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le de 1875 : leur montant dépasse déjà un million, soit 6 fr. 0256 par kilomètre de parcours des machines.

Elles font aujourd’hui l’objet d’une instruction du 19 janvier 1925 complétée par une autre du 6 mars

La principale est la prime dite de traction qui se compose de cinq éléments :

1° Prime (ou retenue) de combustibles ;

2° Prime (ou retenue) de graissage ;

3° Prime pour temps gagné (ou retenue pour temps perdu) en marche ;

4° Prime de parcours ;

5° Majoration de la prime de parcours en raison de l'ancienneté de l'intéressé.

I. — La prime (ou retenue) de combustible est appliquée au compte de la machine et calculée sur la différence entre le charbon alloué à la machine pour le service qu’elle a fait dans le mois et le charbon qu’elle a réellement consommé. k

La détermination de l’allocation pour les différents services que les machines sont appelées à faire est assez complexe. Les allocations se composent de deux éléments :

les allocations normales ; l'allocation complémentaire,

Il y a cinq catégories d’allocations normales.

Celle des trains ordinaires de l'exploitation comprennent deux parties correspondant :

l’une au combustible que la machine dépense pour vaincre les frottements de son mécanisme et la résis-