CHAPITRE III. — PONTS MÉTALLIQUES FORMÉS DE POUTRES DROITES. 1W

t Le tablier métallique est constitué par quatre poutres reliées entre elles da façon à former une seule pièce régnant d'une manière continue d'une culée à Fautre. Chaque poutre est composée d'un longeron supérieur et d'un longeron: inférieur maintenus à distance par une série de montants verticaux et contreventés par une paroi en treillis. Les longerons, en forme de T, ont une âme de m ,36 de hauteur, reliée par deux cornières à une table horizontale de m ,50 de largeur et de m ,038 d'épaisseur, formée de quatre feuilles de tôle ; les montant» sont espacés de manière à former neuf rectangles dans chaque travée, dont quatre de 4 m ,20 auprès des piles, et cinq de 5 m ,60 dans la partie centrale ; le treillis se compose moitié de fers plats résistant à la traction et moitié de iers & côtes résistant à la compression; ils ont 0*\175 de largeur et sont espacés de 4 mètre environ. À l'aplomb des piles, les montants sont distants de 2 m ,Û9 et très-notablement renforcés.

t Les poutres sont contreventées :■

« 1° Par les pièces de pont ou traversines en. fer qui supportent le planchée ^t les rails et sont espacées de l m ,40 ;

« 2° Par deux entretoises horizontales placées au droit de chaque montant : l'une, à mi-hauteur des poutres, est en fer à côtes; l'autre,, intérieure, est en fer âT;

« S Par des croix de Saint-André, en fer, à côtes et à T„ placées dans cinq des. six rectangles formés par les poutres entretoisées, le rectangle central inférieur ayant été réservé pour servir de passerelle entre les deux rive» de la vallée.

« La partie des piles qui est en maçonnerie est en forme de pyramide tronquée,. •dont les dimensions ont été indiquées: au-dessus du socle, les parements ont un fruit de m ,Q5 dans le sens de la longueur et de m ,ô25 dans celui de la largeur. fies avant et arrière-becs sont ajoutés à celles qui sont en rivière.

« La partie métallique de chaque pile se compose essentiellement de douze «olonnes en fonte de 44 mètres de hauteur reliées, à leur base, par un châssis en fonte de 0^60 d'épaisseur, appliqué sur la face supérieure de la maçonnerie et à leur sommet par un entablement de Û m ,(>0, emboîtant également leurs extrémités et placé immédiatement sous les poutres. Ces colonnes sont creuses, elles ont 0^,18 et m ,24 de diamètre et sont armées de quatre nervures en saillie de m ,08 supposant à la flexion et; facilitant les contreventements ; les trois colonnes correspondant à une même poutre sont distantes de 3 m ,10 à leur base et de 2 m ,09 au sommet; ces distances sont de 3 m ,333 et 2 m ,0d pour les quatre colonnes placées normalement aux poutres.. Leur? hauteur totale a été subdivisée en onze tronçons de 3 m ,89, parfaitement emboîtés et maintenus par des pièces de jonction et fortement contreventés,, à chaque étage, par. six croix de Saint-André horizontales - r des cours analogues de croix de SaintrAndré. rem. placées sur les faces apparentes par un treillis en fers plats constituent un puis* sant contreventement vertical et relient toutes les colonnes entre ellas» de la base au sommet.

c Le châssis en fonte est lié à la maçonnerie des piles par neuf forts boulon» <pii pénètrent sur 15 mètres de profondeur, et le pied de ehaqpe colonne y est solidement fixé.

* Le tablier repose sur les piles sans rouleaux de friction,, qui n'existent que sur les culées.

« Le levage de toute cette masse métallique a en lieu, sans le secours «L'éehai» iaudage aucun; le tablier, complètement monté à leire, a été glissé suit rouleaux d'une rive à l'autre; sa force avait été calculée die manière qu'il put se

maintenir en porte à faux sur la longueur d'une travée et faire ainsi fonction de pont de service supérieur. Le halage ayant amené l'extrémité du tablier à l'aplomb de la dernière pile, les pièces de la charpente de celte pile ont été successivement descendues à l'aide d'un treuil à double frein, ajustées et mises en place ; cette première pile montée, on a placé à son sommet quatre rouleaux analogues à ceux de la culée, et on a repris le halage de manière à faire parvenir l'extrémité du tablier à l'aplomb de la deuxième pile; on a continué ainsi de proche en proche.

<( Le halage d'une pile à l'autre n'a exigé que six heures de travail de sei?» Hommes pour un parcours de 48 m ,80.

« Il est entré dans la construction de ce viaduc 1,500 tonnes de fonte et "850 tonnes de fer, dont 1,200 tonnes pour le tablier et 650 pour les piles.

a La dépense s'est élevée à 2,300,000 francs, soit environ 7,000 francs par mètre courant, 900 francs par mètre superficiel en plan et 115 francs par mètre superficiel en élévation (vides et pleins compris). »

6. Viaducs de Batsean d'Ahun, de la Cére, de la Double, etc. —

M. l'ingénieur Nordling a construit sur les lignes de Montluçon à Limoges et de Commcntry à Gannat six viaducs avec piles métalliques ; ces ouvrages ont été traités avec le plus grand soin et ont reçu le meilleur accueil à l'Exposition universelle de 1867. M. Nordling en a donné la description complète et les calculs dans deux mémoires très-complets publiés aux Annales des ponts et chaussées de 1864 et de 1870. Nous ne pouvons que résumer ici les dispositions adoptées.

« Dans les productions les plus légères de l'architecture de pierre, dit M. Nordling, dans lès flèches des cathédrales gothiques, les pleins dominent toujours et jamais les vides ne démasquent assez les parties postérieures pour que l'architecte ait songé à les coordonner avec la façade principale ; pour les charpentes métalliques, c'est tout autre chose ! 11 n'y a plus de surface, rien que des lignes. Et toutes ces lignes, qu'elles appartiennent à la façade antérieure, ou latérale, ou postérieure, ou même à la structure intérieure apparaissent à la fois ; aucune n'échappe à l'œil, pour peu qu'on choisisse le point de vue. »

Or, on sait que ce qu'il y a plus de choquant en perspective, ce sont les surfaces gauches; elles transforment un assemblage de lignes en un véritable fourré et elles inspirent des craintes sur la stabilité. Nous avons montré que cet écueil n'avait pas été évité au viaduc de Crumlin, et qu'au viaduc de Fribourg, on ne l'avait évité que partiellement, car les colonnes intérieures de la pile ne convergent pas avec toutes les colonnes du pourtour.

Pour n'avoir pas à craindre le gauchissement en perspective, c'est de faire converger tous les arbalétriers vers un sommet unique, placé naturellement dans f axe de la pile.

Les parements des socles en maçonnerie doivent eux-mêmes converger ven ce sommet, c'est-à-dire que leur fruit augmente avec leur largeur. L'œil est satisfait de cette disposition et il semble que le fruit soit continu. Au contraire, placez une pile métallique sur un soubassement à parois verticales, ou même à parois parallèles aux faces des piles, il semblera toujours que les colonnes poussent au vide et l'effet sera médiocre en perspective.

Les figures 6 de la planche XXV représentent en élévation générale et en coupe transversale le viaduc construit sur la Creuse à Busseau d'Ahun.

Le tablier se compose de quatre poutres en treillis, espacées de 2 œ ,00 d'axe en axe; celles du milieu sont à l'aplomb du rail intérieur de chaque voie, celles