DÉFENSE DES COTES

Partout où la mer attaque des constructions ou envahit des terrains d'une grande valeur, on s'oppose à son action par des travaux de défense, qui tantôt amortissent les vagues avant qu'elles atteignent les plages à défendre, tantôt procurent une résistance suffisante, tantôt enfin déterminent des atterrissements et la formation des plages artificielles.

Dans la Méditerranée , la vague n'agit que sur une hauteur de 1 mètre à i"^,50. Aussi y a-t-il peu de travaux de défense dans cette mer, qui n'a ni les marées de l'Océan, ni les courants qui en résultent sur les côtes, et qui n'est pas sujette à des tempêtes aussi fréquentes.

Sur les côtes de l'Océan, toute la zone comprise entre les laisses de haute et de basse mer est exposée aux attaques des vagues.

Les ouvrages de défense consistent en enrochements, brise-lames, digues, épis, perrés, estacades et murs.

SSnroclieiiieiits* — Des enrochements submersibles ou insubmersibles, continus ou discontinus, souvent dirigés perpendiculairement à la direction des vents régnants, défendent les plages Les enrochements ne sont guère employés que dans la Méditerranée.

lirise-lames* — Des môles en maçonnerie ou en charpente^ ou des piliers formant des môles discontinus et orientés comme l^s enrochements, produiraient le même effet»

482 «OTÏONS SDR LES PORTS MARITIMES.

Brémoutier avait proposé de construire deux môles à rentrée de la baie de Saint-Jean de Luz pour défendre la plage au fond de la baie. Leur construction n'aurait pas été probablement plus dispendieuse que tous les travaux exécutés depuis et successivemctit pour défendre directement cette côte.

Disrue«i« — Les digues défendent de grandes longueurs de côtes. Elles sont insubmersibles et s'élèvent de 1°*,50 à 3 mètres au-dessus des hautes mers. Leur épaisseur au sommet est de 2 à 3 mètres. Leur talus inférieur à i",50 de base, et du côté du large, elles ont 3, 4 et même 42 mètres de base pour i de hauteur.

Sur quelques digues , le talus se relève vers la laisse de haute mer, suivant la forme de la plupart des plages naturelles. Au reste, il est rare qu'une digue en terre conserve son profil primitif. L'expérience indique dans chaque localité la forme qu'on doit préférer.

Ces digues garantissent ordinairement des terrains li^és à la culture et qui seraient couverts à mer haute. Les filtrations et les eaux pluviales, reçues dans un contre-fossé intérieur, s^écoulent pendant la basse mer. Ce contre-fossé est séparé de la digue par une risberme. Un carré de sable empêche les rats et les taupes de percer la digue.

Nous avons, sur nos côtes, des terrains ainsi défendus. On peut citer les digues de Bouin et Bourgneuf, sur la rive gauche de la Loire, et celles de Noirmoulier, qui ont servi à conquérir des ter^ rains assez considérables.

Revèteinents des dlsneii* ~ Le profil des digues varie avec les matériaux disponibles ; mais quelquefois on ne peut les conserver qu'en les garantissant vers le large, au moins par des revêtements qui varient beaucoup de nature suivant les locahtés.

Gazonnagre* — On peut revêtir des talus très-inclinés avec des plaques de gazon, posées à plal comme les dalles d*un perré, ou de champ comme les perrés ordinaires. Ce revêtement est souvent employé par le génie militaire dans les profils des fortifications. Il ne résiste pas à une mer agitée.

Palllassonnase* — Pour revêtir un talus en paillassonnage, on le couvre d'une couche de paille longue de 0",05 d'épaisseur qu'on fixe au talus par des cours ou liens horizontaux , distants de 0^,20 à 0°',25. Ces liens sont appliqués de 0'",25 à 0",25 à peu près, à Faide d'une fourchette en fer qui les enfonce dans la digue.

Les paîllassonnages coûtent de 0',35 à (^,40 le mètre carré. Leur durée n'est que d'une année. Ils exigent un entretien continu, mais facile.

On a fait des ouvrages de ce genre à Saint-Valéry-sur-Somme.

