'ils y « trouveront, des avantages qu'aucun autre port du littoral méditerranéen ne saurait a leur offrir;
« Que ce nouveau port est complètement achevé, et magnifiquement achevé;
« Qu'il revient aujourd'hui à l'État à plus de 26 millions, et que, pour mettre en « valeur cet énorme capital, et rendre les services qui doivent en être le résultat « nécessaire, il ne lui manque que les moyens de communication sans lesquels aucun « port ne saurait exister:
« Emet le vœu pressant :
« Que le port Saint-Louis-du-Rhône soit doté, sans retard, de tous les moyens do « communication qui, seuls, peuvent en assurer le développement;
« Que le Rhône maritime, entre Saint-Louis et Arles, soit amélioré de façon à offrir « un tirant d'eau constant de 3 ou 4 mètres pour faire jouir la navigation maritime et « le commerce intérieur d'une économie de parcours, également sur Marseille, d'en- « viron 90 kilomètres;
a Que le chemin de fer d'Arles à Saint-Louis, en construction, reçoive du Gouver- « nement toute l'aide nécessaire pour en assurer l'achèvement à bref délai. »
Adopté.
Le Président : Comte Rampon; le Secrétaire : Clauzel.
