MATIÈRES RÉSINEUSES

Le tarif commun 11 Est-Orléans de janvier 1865 vise le transport des brai, colophane, galipot, gambier, goudron et résine au départ de Bordeaux, La Rochelle, Rochefort-Charente, Nantes et Saint-Nazaire vers Vireux, Givet, la frontière luxembourgeoise, Forbach, Wissembourg, Kehl et Bâle; en avril 1866 intervient une modification, seuls les ports de Nantes et Saint-Nazaire acceptent les expéditions pour Bâle.

Mais, à cette même date est mis en vigueur un tarif spécial E 76 commun Orléans-P.L.M.-Est, via Montereau et Juvisy, pour Bâle: par 1000 kg., de gare en gare, y compris les frais de gare, il est perçu 54 f. 70 de Bordeaux et 57 f. 70 de La Rochelle ou Rochefort.

En juillet 1865, dans le cadre du tarif franco-allemand via Kehl, les brai, colophane, galipot, gambier, goudron et résine sont transportés aux conditions du barème 3, savoir, par 1000 kg., de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare, de Bordeaux à Mannheim pour 53 f. 85 avec 16 jours de délai, à Darmstadt ou Francfort 61 f. et 17 jours. En 5 même temps, le tarif franco-allemand via Wissembourg est doté d'un barême 3 où l’on perçoit de Bordeaux à Ludwigshafen 53 f. 85 avec 15 jours de délai, à Mayence 57 f. 40 et 16 jours.