Fmucinase ^ plat et elayonnagre* — Les fascinages à plat avec clayonnage pour la défense des côtes se composent d^une couche de 0",05 de paille, roseaux ou longues bruyères et d'une couche de fascines de (^»,15 d'épaisseur fixées par des piquets entre lesquels on entrelace des clayons ou gaulettes flexibles retenus par une cheville ou une crossette à la tête des piquets. Les piquets sont

NornoNS SUR ues ports maritimes. m '

distante de O^ySB et forment avec les clayonnages des lignes distantes de 0*'^50^ quand on remplit Tintervalle de blocailles^ et seulement de 0"»,33, quand Tintervaile est vide.

Ttunases* — Lorsque ces moyens de défense ne paraissent pas suffisants, on fait non-seulement des clayonnages dans le sens longitudinal, mais aussi dans le sens transversal. On forme ainsi des cases qui constituent ce qu'on appelle un tuuage. Ces cases se remplissent de sable, de biocailles ou de libages. La mer enlève quelquefois les blocailles, et s'en sert pour détruire les clayons et les fascines.

Ici comme dans le cas précédent, on a sous les fascines une couche de paille de 0^,05, afin que la vague pénétrant à travers les fascines, achève de s'y diviser, et n'occasionne pas d'avaries plus avant.

V^»flieiiias«« en retr»i«r. — Lorsque les talus sont plus roides, on les garnit d'un fascinage en retraite. Chaque retraite a la hauteur d'une ou deux rang^ées de fascines superposées, et les coudies sont reliées entre elles par des piquets.

On peut mettre les différentes rangées de fascines toutes dans le même sens, ou bien alternativement une rangée en long et l'autre en travers.

VaMliia8rM«ie«oiHènemeiit. — - On construit des lasclnages de soutènement en avant des plages abruptes ; ils se composent de couches de fascines normales à la plage, réunies par des lignes de piquets et clayons, et entre lesquelles on met des biocailles.

Vaaeiiiasesen barbe. — Dans les fascinages en barbe, le gros bout des fascines est engagé dans la terre et le petit bout flotte dans la mer. On les compose de radeaux qu'on échoue en les chargeant de pierres ou de terre, et Ton intercale des saucissons. La Kroi est ainsi composée de lignes de saucissons, séparées par les rbes qui divisent bien la lame. Tous les travaux en fascinage doivent être incrustés dans le soi, ou établis sur une fondation qui les défend contre les affouillements.

' ' gtoteg*fW iii eg> — On a exécuté en Hollande, pour la défense des côtes, des plates-formes qui avaient jusqu'à 3200 mètres carrés; ces plates-formes se composaient de neuf couches. Les deux premières, les plus basses, sont fonnées chacune d'un cours de saucissons parallèles équidislants de 1 mètre à l"',iO. Ces cours sont liés h chaque point d'intersection par une corde goudronnée. Les saucissons ont 0»,14 à 0«n,15 de diamètre, et leur largeur est de 30 mètres pour la couche inférieure et de 100 mètres pour la couche supérieure.!

Le grillage ainsi formé porte la troisième couche en baguettes on clayons de 0",07 de tour, tant pleins que vides ; la quatrième, de O'",!^ d'épaisseur, en paille ou roseaux; la cinquième en fascines transversales de O^jlô à 0",20 de diamètre; la sixième en fascines longitudinales ; la septième et la huitième en saucissons, et qui for^ ment nn grillage relié par les mêmes cordes que le grillage inféneur; enfin la neuvième couche composée de haies de clayonnages de 0^^40 de saillie.

m mnms sur les ports maritimes.

. La plate-forme ainsi formée a i%40 d'épaisseur. Elle e&iconslniite sur une plage qui couvre et découvre ; mais elle ne peut flotter sans danger qu'après la pose du second pillage. Lorsqu'elle est à fiot^ on renfonce jusqu'au niveau du dessus^ en chargeant les cases avec du gazon ; puis on la remorque jusqu'au lieu d'échouage. Cette opération se fait par un chargement de hlocailles et de gazon également répartis sur la surface.

Ces plates-formes coûtaient 5 fr. 90 c, le mètre carrée non corn* pris les frais de chargement. Elles ont été employées avec succès pour défendre le fond sur des rivages profonds et corrodés par les courants. Elles peuvent servir pour le barrage d'une crique à atterrir^ la fermeture d'une brèche^ les fondations d'un fascinage à barbe^ etc.

