I. — Cas des agents nouveaux ou insuffisamment

instruits.

1°. — Agents nouveaux.

Chaque agent reçoit à son entrée au Réseau un opuscule intitulé « Manuel d'Education Professionnelle des Aigents nouveaux » contenant, en vingt leçons, l’essentiel des notions usuelles indispensables aux débutants de toutes catégories.

Chaque lecon est commentée, expliquée, complétée par des exercices pratiques au cours de conférences faites par des instructeurs (chefs de gare dans les gares petites ou moyennes ; sous-chefs de gare, facteurschefs, chefs ou sous-chefs de bureau dans les grandes gares) qualifiés autant par leur valeur morale et leur

(1) L'’instruction professionnelle a été également développée dans les autres services. La Compagnie P.L. M. a, par exemple, créé en 1920, de concert avec l'Ecole des Travaux Mbirés de Paris, des cours spéciaux par correspondance, pour certains agents du service du Matériel et de la Traction.

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autorité personnelle que par leurs connaissances professionnelles.

À la suite de chaque leçon, l'élève a un devoir à rédiger. Il est tenu compte des notes données aux élèves pour le choix à faire entre les candidats aux différentes fonctions. Les notes obtenues pour chaque devoir et celles obtenues au cours d’une composition d’ensemble permettent de classer les élèves. Des gratifications sont allouées à ceux qui viennent en tête (50 frs pour le premier, 25 pour chacun des deuxième et troisième).

Les élèves sont groupés par séries de seize élèves au plus. Chaque professeur ne doit pas avoir plus de trois séries à la fois.

Le temps des leçons est pris sur la journée de travail pour les élèves. Les instructeurs font, au contraire, des . heures supplémentaires qui leur sont payées. La correction des devoirs fait l’objet d’une rémunération spéciale.

Les professeurs, au cours de leurs leçons, s’attachent à faire appel le plus possible à la mémoire visuelle : dessins avec l'emploi de eraies de couleur, usaige des appareils ou agrès dont il est question dans la leçon, visites sur le terrain.

Un des moyens les plus intéressants de faire appel à la mémoire visuelle a consisté à établir un certain nombre d’exemplaires d’un chemin de fer en miniature. Les rails sont représentés par des fils de laiton, fixés de distance en distance sur une planchette de bois : on obtient le schéma d’une gare sur ligne à voie

unique ou sur double voie, d’une bifurcation, etc. ; des dispositifs mobiles permettent d’implanter en un point quelconque de la ligne la naissance de voies de garage ou de service, etc. Sur ce chemin de fer en miniature, les élèves sont appelés à résoudre les multiples problèmes de mouvement qui leur sont posés verbalement, Ils disposent d’une collection de signaux à échelle réduite, reproduction fidèle des signaux réels; eux-mêmes sont appelés à les implanter dans des trous préparés à l’avance le long des rails, après que l’instructeur a expliqué les règles qui déterminent l'emplacement qu’ils doivent occuper.

2°. — Agents anciens.

a) Hommes d'équipe et facteurs.

Les conférences d’abord réservées aux agents nouveaux recrutés depuis l’armistice ont été bientôt étendues à tous les agents entrés à la Compagnie depuis le 1 août 1914 qui ont exprimé le désir d’en profiter.

Il est tenu compte de leurs connaissances acquises et les sujets abordés sont traités plus complètement. Des leçons spéciales sont ajoutées, dans les grandes gares de voyageurs, sur le service des bagages; dans les gares de triage sur l’enrayage, le lotissement, les changements de faisceaux; dans les bureaux, sur la comptabilité, etc.

b) Vagonniers et conducteurs

Les candidats aux fonctions de vagonniers ou conducteurs ont plus que la plupart des autres agents des