CHAPITRE IV. — DESCRIPTMM* DES TYPES DE PONTS EN MAÇONNEME

pont Fabricius construit à Rome sur un bras du Tibre. Il a été réparé en 1080 par le pape InnoGenlXL II est formé de deux ar'éhes de 25"», 33 d'ouverture; on a pratiqué dans la pile qui les^ sépare un passage accompagné de pilastres. La largeur d'une tête à Tautre est de 15,6 mètres.

On prétend que ce pont était établi sur un mauvais terrain, et que, pour le congolider on l'a fondé sur un massif d'enrochements composés d'arcs droits et d'arc» ivînversès appareillés avec soin en pierres de taille.

Pont (i^ATig^non. — Le pont d'Avignon a été construit vers il 80, par les frères du Pont, à l'occasion d'un miracle opéré par saint Bénézet. Il se composait de 12 arches d'environ 53 mètres d'ouverture et sa longueur totale était de près die ^00 mètres. Il n'en reste plus que des débris. Le pont se terminait de chaque côté par deux tours bâties à ses extrémités. La largeur n'était pas de 4n>ètres entre le» parapets qui n'ont que 32 centimèlres d'épaisseur. Une devait guère servir au passage des voitures, et en effet, à cette époque les transports se disaient surtout avec des bêtes de sonune. Figure 5, planche XIH.

Pont Janidiie. -^ Ce poni représenté par la figure 6 de la planche XIII, un des premiers bâtis de Rooie, a été plusieurs fois renversé. Sixte IV le fit relever en 1478. H est composé de trois arches de 25',4 mètres d'ouverture. Lesavantet arrière-becs à profil triangulaire n'occupent point toute la largeur des piles. La largeur du pont est de 23",40.

Pont de civita Casteiiana. — Ce pont est construit en brique, pierre et marbre* ft est composé de trois arches ; celle du milieu a 22^,7 d'ouverture et les deux autres 15,3 mètres. Sa largeur entre les tètes est de 10"*,4.

Ce qu'il présente de remarquable, ce sont ses avant-becs triangulaires moins larges que les piles elles évidements ovales ménagés dans les tympans.

L'aspect de cet ouvrage est assez satisfaisant. Figure 7, planche XIII.

Wam de la Tirimité, A< Fiope*«e. — L'ancien pont de la Trinité, à Florence, reconstruit en 1274, fut emporté par la grande inondation du 13 septembre 1557, qu* s'éleva à 9«»,40 a^-dessus de Tétiage actuel de l'Arno, c'est-à-dire à la hauteur des parapets du nouveau pont. Celui-ci fut reconstruit par le célèbre architecte et sculpteur Bartolomeo Ammanati, l'auteur de la cour du palais Pitti à Florence. H fut commencé le 1<^' miars 1566 et le grand duc Gosme de Médicis y passa pour la première fois le 15 avril 1569.

M. l'ingénieur Malibran a relevé exactement les dimensions de cet ouvrage ; il Si'est préoccupé surtout de la forme toute particulière que présente l'intrados- des ai^ches ; il s'est assuré que ces courbes très-surbaissées, offrant à la ctef un angle bien marqué, mais dissini'Ulé en partie par les cartouches en marbre blanc, n'étaient ni des paraboles ni des ellipses. Ce sont des anses de panier, qui paraissent tracées au hasard par la fantaisie de Tartiste. Figure 2, planche XIV.

Ce pont a semblé d'une telle hardiesse aux Florentins que pendant longtemps on ne laissait pas plusieurs voitures s'y engager à la fois; quand la Toscane fut occupée par les t'rançais, ceux-ci rendirent la circulation parfaitement libre sur *e: pont- de la Tmiié, et il n'en résulta' amcun inconvénient.

Le Ittxe de cette construction est ïcn^U bien ordonné, les archivoltes et la plinthe sont couvertes de riches moulures ; il en est de même des panneaux triangu* kiiites et rectangulaires» qui ornent les tympans et les piles (Reynaud).

Pont de PontecorTo, figure 8 planche XIII. — Cet édifice fut construit sur le tor.rent de- la Melza, près d'AqiUWïO^i par Stéphane del Piombino.

Comme on craignait qu'un pont droit ne pût résister à la violence des eaux, on «èsolut de l'établir sur plan^ circulairev en effets son» axe est un arc de cercle de

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176 mètres de rayon, dont le sommet est opposé à l'action du courant.

Le pont est établi sur un radier général en enrochements dont la surface est placée à 2 mèlres environ sous les eaux moyennes. Les têtes de ce radier sont en gros blocs de pierres cramponnés et défendus en aval par plusieurs files de pieux.

La base des piles est formée par quatre assises, composées de pierres de 4 à 5 mètres de longueur, également cramponnées et présentant de larges retraites.

Il y a sept arches dont Touverture varie de 22",7 à SS^jB ; la largeur entre les têtes est de i3'",6 et l'épaisseur des piles varie de 5"»,25 à Z"^,9.

Comme le torrent était à sec pendant une partie de Tannée^ on put construire le radier avec le plus grand soin.

C'est à ce radier seul et non pas à la forme spéciale de l'ouvrage qu'il faut attribuer sa solidité.

La forme curviligne est plutôt nuisible parce que les piles se présentent obliquement au courant qui les choque et qui pourrait les affouilier.

On a renoncé à peu près complètement à l'établissement de ponts courbes; cependant, on a établi sur plan curviligne quelques viaducs de chemin de fer. En général, on évite de le faire, et à moins que la longueur du pont ne soit trèsgrande, on préfère lui donner plus de largeur et le faire droit bien qu'il supporte une voie ferrée courbe.

Pont de marbre, & Florence. — Le pont de marbre, à Florence, conirae le pont du Kialto, à Venise, a été construit par Michel-Ange.

Ce pont est composé d'une seule arche en arc de cercle de 42'°,23 d'ouverture et de 9"*,1 de ilèche. Sa largeur est de 11 mètres.

L'épaisseur à la clef est de l'^jGâ ; la corniche a été taillée dans les voussoirs après le décintrement ; les voussoirs sont formés avec de longs blocs de marbre. Le parapet du pont est formé avec des balustres.

Il résulte de cette disposition une apparence saisissante de légèreté et de hardiesse.

On pourrait l'appliquer quelquefois, même à l'époque actuelle; lorsqu'on manque de hauteur, on pourrait ainsi gagner quelque chose en taillant une partie de la plinthe dans les voussoirs.

Pont Saint-Ange, ù, Rome, figure 1, planche XIV. — Co monument magnifique, dit Gauthey, qui portait autrefois le nom de pont Œlius, fut construit Tan 138 par Adrien, vis-à-vis le superbe tombeau qu'il s'était fait élever. Les piles étaient surmontées de huit colonnes colossales portant des statues de bronze ; ces colonnes furent détruites pendant les troubles de l'Italie; et une grande foule, occasionnée par une procession de jubilé, ayant fait tomber les parapets dans le Tibre, le pape Clément IX les fit relever en 1668 sur les dessins du Bernin.

Us furent alors décorés de piédestaux de marbre blanc portant dix statues colossales d'anges.

Les arches en plein cintre de 7°>,75 à 19"»,5 d'ouverture sont décorées d'archivoltes ; elles forment un débouché de 115 mètres de longueur. La largeur du pont Saint-Ange est de IS'^jO.

11 est certain qu'avec une épaisseur réduite pour ses piles, cet ouvrage produirait un excellent effet.

Au sujet des statues qui surmontent les pilastres élevés au-de sus des piles, il y a à faire une remarque importante :

C'est une idée naturelle et logique d'indiquer les axes des piles par des orne-

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