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lines, Quiévrain et Mouscron à Saint-Michel aux prix de 400 f. (1° série), 80 f. (2), 65 f. (8), 60 f. (4°), 50 f. (5) par 1000 kg, de gare en gare y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare, ce tarif prend le numéro C 90 en novembre 1867 et les prix sont ramenés à 93 f., 75 f. 35, 57 f. 70, 53 f. 25, 48 f. 85 et fixés à 40 f. pour une 6° série. |

Les chemins de fer du Rhône au Mont-Cenis, P.L.M. Nord, Est, Mont-Cenis et italiens appliquent en juillet 1870 un tarif 7

commun de transit via Laon, Gray, Culoz-transit, Saint-Michel

et Suze au départ de Quévy, Erquelines, Quiévrain et Mouscron: par 1000 kg., de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement, de gare, de traversée du Mont-Cenis et de formalités en douane, on perçoit notamment pour Ancône 148 f. Séme) 12741.(20) 115 1:(8), Bart 179 1,191 f;: 187. f., Brindisi lot 160. 443 1.) Florence 148-f), 128: f:5 MA f., Gênes 122 f. 106 f., 96 f., Livourne 146 f., 125 f. 114, f., Milan 120 f., 105 f., 95 f., Naples via Foggia 184 f., 155 f., 141 fi, Pise 145 f., 124 f., 113 f., Rome via Falconara-Foligno 167 f., 142 f., 129 f., Trieste 153 f., 131 f., 119 f., Turin 110 f., 97 f., 88 f., Venise 139 f., 120 f., 109 f., mais on exclut les colis qui pèsent plus de 3000 kg. et ceux qui dépassent 4 m. de long, 2 m. 50 de large et 2 m. 50 de haut. En même temps le tarif 8 de transit, commun aux mêmes chemins de fer sauf le Nord, prévoit des transports aux mêmes conditions et aux mêmes prix au départ de Givet.

4°) Pays-Bas-Suisse,

Le tarif international commun aux chemins de fer de l'Est, Guillaume-Luxembourg, Grand Luxembourg belge, Etat belge, Anvers-Rotterdam et Néerlandais-Rhénan de mars 1863 prévoit des transports en transit sur Bâle, via Luxembourg et Thionville, au départ d'Amsterdam et Rotterdam ou Dordrecht: par 1.000 kg., de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare, les prix sont au départ d'Amsterdam de 76 f. 70 (4° série), 53 f. 20 (2), 48 f. 20 (3), 45 f. 05 (4°), 42 f. 10 (5°) avec 12 jours de délai, de Rotterdam ou Dordrecht 69 f. 70, 48 f. 20, 43 f. 70, 41 f. 05, 38 f. 60 et 10 jours de délai, mais au départ d'Amsterdam les expéditions supérieures à 4000 kg. des séries 2, 3 et 4 sont taxées respectivement aux prix des séries 3, 4 et 5.

En avril 1867 est mis en vigueur un tarif international Grand Central belge et Est au départ de Rotterdam, Dordrecht, Moerdyk, Zevenbergen, Oudenbosch, Roosendaal, Breda; de Rotterdam à Bâle, on perçoit 81 f. (1 section), 61 f. 85 (2), 42 f. 45 (3), 31 f. 65 (4°) par tonne.

5°) Pays-Bas - Allemagne. |

En mars 1863, le tarif international franco-belge-hollandais dont nous venons de parler établit des relations sur Forbach, via Luxembourg-Thionville, au départ d'Amsterdam 43 f. 80, 35 f. 30,

31 f. 75, 30 f. 55 et 29 f. 55 avec 11 jours de délai, de Rotterdami ou Dordrecht 36 f. 80, 30 f. 30, 27 f. 25, 26 f. 55, 26 f. 05 avec délai de 9 j. les expéditions de plus de 4.000 kg. des séries 2, 3, 4 étant, au départ d'Amsterdam, taxées respectivement aux prix des séries 3, 4 et 5.

