Voir ci-après, § III

. C'est ainsi qu'à Agen, en 1516, avant d'entreprendre la construction d'un pont, les consuls ordonnaient une procession pour que Dieu accordât le beau temps pendant la durée des travaux.

3. En 1202, l'écolâtre Isembert de Saintes fut appelé en Angleterre par Jean sans Terre pour achever le pont de Londres, qu'il termina en 1209. On verra plus loin comment des ordres religieux bâtirent des ponts et des routes un peu partout ; en Italie, des cisterciens venus de France au xiii" siècle desséchèrent les Marais Pontins à Fossanova, drainèrent et assainirent la maremmc toscane à San-Galgano ; rien n'est plus curieux que le cartulaire de cette dernière abbaye, qui montre ces moines canalisant les sources et les rivières et construisant des moulins pour leurs usines, exploitant des mines et des forges ; en France, au commencement du xiv* siècle, frère Willaume le Prêcheur, convers de Clairmarais, dirigeait les terrassements et la construction de la chaussée du château de Rihoult pour Mahaut, comtesse d'Artois.

commissions de représentants du pouvoir et des maîtres d œuvres ^ les uns attachés d'une façon permanente au service d'un seigneur ^ ou d'une ville, les autres venus ou appelés pour exécuter un service particulier ^.

1. Par exemple, à Douai, une commission permanente d'échcvins, le» Six-Hommes, arrêtaient les travaux à faire d'après les sommes disponibles, s'entendaient avec les quatre maîtres de la ville pour leur exécution, et les vérifiaient lorsqu'ils étaient exécutés. Les travaux s'exécutaient, soit à la journée, soit à la pièce, soit à la tâche après marché fait ou après adjudication au rabais. L'administration achetait elle-même les matériaux ; à Rouen, en 1396 et 1410, les cchevins discutent en détail et adoptent des devis de construction de tours, et en 1398, on voit une commission composée du bailli, du capitaine et de plusieurs conseillers de la ville, s'ahnucher aVec une commission de maîtres d'œuvres pour discuter leur rapport sur l'emplacement à donner à la porte de Martainville ; à Albi, en 1 iOS, on appelle du dehors un maître peyrier, Thomas Hubert, pour aviser à la forme du portail de Ronel ; à Amiens, en 1414, les échevins louent un grenier pour que leur maître d'œuvres y trace « les trais et mesures de Vouvrage de machonnerie du belTroy » ; en 1460, c'est l'hôtel de ville que l'on doit rebâtir ; une commission d'échevins nommée à cet effet, commence par se faire présenter « le giet et figure dudit ouvrag:e en papier par les dis ouvrierz pour le monstrer à Messeigneurs ou leur eschevinajçe et marchander ausdis ouvriers telemerlt que ledit ouvrage soit parfait le plus brief bonnement que faire se porra », ils surveillent ensuite l'exécution. En 1461, c'est la porte Saint-Michel qu'il s'agit de rebâtir : l'échevinage se fait présenter par les maîtres maçons de la ville deux modèles au choix « rond et carré») et, après en avoir délibéré, opte pour le « rond » ; en 1449, l'ériievinage de Bourges met au concours l'agrandissement de l'hôtel de ville et choisit entre les dessins de plusieurs maîtres. En 1477, l'cchevinage de Chalon-sur-Saône examine en détail et approuve le devis de construction d'une porte de la ville, présenté par Poly Genty et Thevenin Rogier, maîtres d'œuvres; dans les premières années du xvi« siècle, la ville de Dijon ouvre un concours pour la remise en état de ses fontaines et paie le voyage de retour à trois maîtres fontainiers dont les devis n'avaient pas été acceptés. En 1517, les échevins de Béthune discutent sur le « get, pourtrait ou figure» de la porte Saint-Pry avec une commission de maîtres d'œuvres à qui ils demandent finalement de nouveaux dessins. En 1460, l'échevinage d'Abbeville fait la mise à prix à la chandelle des travaux du pont de la Muette; en 1538, la ville d'Amiens procède à une adjudication au rabais ; en 1551, une commission de douze maîtres d'œuvres choisis par l'échevinage d'Arras, examine et accepte les plans de Jacques Le Caron, pour le beffroi.

2. Par exemple, Pierre d'Angicourt est surintendant des travaux de Charles !«' d'Anjou, roi de Naples [prothomagister opernm curie) ; Raymond du Temple est maître des œuvres du roi de France, Charles V, et Guy de Dammartin est maître des œuvres de Jean de Berri.

