CHAPITRE IU. — PO.NTS MÉTALLIQUES FORMÉS DE POUTRES DROITES

Les montants du garde-corps sont boulonnés sur la semelle supérieure des poutres.

Les entretoises sont reliées aux poutres, comme on le voit sur le dessin, par une armature en fer, boulonnée d'une part sur l'âme de la poutre, d'autre part sur une feuille de tôle verticale de m ,065 de largeur, appliquée normalement à l'âme de la poutre et fixée sur celle-ci par une petite cornière qui est cachée par la feuille de tôle dans la coupe transversale, mais qui apparaît en pointillé sur l'élévation de la poutre.

Les entretoises, au nombre de neuf, y comprises celles qui reposent sur les calées, supportent des madriers longitudinaux, laissant entre eux des vides de m ,015 pour l'écoulement des eaux, et sur les madriers on fixe un platelage formant chaussée. La bordure est une pièce de bois réunie par des tirefonds aux enlretoises, et, pour empêcher le frottement des roues d'user rapidement cette bordure, sa face interne est rovêtue d'un fer plat de m ,40 de hauteur, fixé par des vis à bois à tête fraisée.

Le trottoir est composé de planches de m ,035 d'épaisseur.

La tôle travaille au maximum à 4 k ,32 par millimètre carré, lorsque le tablier est soumis à une surcharge uniforme de 200 kilogrammes par millimètre carré, ou lorsqu'un poids de 5,000 kilogrammes est placé au milieu du pont.

Le travail du bois est de 35 kilogrammes par centimètre carré, sous l'action de la surcharge uniforme de 200 kilogrammes, et de 75 kilogrammes lorsque l'on place au milieu du pont une voiture à deux roues de 5,000 kilogrammes.

Il a été employé à ce travail :

1401 kilogrammes de tôle par poutre de rive.

1512 kilogrammes de fer pour le reste de la construction. 4 mètres cubes de bois.

Pont en tôle de to m ,50 de portée. — Les figures 8 à 10 de la planche XII, représentent un pont en tôle de 10 m ,50 de portée, dont le type a été plusieurs fois employé par M. l'ingénieur Oudry, à qui l'on doit plusieurs applications heureuses du fer et de la tôle.

La portée des poutres est de iO m ,50, et leur longueur totale de ll œ ,50, car elles reposent sur les culées par deux abouts de m ,50.

Le tablier se compose de deux poutres de tête, espacées de 5 mètres, d'axe en axe, et reliées par des entretoises en double T, espacées de 4 m ,423.

Occupons-nous d'abord des poutres de rive ; dans leur composition on a fait entrer le garde-corps, afin que celui-ci concoure à la rigidité de l'ensemble, de sorte que Ton peut voir dans ces poutres deux parties distinctes :

i* La partie inférieure, de m ,82 de hauteur, formée dune âme pleine de

AA ftfï

m ,005 d'épaisseur, embrassée en bas par deux cornières de — ^— et en haut

par deux fers plats verticaux de -rr ; les rivets que nécessitent ces diverses pièces

ont m ,018 de diamètre.

2° La partie supérieure, formant garde^corps de m ,90 de hauteur, composée de doubles croix de Saint-André, dont les branches embrassent en bas les fers

plats de la partie inférieure, et en haut deux cornières accolées de ■ ' • ; ces

cornières sont rivées par leurs branches horizontales sur une semelle de n> ,155 de largeur et de G m ,005 d'épaisseur.

Les croix de Saint-André sont doubles, c'est-à-dire formées de deux croix parallèles espacées de m ,018 entre leurs faces internes.

On sait (voir la théorie des poutres en treillis) que, à partir du milieu de la poutre, les tiges inclinées vers les culées sont soumises à la compression, et les autres à l'extension ; celles-ci sont donc faites d'un seul fer plat non interrompu

fin

de -£-; les autres, qui sont comprimées, sont formées de deux bouts égaux de

fer plat qui viennent buter au milieu de la branche étirée, sur chacune de ses faces latérales ; l'assemblage par rivets se fait, comme le montre la coupe transversale, au moyen d'un fer de m ,0i8 d'épaisseur occupant linteivalle vide entre les deux croix parallèles.

60 125 Des fers à T de — ^ — sont placés verticalement sur toute la hauteur de la

poutre composée ci-dessus décrite ; ils s'opposent au flambage de cette poutre dont la hauteur totale est de l m ,72, et constituent en même temps les montants verticaux du garde-corps.

Ces montants correspondent aux entretoises.

Celles-ci ont m ,40 de hauteur et comprennent une âme de m ,005, serrée

entre quatre cornières de ' ; elles reposent par leurs abouts sur la branche

horizontale de la cornière basse de la poutre de rive, et s'assemblent avec cette poutre au moyen d'un gousset en tôle de m ,005 ; c'est une tôle plane coupée en trapèze et iixée à l'âme pleine de la poutre de rive par deux cornières rivées avec le fer à T extérieur ; le gousset occupe donc la place de l'âme de l'entretoise sur m ,40 de longueur, à partir de la poutre de rive, et est assemblé avec cette âme par un couvre-joint que l'on aperçoit sur la coupe transversale.

Sur les entretoises on peut construire des voûtes en briques, ou disposer un plancher en bois ou en tôle ondulée.

Dans le cas actuel le plancher se compose de madriers de m ,30 sur O^Oë, espacés de 2 centimètres pour l'écoulement des eaux, et boulonnés en quinconce sur la semelle supérieure des entretoises.

Les madriers supportent un platelage de 0",O5 9 auquel est superposée la chaussée. La distance entre les axes des poutres de rive est de 5 mètres, qui se partagent entre une chaussée empierrée de 3 m ,50\ et deux trottoirs de 0™,!$.

Les calculs ont été établis en supposant une surcharge uniforme de 200 kilogrammes par mètre carré, ou bien le passage d'une voiture dont le poids total atteindrait 6,000 kilogrammes. Dans ces conditions, le fer ne travaille pas à plus de 6 kilogrammes par millimètre carré.

On peut varier de bien des façons les dispositions précédentes ; on trouvera de nombreux exemples de petites poutres droites dans toutes les publications industrielles et notamment dans les Annales de la construction de M. Opperman.

Pont de f 5 m ,65 d'ouverture sur une romte nationale. — Les figures 1 à 3 de

la planche XIV, donnent tous les détails d'un pont de 15 œ ,65 d'ouverture établi pour le passage de la route nationale n° i38, sur la rivière de Risle, à Brionne(Eure).

11 remplace un vieux pont en charpente formé de deux travées reposant sur une pile en maçonnerie qui interceptait le courant ; il fallait ménager un large débouché aux eaux de la rivière, sans exhausser la chaussée, pour ne pas enterrer les maisons voisines d'un prix assez élevé.

Le tablier se compose de six poutres, savoir :

Deux poutres charretières intérieures ;