EX
4,fi4
Iris (hélice n** 1) . .
» no 2) . .
Tableau XXII ô'* Bâtiments à trois hélices (tous navires de guerre)
Noms des BàtiaMots
Bouvet, .
Charlemagne .
Minneapolis .
Columbia . . .
Dupuy-de-Lôme .
cher.
Centrales . .
Moyennes
Latérales
Ex 10*
EXIO»
Nous avons réuni, dans un dernier tableau, ce qui concerne les torpilleurs et les canots, en séparant toutefois les premiers des seconds» et en mettant à part deux embarcations à moteur électrique, remarquables par le très grand nombre de tours.
Nous n'avons à faire, sur la manière d*appliquer la formule (27) à la détermination des éléments des hélices, qu'une observation de quelque importance; elle porte sur le calcul de la fraction de pas f indiqué plus
haut.
11 est évident que, pour tenir compte de la forme des ailes d'hélices, il faut attribuer, à chaque élément de surface, un coefficient d'importance proportionnel au carré du rayon r^ dans le calcul de la résis-
TABLBiLU XXII
6» Torpilleurs et embarcations
NooiB des Bâti monts
Durandal Forban .
Bmgon •
Torpilleur 189. . .
Chevalier
Coureur, • Moyennes ,
cher.
ms
Ex 10*
Canot électrique . .
Baleinière électrique .
Moyennes. .
y/Ex 10'
Vedette du Cécille. .
Vedette Ghaligny .
Canot da cTAssas. .
Moyennes. • •
tance, et proportionnel au cube du rayon r* dans le calcul du travail. 11 conviendrait donc, au lieu de prendre simplement la moyenne arithmétique entre les fractions de pas aux différents points de Taile, de calculer
Le tableau suivant a été préparé avec des f ainsi calculés.
Tablbau XXII T Coefficients de résistance obtenus en calculant f avec la formule (28)
Noms des b&limanls
Colossus, .
Impérieuse .
Mersey . .
Mercury.
chcv.
ms
Scout
A lacrity, , Moyennes
Ul.
