PROPAGANDE — RÉSULTATS

A. — Publicité

La publicité en faveur du trafic voyageurs de caractère international ne semble pas comporter d'édition de documents. Elle se limite à des insertions dans l’Indicateur Chaix, en tête des horaires, dans le Recueil général des tarifs, et enfin dans la presse.

a) Insertions.

A ce dernier point de vue, nous avons signalé plus haut le communiqué paru dans «Le Siècle » des 17 et 18 juillet 1864 pour le voyage de plaisir du 23 vers Strasbourg et Bâle : le même texte a été adressé par la Compagnie de l'Est au groupe dit des six grands journaux {Le Siècle, Les Débats, Le Constitutionnel, La Presse, La Patrie, Le Pays) puis à L'Opinion, La France, Le Temps, L'Union, Figaro, enfin à Entr’acte et Figaro-programme: Les mêmes journaux ou programmes de spectacles reçoivent également les autres informations que nous avons citées d’après « Le Siècle ». A partir de 1866, les insertions sont limitées au Siècle (rémunération 2 f. la ligne), à L'Opinion (1 f. 50), au Temps (1 f. 20), à L’'Evénement (5 f.), à La Liberté (0 f. 75) à L'Entr'acte (0 f. 60) et à Figaro-Programme (0 f. 60). En 1869, les communiqués sont adressés au Siècle (2 f.), au National (4 f. 50), à La Patrie (1 f. 50), au Temps (1 f. 20), à L’Entr’acte, ainsi qu'aux journaux de Mulhouse, Colmar et Strasbourg (1).

D'autre part, l’Indicateur-Chaix du 16 juin 1861 comporte une insertion en faveur du Kursaal de Wildungen-les-Bains, entre Francfort et Cassel, celui du 27 mars 1864 des avis concernant la station de Wilhelmsbad, près Francfort, et les hôtels d'Ems et de Baden, celui du 17 avril 1864 une annonce pour le Casino de Wildungen, enfin celui du 1° avril 1866 un texte pour un hôtel de Baden. De même «Le Siècle» insère le 17 juillet 1864 un communiqué sur les bains de Hombourg près Francfort et, le 4 mai 1866, un avis concernant les bains de Wiesbaden. — La plupart de ces textes indiquent la durée du trajet au départ de Paris : la publicité en faveur du chemin de fer est ainsi intimement associée à celle des villes d'eaux. Celles-ci ne font d'’ail-

(1) S.N.C.F. Région de l'Est. Direction. Archives de la Division Administrative (Fonds de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est). Relevé.

leurs que répondre aux avances de la Compagnie de l'Est qui insère au Chaix, le 19 juillet 1863, la liste des localités allemandes et suisses où se trouvent des eaux minérales desservies par ses lignes, le 7 août 1864, les ilinéraires de Paris aux principales villes d'eaux de Suisse et d'Allemagne.

b) Guides.

Par ailleurs, les éditions Joanne publient dès 1854 « Trains de plaisir des bords du Rhin», «Itinéraire descriptif et historique des bords du Rhin, du Neckar et de la Moselle », « Itinéraire descriptif et historique de-l’Allemagne du Nord », « Bade

et la Forêt Noire», puis en 1855, un «Itinéraire descriptif et historique de l’Allemagne du Sud ». Il semble que l'Allemagne soit le seul objet de la propagande touristique entre la France et les pays plus à l'est.

c) Relations de voyages.

Aussi bien, des relations de voyages paraissent sous des plu: mes autorisées. Laissons la parole au spirituel Albert Montémont, célébrité du Boulevard et fondateur du Caveau, qui, au début de mai 1860, entreprend un voyage outre-Rhin (1).

« … le convoi direct vous dispense de veiller à votre bagage; « il est enregistré au point extrême de départ et garanti jusqu’au « point extrême de destination.

« Par le convoi fractionné, c’est-à-dire par le train où les « haltes sont facultatives, vous échappez à l’ennui des transbor- « dements, mais il faut, chaque fois, à chacune de vos haltes, « veiller sur votre malle et en renouveler l'inscription; en quit- « tant votre séjour, vous êtes également exposés à brûler une « station et à descendre plus loin que vous ne comptiez aller, « si le sommeil ou la distraction vous gagne; tandis que le convoi « direct vous délivre entièrement de tous les soins de ce genre. « En outre, les séjours vous entraînent à des dépenses plus gran- « des; mais il y a, il est vrai, compensation par le repos que l’on « goûte dans un bon lit et par la nouveauté des objets qu’on peut « alors examiner tout à loisir.

« En parcourant les chemins de fer de l'Allemagne, on re- « marque le soin qui a présidé à la construction des gares, à « l'établissement des stations et à la disposition des maisons de « cantonniers; ces bâtiments sont en pierre dans les pays de « pierres, en brique dans les pays de briques, et en bois dans les « pays boisés. Loin de parquer les voyageurs comme des bes- « tiaux dans des salles mal fermées, mal ventilées, on les laisse « se promener librement sous les portiques ou dans les salles, « ou dans le restaurant, jusqu’au moment du départ du convoi, « qu'on ait ou non la qualité de partant ou d’arrivant. Les parents « où amis des voyageurs attendus circulent à l’aise, les voient « descendre des wagons, comme ils peuvent les voir s'éloigner,

(1) A. MONTÉMONT, Voyage à Dresde ét dans les Vosges, pp. 6-7. Paris, 1861 in-8. B.N.: M 29953.

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