Les petites plate-formes prennent le nom de claies.

Epku — Les épis provoquent les alluvions en diminuant Tagitation de la mer et la vitesse des courants. Ils arrêtent les alluvions pour former une plage artificielle et conservent les plages anciennes. Les épis sont normaux aux rivages ou aux courants, afin de les ralentir.

Les épis diffèrent par leur destination, leurs dimensions et la nature des matériaux employés dans leur construction.

HToUcs* — - Lorsqu'on ne peut réunir les deux parties d^une digue rompue, on les termine chacune par un large musoir aplati et construit en fascinages. Ces musoirs défendent les digues coaser^ vées et n'empêchent pas les atterrissements nouveaux. On les appelle nolles en Flandre.

Perréfl« — Les perrés peuvent être employés, mais on doit tou-

I'ours craindre que le clapotage ne délave les terres de la digue et ne es entraine; alors les perrés se déforment, et si la mer peut agiter les pierres, elles en frappent les parties conservées de la digue et les détruisent II faut donc composer les perrés à la mer d'une couche de forts matériaux recouvrant des couches de matériaux plus faibles en s'approchant de la digue. Celle-ci doit être couverte immédiatement d'une couche de pierrailles. C'est à la hauteur de mimarée que les perrés sont le plus promptement détruits, c'est pourquoi il convient de les renforcer à cette hauteur.

OUYRACiES iàCCKSfi»OIllI».

J Aquedue». — Les eaux pluviales qui s'écoulent sur la voie publique sont loin d^être pures. Pour empêcher les dépôts dans les ports et les bassins, on entoure ceux-ci d'aqueducs qui débouchent % la mer et y conduisent les eaux. L'orifice d'amont est couvert par une grille en fer, afin de retenir les corps qui obstrueraient l'aqueduc. L'orifice d'aval est fermé par une vanne ou par un clapet que le flot ferme, en sorte que la mer ne peut entrer dans l'aqueduc. U arrive quelquefois que la vanne ou le clapet restent ouverts, et si c'est un jour de grande marée, les eaux débouchent par les orifices dans les bas quartiers des villes. On recouvre alors les bouches de caisses en bois dans lesquelles les eaux s'élèvent..

NOTIONS SUR LES PORTS BIARimiES. ISS

4 mAter* — Les machines à mater sont des grues puissantes et4rès-élevées qui servent à la pose des mâts des navires.

Dans les ports de commerce^ elles se composent de deux bigues retenues à leur tète par des haubans^ et à leur milieu par des contrefiches^ pour empêcher la flexion. Ces bigues portent une calorne qui saisit le màt^ et dont le garaud s^enroule sur un cabestan.

Les machines à mater des ports de guerre ont des dimensions plus considérables^ en raison des mâts qu'elles soulèvent. Ainsi le bas mât d'un vaisseau à trois ponts a i'^^O^ de diamètre^ 32'°,90 de longueur^ et pèse environ 16642 kilogrammes.

Dans quelques ports^ on se sert de machines à mater disposées «ur des 73ntons et sur de vieux vaisseaux; mais le plus souvent ces machinés sont à terre et élevées sur un soubassement qui permet de réduire les dimensions des bigues. La machine de Copenhague et celle de Venise^ par M. de Lessan^ ne sont que des échafaudages établis sur des tours en maçonnerie.

On a établi au Havre des'machines à mater très-puissantes^ dont les bigues sont des tuyaux en tôle.

drues* — Le chargement et le déchargement des navires s'exécute avantageusement avec des grues fixes ou amovibles disposées sur le bord des quais. On est obligé dans chaque port d'avoir une grue très^puissante pour enlever et poser les chaudières des grands J)ateaux à vapeur^ qui pèsent jusqu'à 25000 kilogrammes^ et pour enlever les lourds fardeaux^ tels que blocs de marbre^ etc.

E^airaire* — Les quais sont éclairés par des réverbères à l'huile ou au gaz; leur disposition et leur forme doivent être étudiées avec soin. Les quais des ports de mer ont été longtemps éclairés aux frais de TËtat^ mais aujourd'hui tout ou partie de cet éclairage est à la charge des villes.