Le tarif international Grand Central belge - Est d'avril 1867 prévoit des relations entre Rotterdam, Dordrecht, Moerdyk, Zevenbergen, Oudenbosch, Rosendaal, Breda et Kehl, Wissembourg et Forbach : de Rotterdam, par exemple, on paie 42 f. 65 (4® section), 34 f. 45 (2°), 25 f. 85 (3e), 21 f. 85 (4°), pour Forbach; 64 f. 20, 49 f. 85, 37 f. 95 et 28 f. 05 pour Kehl; 61 f. 40, 47, f. 85, 36 f. 55 et 28 f. 05 pour Wissembourg.

6°) Outremer-Belgique-Luxembourg.

Un tarif 10 commun Est-Ouest est appliqué en février 1864

à destination de Givet aux prix par 1.000 kg. de gare en gare y

compris les frais de chargement, de déchargement et de gare de 40 f. 70 (1° série), 35 f. 25 (2e), 24 f. 30 (3), du Havre; de #1 f., 35 f. 50, 24 f. 75 de Honfleur; de 38 f. 75, 33 f. 60, 23 f. 15 de Dieppe; de 84 f. 30, 29 f. 75 et 20 f. 60 de Rouen; ce tarif prend le numéro 9 en avril 1864 et il est complété en octobre 1865 par la frontière luxembourgeoise, d’une part, et par Caen, Cherbourg, Saint-Malo et Brest d'autre part : pour Givet on paie de Caen 41 f., 35 f. 50, 24 f. 45, de Cherbourg 50 f. 75, 43 f. 85, 30 f. de Saint-Malo 57 f. 05, 49 f. 25, 33 f. 60, de Brest 68 f. 80, 59 f. 30 et 40 f. 35, pour la frontière luxembourgeoise les prix sont plus élevés de 6 f. 10 (1"° série), 5 f. 25 (2) et 3 f. 50 (3°). Les prix du Havre et de Dieppe à Givet et à la frontière luxembourgeoise sont repris au tarif 37 commun Ouest-Nord-Est d'octobre 1867, ceux de Rouen au tarif commun C 46 Nord-Est à la même date.

Les Chemins de fer de l'Est et d'Orléans mettent en vigueur en janvier 1865 un tarif commun entre Bordeaux-Bastide, La Rochelle, Rochefort-Charente, Nantes, Saint-Nazaïîre, Redon, Lorient et Vireux, Givet, la frontière luxembourgeoise, on ajoute Quimper en avril 1866.

Le tarif 4 commun Est-P.L.M. de janvier 1864 prévoit des transports de Cette ou Marseille aux prix par 1.000 kg. de gare en gare y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare de 64 f. 50 (1" série), 53 f. (2e et æ) pour Vireux et de 63 f. et 53 f. 50 pour Givet avec 14 jours de délai.

En mai 1864 entre en vigueur un tarif 2 commun de transit Nord-Est-P.L.M.-Victor-Emmanuel via Laon, Reims, Gray au départ de Quévy, Erquelines, Quiévrain et Mouscron aux prix par 1.000 kg. y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare de 110 f. (1"* série), 90 f. (2e), 80 f. (8e), 70 f. (4), 55 f. (5°) pour Marseille-Joliette, Cette ou Toulon. Ce tarfi prend le numéro C78 en février 1865 et est complété, sans changement de prix, par Arles et La Ciotat; en novembre 1867, il devient tarif C 90 et les prix passent à 113 f. 90, 91 f. 30, 69 f. 30, 63 f. 80, 58 f. 30 et 45 f. par la création d'une 6: série.

. Un tarif commun de transit P.L.M.-Est-Victor Emmanuel via Gray est appliqué en janvier 1866 pour les transports au départ de Givet pour Arles, Marseille-Joliette, Cette, La Ciotat ou Toulon aux prix de 105 f. (1 série), 87 f. (2), 75 f. (æ), 68 f. (4°), 93 f. (5°) par 1.000 kg. de gare en gare y compris les frais de chargement, de déchargement, de gare et de formalités en douane: Vireux-Molhaïn est ajouté en juillet 4866; les prix sont portés en novembre 1867 à 107 f. 10, 86 f. 25, 65 f. 40, 60 f. 20, 55 f. et 44 f. 60 par la création d'une 6° série.

4) Outremer-Allemagne.