MINERAI DE FER, PYRITES, BARYTES, MANGANÈSE, PLOMB

Le tarif spécial 40 appliqué en juillet 1859 vise le transport du minerai de fer au départ : a) de Wissembourg par wagon complet d'au moins 10.000 kg. aux prix de 8 f. 25 la tonne non compris les frais de manutention pour Frouard, 9 f. 05 pour Pont-à-Mousson, 9 f. 65 pour Novéant, 9 f. 85 pour Ars-sur- Moselle, 10 f. 85 pour Hagondange, 11 f. 05 pour Uckange; b) de Saint-Louis, par wagon complet d'au moins 5.000 kg., au prix de 6 f. 50 pour Haguenau. Ce tarif prend le numéro 19 le 25 juillet 1860 sans changement de prix et non compris les frais de chargement, de déchargement et de gare; il est complété en octobre 1860 par l'addition de la relation Wissembourg-Thionville 11 f. 15. En mars 1863, le tarif spécial 30 prévoit le transport du minerai de fer au départ : a) de Wissembourg par wagon complet d’au moins 10.000 kg. aux prix de 7 f. 15 la tonne, non compris les frais de chargement, de déchargement et de gare, pour Frouard, 7 f. 80 pour Pont-à-Mousson, 8 f. 35 pour Novéant, 8 Ï. 55 pour Ars-sur-Moselle, 9 f. 40 pour Hagondange, 9 f. 60 pour Uckange, 9 f. 70 pour Ebange, 9 fr. 75 pour Thionville, 10 f. 50 pour Saint-Avold, 7 f. 75 pour Belfort; b) par wagon complet d'au moins 5.000 kg. de Saint-Louis ou de Bâle à Belfort pour 3 f. 10, et, pour Haguenau, 6 f. 50 de Saint-Louis et 6 f. 50 de Bâle; par homologation ministérielle du 31 décembre 1863, le prix de Saint-Louis ou de Bâle à Belfort est ramené à 2 f. 45 et ceux pour Haguenau ne changent pas, les pyrites bénéficiant aussi de ce tarif (2); en avril 1866 est ajoutée la relation de Bâle ou Saint-Louis à Niederbronn 4 f. 35.

Le minerai de fer bénéficie en juillet 1868 des dispositions du tarif commun C 49 Nord-Est via Laon par wagon complet d’au moins 10.000 kg., il est perçu par tonne, de gare en gare y compris les frais de gare, les mêmes prix que ceux précédemment indiqués pour les fontes brutes.

Dans le cadre du tarif franco-allemand via Forbach de mai 1870, le minerai de fer et les pyrites sont transportés aux conditions du tarif spécial 11 par wagon complet d’au moins 10.000 kg. de Bingerbruck à Paris avec 8 jours de délai au prix de 19 f. 85 la tonne, de gare en gare y compris les frais de gare.

Le ministre homologue le 11 janvier 1858 un tarif spécial pour le transport du sulfate de baryte par wagon complet d’au moins 5.000 kg. à destination de Paris-La Villette au prix de 22 f. 85 la tonne de gare en gare, non compris les frais de manutention de Forbach, de 26 f. 10 de Wissembourg, de 25 f. 05 de Strasbourg. Aux mêmes conditions de tonnage, le manganèse

(1) F. JACQMIN, déjà cité, pp. 231 à 237.

(2) Archives Nationales: F14 9424.

est transporté en juillet 4859, par application du tarif spécial 38, aux prix de 7 f. 15 de Wissembourg à Sarrebourg et de 8 f. 45 pour Avricourt. Enfin le tarif international franco-allemand via Forbach prévoit le transport des barytes, litharge, manganèse et sulfate de baryte de Bingerbruck à Paris pour 27 f. 15 les 1.000 kg. de gare en gare, y compris les frais de gare et de déchargement à l’arrivée, et pour 22 f. 60 par wagon complet d'au moins 5.000 kg. en 8 jours de délai; le tarif spécial 11 de mai 1870, sur cette même relation, donne le prix de 19 f. 85 avec délai de 8 jours pour le transport du manganèse et du sulfate de baryte par remise d'au moins 10.000 kg.

Le plomb en saumons est transporté, d’après le tarif spécial 31 du 25 juillet 4860 par wagon complet d'au moins 5.000 kg. aux prix de 7 f. 15 les 1.000 kg., non compris les frais de chargement, de déchargement et de gare, de Bâle à Strasbourg, de 2 f. 40 pour Cernay, de 2 f. 65 pour Thann et, de Saint-Louis, à un prix de 0 f. 25 inférieur. Par ailleurs, le tarif 10 commun Ouest-Est d'octobre 1864 prévoit le transport de plomb en saumons par wagon complet d'au moins 5.000 kg. au départ du Havre aux prix de 24 f. les 1.000 kg. de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare pour Baccarat, de 24 f. 70 pour Sarrebourg, de 5 f.60 pour Saverne.