SauYetese* — Il y a dans chaque port un magasin qui renferme les apparaux de sauvetage^ tds que cordages, bouées en liège, etc.

On a construit des canots légers et lestés de manière à reprendre leur position lorsqu'ils chavirent, en sorte que des rameurs, attachés sur leurs bancs, peuvent sortir dans ces canots par les plus mauvais temps. Ces canots seraient très-utiles s'ils se trouvaient sur les lieux à l'instant du danger, mais ils y arrivent le plus souvent trop tard. Les naufragés doivent surtout compter sur le dévouement ou le courage des gens de mer.

Si on peut envoyer une petite amarre à un navire eu danger, il est facile de lui faire parvenir un cordage à la suite, et ensuite un eàble. Les marins établissent alors un va-et-vient qui peut sauver L^équipage.

On a essayé au Havre d'envoyer une amarre avec une bombe à un bâtiment au large. Cette amarre était enroulée près du mortier ; Ja bombe l'entraînait en la déroulant et la faisait passer pal^dessus le navire, sur lequel elle tombait. Ces expériences ont réussi, mais par un beau temps. Si la mer était mauvaise, le navire, agité, ne présenterait pas toujours le flanc, et la bombe et l'amarre seraient déviées par le vent. On a renouvelé récemment ces expériences sui-

tee NOTIONS SDR LfiS PORTS MARITIMES.

vaut les procédés du capitaine Delvigne^ qui consiste à rcninnmer à'amarpe dans un cylindre en bois d'où elle se déroule. Ce cylindre vient tomber dans le navire ou flotter sur ses flancs.

Bouée», rorps ntariiu — Les bouées sont des flotteurs e& bois, en lié^, ou en métal, ou en tôle, qui servent à touer les navires, à les amarrer ou à signaler des écueils. On a mis sur quelques bouées des clochettes qui les signalent pendant la nuit.

Les bouées sont attachées au fond par des points fixes appelés «orps morts. Ces corps morts sont des ancres, des blocs de fente ou des canons moisés, formant ainsi un grand poids, ou des pieux battus et recepés au niveau du fond.

Tours des si ynauiL. — On élève souvent des tours de signaux pour indiquer les passes et les hauteurs d'eau. Quelqueio^ on n'a qu'un màt, au sommet duquel on hisse des signes conventionnels, suivant les circonstances.

Sur le musoir de la jetée nord, au port du Havre, existait un met qui portait une flamme tant qu^il y avait 10 pieds d'eau dans le chenal. M. Frissard a remplacé cette flamme par de gros ballons. Le premier ballon était hissé au sommet du màt dès qu'il y avait 10 pieds d'eau dans le chenal ; on en hissait un second lorsqu'il y avait 1 1 pieds, et ainsi de suite. Les variations de 6 pouces étaient indiquées par une flamme. Cet appareil, qui a fonctionné pendant dix ans, a été remplacé par une mâture établie sur la tour de François 1*". Les ballons sont fixés aux mâts et aux vergues.

Balisefu — On appelle balises des tours, des mâts ou des perohes servant à indiquer des passes ou des écueils. Les balises en ma- ^nnerie sont elles-mêmes des écueils, mais elles sont visibles et signalent un danger caché.

Fosses aujL mâts. — Les fosses aux mâts sont des enceintes où l'on conserve les bois de construction. Ces établissements sont imr portants dans les ports militaires, où il y a de grands approvisionnements. Les bois sont immergés dans un mélange d'eau douce et d'eau salée, qui ne doit contenir que 25 grammes de sel par litre. L'eau de mer conserve mieux les bois que l'eau douce ; mais si elle est pure, les tarets pénètrent bientôt dans les fosses. Lorsque les bois sont alternativement immergés et émergés, il faut fixer la hauteur des fosses de manière que les tarets ne puissent y vivre, parce qu'ils seraient privés d'eau pendant un temps trop long ; mais il existe une zone dans les ports à marée où les bois sont immergés trop peu de temps et où les effets de l'immersion sont de déterminer leur pourriture en peu d'années. C'est entre les hauteurs limites de la pouï^ riture et de l'existence du taret qu'il convient de placer les dépôts de bois. M. Sganzin, ingénieur en chef à Lorient, a étudié cette question importante et a (ixé les fosses à la cote des hautes mers de morte eau, en leur donnant l'»,30 de hauteur.

