I — TRAVAIL SUR LE TERRAIN

33, Principe de la méthode. — Les levers d'itinéraire

sont destinés à réunir les documents qui permettront de représenter en plan et en hauteur les formes du terrain que suit la route parcourue et les mouvements généraux du pays que l’on traverse. Ils doivent également fixer la position, par rapportau chemin parcouru, des points remarquables et intéressants que l’on peut apercevoir.

Comme nous l'avons dit en commençant, les cheminements ainsi relevés au moyen d'instruments peu précis el avec la vitesse d’un homme en marche devront être rectifiés le plus souvent possible de manière à ne pas laisser s’accumuler les erreurs.

On commencera donc, au moyen des méthodes d'observations astronomiques que nous donnerons dans la

seconde Partie de cet Ouvrage, par déterminer la posi-

tion géographique du point de départ, si elle n’est pas déjà connue, puis les états absolus des montres.

À partir de l’origine, on déterminera, comme nous allons l’exposer, la route suivie et ce qui l’entoure avec la boussole, le compte-pas et le baromètre.

Ce cheminement s'effectuera ainsi pendant un nombre de Jours, variable avec la vitesse, jusqu’à ce qu’on atteigne un point distant de 6okm à Sokn du point de départ. Si l’on dispose de beaucoup de temps, on pourra réduire cette distance à 3ok", On s'arrêtera alors pour procéder aux observations astronomiques qui permettront de fixer la position géographique du lieu où l’on séjourne, Puis on repartira vers une nouvelle station,

située à pareille distance de la précédente, dont on dé-

terminera la position géographique; el ainsi de suite. Il sera bon de choisir autant que possible les stations

parmi les points importants, tels que centres commer-

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Ciaux ou-industriels, confluents ou sources de rivières, sommets remarquables, etc.

Nous allons maintenant décrire les observations à

effectuer en cours de route.

34. Cas d’un pays découvert. — Avant le départ, on raménera au zéro les aiguilles de tous les compte-pas, ce qui se fait facilement en. les tournant à la main, et on les logera dans les poches du gilet ou dans la ceinture. Le baromètre est porté en bandoulière dans une petite sacoche en cuir; la boussole est tenue à plat dans la main gauche, etle carnet, auquel est attaché le crayon,

est placé à portée de la main dans un sac de voyage ou

dans une poche de la veste. Ce carnet sera disposé d’après le modèle suivant :