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Le terminus de notre chemin de fer sur les côtes du Pacifique possède l’un des plus beaux havres qui soient au monde, il se trouve sous un climat doux et il renferme toutes les conditions d’une station navale de première classe, d'autant plus que les alentours renferment des houillères et sont couverts de forêts.
Sa position quand aux ports asiatiques est telle qu’il commande le
commerce océanique, comme le prouve le tableau comparatif suivant
des distances que doivent parcourir les voiliers qui partent des ports de l'Asie.
A Victoria. À San Francisco.
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De Manitoba à Vancouver, la distance par chemin de fer sera d'environ 1,700 milles.
4 En supposant le prochain développement de cette immense région fertile, le Nord-Ouest, avec le mouvement commercial qui lui donneront des chemins de fer et la navigation, avec un marché illimité, tant dans
l'Orient que dans l'Occident, devra occuper une position encore sans parallèle dans le monde.
Les importations de l'Angleterre seule, des mers des Indes et du. Pacifique, dépassent annuellement la somme de cent millions de piastres. Nous avons la route sur laquelle toute cette somme immense de richesse devra passer depuis le Pacifique jusqu'à l'Atlantique, et sa construction: non-seulement sera fort avantageuse au genre humain, mais elle fera plus pour la gloire du nom anglais, que toutes les victoires sanglantes, que l’on puisse remporter en temps de guerre. Tel est le sublime avenir: qui est réservé à ce nouveau Nord-Ouest du Canada.