Les bois sont enclavés par des traverses entre des pieux enrocbés pour résister à la force d'immersion. B^idor a proposé de retenir les montants par de la maçonnerie, et les Anglais ont adopté à Wolwicb un système plus dispendieux, en conservant les bois dans des réservoirs en maçonnerie voûtée.

NOTIffllS SDR LES FCfflTS MARITIMES. 487

Les fosses aux mâts sont fermées par une paire de portes d'èbe ou par une paire de portes d^èbe et de flot, suivant leur hauteur par rapport à la mer. Celle de Lorient a coûté 200000 fr., et celle de Rochefort 500000 fr.

liAzarets. — Les navires sont retenus dans les lazarets lorsqu'ils viennent d'un pays où régnent des maladies contagieuses. Après une quarantaine d'une durée déterminée par l'intendance sanitaire, les navires sont admis à la libie pratique.

Quelquefois les navires doivent décharger et aérer leurs marchandises, en les soumettant à des manipulations prescrites. Un lazaret est donc un port isolé et à peu près complet où les navires doivent trouver un abri sur, des quais et des magasins. Le lazaret de Marseille, entre les îles de Pommègue et de Ratonneau, est un des mieux établis.

L'expérience a prouvé qu'on s'exagère Fimportance des quarantaines, et beaucoup de puissances ont réduit leur durée ou les ont supprimées, à cause des entraves qu'elles apportent au commerce. Elles ne sont guère nécessaires que pour la peste; mais, pour les fièvres jaunes, elles ne sont qu^ine entrave sans utilité.

]>ES CINQ OBDlia» D'ARCHlTECnrNUE ET DE UBVm OBKIIMC.

Les cinq ordres se désignent^ comme on saît^ par les dénominations suiyantes : le Toscan^ le Doriqus, V Ionique y le Corinthien et le Composite. Leur création a eu pour but de satisfaire au projet que Ton peut avoir de donner aux édifices un caractère plus ou moins massif et de les charger plus ou moins d'ornements. C^est sur ces deux objets principalement que repose la distinction de ces ordres.

Le Toscan se fait remarquer par la simplicité de ses moulures ainsi que par le caractère de rusticité que portent tous ses membres. Le Dorique est Tordre par excellence, l'ordre des héros; il porte avec lui un caractère de virilité, et se distingue par les triglyphes qui ornent la frise de son entablement.

L^Ionique se connaît par les vi)lutes de son chapiteau : il tient le milieu, par ses proportions et ses ornements, entre le dorique et le corinthien.

Le Corinthien, dont les attributs sont Télégance et la délicatesse, et dont toutes les parties sont susceptibles de la plua grande richesse, se connaît par les volutes de son chapiteau.

Le Composite tient des deux précédents, il est d'une élégance moyenne entre eux; il se distingue par les feuilles et les volutes qui ornent son chapiteau.

FBOPIIIËTi» OOMMIJIKES AUX DIVTÈBSNTS OBINIBS.

i desrés. — Les degrés, marches servant d'entrée ou de soubassement aux grands édifices, doivent toujours être en nombre impair, afin qu'ayant mis le pied droit en montant sur le premier degré, il se rencontre aussi sur le dernier.

Des piédestouiL, — Le piédestal, soubassement d'une file de colonnes avec base et corniche, aura meilleure grâce si l'on fait des saillies au droit de chaque colonne, en manière d'escabeaux. Si Ton veut faire des accoudoirs entre les piédestaux, il faudra qu'ils soient de la hauteur de ces derniers, et que les corniches des uns et des autres' se rapportent et soient semblables.

Hé la diminutloii dc« «•lonites. — Toutes les colonnes doivent aller en diminuant vers le haut; outre que cette pratique augmente leur solidité, cela leur donne encore plus de grâce ; toutefois cette diminution devra être moindre dans les grandes colonnes, dont la partie supérieure, plus éloignée de la vue, apparaît par conséquent plus étroite : cette diminution aura lieu pour le bas et pour le haut, afin que la colonne ait vers son milieu comme un ventre que l'on appelle vulgairement renflement.

