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iorté que sur un chiffre moyeu de 3.800 kilomètre; ns ; en 1916, 42 millions.

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s coefficients d'exploitation des divers réseaux ne suffisent pas à établir la comparaison entre leurs exploitations : l'intensité du trafic, la distance moyenne sur laquelle s'effectuent les transporls, le taux plus ou moins élevé des tarils appliqués, ont, en effet, une relation directe avec le coefficient d'exploitation d'ut, chemin de fer.

Cette insuffisance, évaluée pour 1917 a plus de 600 millions, a atteint en 1916, 358 millions malgré l'importance des transports de la guerre (près de 600 millions) qui pour les Compagnies se font à prix coûtant et souvent même à perte, en effet, en vertu d'un traité datant de 1898(1), la Guerre ne paie que pour un poids de 6l,25, forfaitairement, le chargement d'un wagon, quelle qu'en soit d'ailleurs l'importance (10, 15, 20 tonnes).

Recettes totales 20825 millions.

Dépenses totales 1554 —

Produit net total 52S5 millions

Charges (2) 887 —

Insuffisance totale ..... 3f&t$3 —