3. Souvent, un seigneur ou une ville avait à la fois un maître permanent de ses ouvrages et d'autres maîtres engagés temporairement pour certains

234 MANUBL d'archéologie FRANÇAISE

L'autorité royale favorisait ces travaux et contraignait au ^

besoin les villes à exécuter les travaux jugés nécessaires *. j

Les ressources qui permirent d'exécuter et d'entretenir les j

routes, ponts, aqueducs, ports, remparts, bâtiments publics de 4

tout genre consistaient en corvées, péages, amendes de justice et j

autres droits fiscaux des seigneurs et des communes ^^ dons du t

roi, accordés sur les aides ^ et aussi, comme pour les églises, en i

travaux. Le maître permanent des ouvrages ne recevait pas nécessairement une pension fixe : jusque vers la fin du xiv* siècle, les quatre maîtres de Douai n'tHaient payés qu'en raison et en proportion des travaux qu'ils faisaient pour réchevinage. Ces maîtres étaient élus par les échevins et ce pouvait être un ollice très recherché ; en 1510, à Amiens, lorsqu'il s'agit de donner un successeur au maître des œuvres, Pierre Tarisel, il ne se présenta pas moins de sept concurrents.

1. En 1304, les consuls de Montauban furent contraints par l'autorité royale de donner deux cents livres tournois par an à l'œuvre du pont pendant vingt ans ; en 1321, à cause de leurs lenteurs, ils furent cassés, la ville fut soumise à une amende et au paiement de la somme nécessaire à l'achèvement du pont par les soins des commissaires royaux; à Agen, en 1189, Richard Cœur de Lion déclare le pont franc et interdit les moulins à une certaine distance amont et aval ; Raymond, comte de Toulouse autorise la démolition d'un pilier qui jetait le fleuve hors de son ancien lit.

2. En 1240, à Toulouse, des ordonnances contre les manifestations exagérées qui accompagnaient les funérailles, ont pour sanction des amendes en briques plates pour ses remparts ; en 1264, à Montauban, les consuls décident d'employer à l'œuvre du pont les amendes encourues par les meuniers ; en 1275, ils ordonnent qu'une amende de mille briques, pour le pont ou l'église, sanctionnera toute infraction aux ordonnances somptuairês ; en 1370, le roi donne à la ville d'Agen les matériaux de la maison d'une rebelle pourTœuvre des remparts. En 1561, à Douai, une statue de Philippe II fut exécutée pour l'hôtel de ville aux dépens d'un tavernier convaincu de fraude.

3. En 1240, Raymond, comte de Toulouse, rend une ordonnance en faveur de la commune d'Agen, fixant des impôts prn camino aque aperiendo; en 1222, la ville de Toulouse rachète les droits féodaux établis sur le pont de Bazacle ; en 1286, les habitants de Gondom sont exemptés de péage à perpétuité en retour d'un don fait à l'œuvre du pont: le sénéchal, au nom du roi d'Angleterre, fait inviter les populations à y contribuer; en 1319, 1320, 1324, 1328, 1351, 1352, des impôts sont établis pour l'œuvre du pont avec l'assentiment des rois de France et d'Angleterre; en 1325, Charles IV établit pour dix ans une contribution qui frappe même la noblesse ; en 1350, Philippe de Valois accorde pour trois ans un droit de péage sur le vin ; en 1352, le roi Jean accorde des bois des forêts domaniales pour le pont et les remparts, et des franchises de passage pour ces matériaux ; à Montauban, 1304, don de Philippe le Bel pour l'œuvre du pont; à Agen, 1328-1329, autorisation du roi de percevoir divers impôts

legs et dons volontaires, ainsi qu'on Ta dit plus haut : les traditions de la bienfaisance romaine se perpétuaient en s'adaptant à ridée chrétienne^. Le travail des esclaves fut utilisé dans Tllalie du Sud et rOrient, oii les grands châteaux des Croisés ne sont pa§ des œuvres moins colossales que les plus grandioses des monuments romains (voir au ch. IV le château du Krakdes Chevaliers); en Occident, faute de cette ressource, on eut la corvée au profit des seigneurs, et les villes obligèrent quelquefois les indigents et les vagabonds à fournir la main-d'œuvre des travaux publics'. Les condamnés y furent aussi employés '. On répara d'abord et Ton entretint tout ce que Ton put des ouvrages romains qui pouvaient demeurer utiles : beaucoup de voies romaines furent si bien réparées, qu'elles sont encore en usage, ainsi que plusieurs ponts antiques * ; les phares romains de Boulogne et de Douvres sont restés en service jusqu'à la fin du moyen âge ; le second subsiste; le premier, monument beaucoup plus considérable, fut si bien négligé au xvii® siècle, qu'en 1644 il s'écroula; Taqueducde Belleville fut en grande partie rebâti au xv* siècle, de même que

directs pour la construction des remparts, à la condition qu" les travaux ne seraient pas interrompus ; les réparations du pont se raisaicnt avec les mêmes fonds; en 1451 et 1454, nouvelles mesures semblables; à Moulins, en 1407, le duc de Bourbonnais autorise rétablissement d'une imposition pour la réparation des murs de la ville; à Toulouse, en 1438, le roi, en accordant aux consuls des droits sur le port de la Garonne, ordonne que ces revenus soient affectés à l'entretien du- pont. A Rouen, 1404, don de six mille livres à prendre sur les aides pour construire la porte Martainville. A Arles, 1458, le roi René approuve les taxes établies pour l'entretien des ouvrages de défense contre les inondations.