Lorsque Ton met plusieurs rangs de colonnes^ celles du second rang doivent être plus petites et plus minces que les premières^ et lorsqu'on fait des portiques ayant des colonnes aux encoignures, il faut que les colonnes du milieu soient plus minces d'une cinquantième partie.

nés cftiiiielai-e«« — Les cannelures, espèce de petits canaux creusés de haut en bas à la surface d'une colonne ou d*un pilastre, se distinguent en trois espèces ; les deux premières sont particulières à Tordre dorique ; la troisième est commune à l'ionique, au corinthien et au composite.

Les deux premières, d'un caractère plus simple que la dernière, ne s'emploient pas aussi souvent qu'elle. Celle qui ne fait que des pans et des faces plates est la plus simple de toutes; l'autre a quelque cavité, mais fort légère, du reste. L'une et l'autre de ces deux espèces se mettent au nombre de vingt. Celle qui est commune aux ordres ionique, corinUiien et composite se met au nombre de vingt-quatre, et quelquefois de trente-deux, lorsqu'on veut faire paraître les colonnes plus grosses qu'elles ne le sont. Ces cannelures sont beaucoup plus creuses ou enfoncées que celles de l'ordre dorique.

J&e» frontons. — Le fronton, ornement d'architecture qui est fait ordinairement en triangle et qui se construit au haut de l'entrée d'un bâtiment, au-dessus des portes, des croisées, etc», se compose du tympan et des corniches. Pour avoir la hauteur du tympan, on partage tonte la largeur qui se trouve entre les deux extrémités de la cymaise du larmier, sur lequel le fronton doit être posé; on parU^e cette largeur, disons-nous, en neuf parties, et Ton en donne une au tympan ; l'épaisseur de la corniche ajoutée à cette neuvième partie fera la hauteur totale du fronton. Le tympan doit être à plomb du nu de la gorge de la colonne.

Dee eornirlies. — La corniche est composée de moulures en saillie l'une au-dessus de l'autre, et sert de couronnement à toutes sortes d'ouvrages, principalement dans les ordres d'architecture, où elle est placée sur la frise de l'entablement.

Une propriété commune à toutes les corniches, c'est qu'il faut que la corniche du fronton soit semblable à celle de dessous, à la réserve de la dernière grande cymaise ou grande doucine qui ne doit pas être sur la corniche inférieure au fronton, mais qui passera sur les corniches en pente sur le fronton. Cette grande cymaise doit avoir ue hauteur une huitième partie de plus que la couronne ou larmier.

Oes arrotèrefi. — Les acrotères, que les anciens plaçaient sur les extrémités rampantes et au sommet des frontons des temples, sont trois piédestaux que l'on met sur les coins et au milieu du fronton pour porter des statues. Les acrotères des coins doivent être aussi hauts que la plus grande hauteur du tympan, mais l'acrotère du milieu doit avoir de hauteur une huitième partie de plus que les deux autres.

Le nom d'acrotères se donne aussi à ces espèces de piédestaux que l'on met de distance en distance dans les balustrades, de ma-

190 NOTIONS D'ARGHTIECTURE.

nière que les balustres répondent sur la vitre^ et ks aeramètres sur le plein.

lies mesures employées en architecture sont les modules et parties de modules* On peut cependant, pour faciliter Texéeution des dessins, établir des échelles au dixième d'exécution, c'est-à-dire de 10 centimètres par mètre, laquelle servira de baae à tous les ordres comme à toute espèce d'ornements, et même à la connaissance gé* nérale de Parchitecture décimale ; de cette manière la pratique deviendra d'une application beaucoup plus commode. Nous suppose-

rons que 1 mètre doit remplacer 3 ^ modules, et à cet effet nous

donnerons leur comparaison avec le nouveau système.

ORDRB TO»€AW.'

Uordre toscan, qui est le plus simpie des cinq ordres, doit son origine à d'anciens peuples de la Lydie venus d'Asie en Italie pour s'établir en Toscane.

Chez les anciens, la colonne toscane s'élevait quelquefois sans entablement. Us la faisaient servir, de même que la colonne dorique, à perpétuer le souvenir des hommes illustres qui, par lear géaie, leurs travaux ou leur bravoure, avaient rendu des services signalés à la patrie. C'est dans la Rome antique qu'il fallait aller chercher les plus beaux modèles en ce genre. La colonne Trajane et la colonne Antonine en sont, parmi tant d'autres, une preuve remarquable. La colonne Trajane a servi de modèle à la colonne de la place Vendôme, monument national élevé par Napoléon le Grand à la gloire des armées françaises, et fait avec le bronze de douze cents pièces de canon prises à l'ennemi durant une campagne de trois mois. La colonne Vendôme se fait surtout remarquer par la richesse de la matière, par la finesse admirable des sculptures et parTeicécutionla phis soignée. On peut, à bon droit, dire avec l'illustre Béranger :

On est heureux d'être Français, Quand on regarde la colonne.

La colonne Trajane, qui a 149 pieds romains de hauteur, est formée par trente-quatre blocs de marbre blanc. Dans l'intérieur se . trouve un escalier qui permet de monter jusqu'au sommet. Le basrelief hélicoïde qui l'environne représente des sujets relatifs aux deux expéditions de l'empereur Trajan contre les Daces. Les figures ont environ 2 pieds de hauteur moyenne; mais la sculpture a eu la précaution d'augmenter un peu Leur grandeur au fur et à mesure qu'elles s'élèvent.

La colonne Antonine est à peu près semblable à la précédente. Elle a 133 pieds de hauteur, et elle est formée de vingt-huit blocs de marbre blanc.

L'ordre toscan se compose, comme tous les autres ordres, de Tentablement, de la colonne et du piédestal, qui forment entre eux

25 ^ modules, o

NOUONS lyARCHITBGTUIIE- IM

Ces trois parties se subdivisent en trois autres parties^ qui soat :

i®. Pour rentablement, la corniche, la frise et rarchitrave^

3». Pour la colc^ine, le chapiteau et sa hase ;

d*". Pour le piédestal^ la corniche, le dé et sa base.

Supposons que l'on veuille donner à Tordre toscan une hauteur

totale de 6m^65 ; en divisant ce nombre par 22 - modules, on obtiendra 0",30 pour chaque module; ces 0",30 divisés par 42 parties de module (énonc>ées par Vig^ole comme devant servir aux détails des membres de moulures contenues dans cet ordre, tant pour leur hauteur que pour leur saillie) produiront 0"»,025 pour la représentation de 1 partie de module. Ainsi la colonne qui doit avoir 44 modules^ que Ton multipliera par 0m,30, aura 4^,20 de hauteur, y

compris la base et le chapiteau; le piédestal^ qui doit avoir ^ de

cette hauteur ou 4 - modules, aura 1",40 ; Twitablement, qui doit

avoir 3 ^ modules, que Ton multipliera par 0",30, aura i",05 ou

le quart de la hauteur de la colonne. Le septième de 4^^,20 ou 2 modules, qui est de 0"',60, fera le diamètre de la colonne pris à sa base et se continuant droit jusqu'au tiers de sa hauteur ; ensuite on

reportera pour le diamètre du haut, pris de Tastragale, 1 ^ module

ou 0",47, qui feront ce diamètre et la diminution.

Maintenant, pour avoir les détails de tous les membres de mou-* lures (il est observé que nous prendrons toujours la cote pour la saillie de ces moulures, à partir dp Taxe de la colonne), on commencera par la corniche de Tentablement, et ainsi de suite jusqu'à

la l^ase du piédestal. La hauteur de la corniche étant de i -^ module,

elle aura 0",40: le quart de rond, qui doit avoir quatre parties, aura 0™,iO en hauteur, et sa saillie, à partir de Taxe de la colonne, sera de 0'",68; la baguette au-dessous aura 1 partie ou 0",025 de hauteur et 0™,59de saillie; le filet inférieur aura 0'^,012 de hauteur et 0°*,565 de saillie; le larmier aura 0",15 de hauteur et O^^SSS de saillie, toujours à partir de Faxe; la mouchette pendante recevra à son plafond un refouillement faisant coupe-larme, qui aura 0™,0i5 de profondeur et 0"»,!^ <i® largeur; le filet qui couronne le talon aura 0'",012 de hauteur et 0"',35 de saillie; le talon, qui est de 0"^012 en retraite sur ce filet, sera d'autant en saillie sur la frisej.

la frise aura 1 ^ module ou 0",35 de hauteur, et sa face sera d'à-

plomb sur le fût de la colonne, c'est-à-dire que la ligne du gorgerin sera prolongée verticalement pour former la face de Tarchitrave et. de la frise, <

L^architrave aura 1 module de O^^^dO de hauteur; son listel, aw* desftous de la frise^ aura 0"^j05 de hauteur ou 2 parties de module^

I9S NOTIONS lyARCHITBCTDRE.

sur une saillie semblable. L'architraye et la frise de tous les ordres auront leurs faces dans le prolongement du vif de la colonne.

Le chapiteau aura un demi-diamètre de hauteur^ qui est 1 module ou O^^SO ; l'abaque ou tailloir aura 0"»,075 de hauteur; le filet qui la couronne aura à ses dépens 0^,025 aussi de hauteur ; ce filet aura de chaque côté de l'axe 0>»^368 en saillie^ et par conséquent le carré sur chaque face sera de (y^,136 ; la plate-bande ou le carré au-dessous de ce filet aura 0"»,075 ; le quart de rond O-^OTô de hauteur^ et sera de 0'"^015 en retraite en tète ; le filet au-dessous auraO'^^OâS de hauteur et sera de O'^^O^ en saillie sur le gorgerin; le gorgerin aura 0",40 de hauteur; l'astragale O^^OSTS de hauteur^ dont 0">^0â5 seront pour la baguette^ et O^'^Ol 25 pour le filet ou ceinture qui doit se terminer en congé sur le fût de la colonne ; Tastragale aura O'",^?? de saillie à partir de Tax^ de la colonne.

Le fût de la colonne aura 0*°^60 de diamètre pris au-dessus du congé et se continuera droit jusqu'au tiers de la hauteur de la colonne, pour diminuer ensuite de chaque côté de 0'",06, c'est-à-dire que la diminution de la colonne, à partir de son premier tiers, peut être évaluée à un cinquième.

La base de la colonne aura de hauteur i module ou 0",30; la ceinture, qui se terminera en congé sur le vif de la colonne, aura O'^fOSS de hauteur et même saillie sur le fût ; le tore aura de hauteur 0",125 ou 5 parties du module et 0*,42 de saillie ; la plinthe aura la même saillie et 0'",15 de hauteur.

Le piédestal qui aura 4- - modules ou 1",40 de hauteur totale,

sera divisé en trois parties : la corniche, leMé et la base. La corniche aura de hauteur 0«*,15 ; le réglet 0",05 de hauteur et 0™,52 de saillie, toujours à partir de Taxe ; le talon 0«n,io ; il sera de 0",Oift en retraite du réglet et saillira d'autant sur le dé ; ce dé aura i^yiO de hauteur et 0"",835 de largeur sur chaque face.

La base doit avoir O-jîO de hauteur ; le filet ou listel 0",025 de hauteur et 0™,04. de saillie sur le dé ; il doit se terminer en congé ; le socle aura 0",125 de hauteur et saillira de 0«,515 à partir de l'axe de la colonne.

Il nous semble inutile de donner ici la nomenclature des membres de moulure, puisqu'en faisant connaître leurs dimensions, nous les désignons par leurs noms respectifs.

ORDRE RORIQUE.

L'ordre dorique est de deux sortes : l'un appelé mutulaire, et Tautre denticulaire. Le premier est tiré des antiquités romaines, et est orné de mutules, espèces de larmiers saillants qui servent de couronnement aux triglyphes (le triglyphe est un ornement de la frise dorique, qui représente Textrémité des solives posée sur Tardhitrave, et qui a ordinairement des rainures profondes et verticales). L^ordre dorique, appelé denticulaire, parce que sa corniche est ornée de denticules, est tiré du théâtre Marcellus à Rome ; il diffère du mutulaire d'abord par son architrave, qui n'a qu'une seule plate-

NOnONS D'ÂRaEOTEGTUiœ. 193

bande ; puis par sa corniche, dont la cymaise inférieure porte un talon au lieu de quart de rond^ puis encore par le premier larmier des denticules et la cymaise supérieure qui portent un cavet au lieu de doucine, et enfin par le chapiteau qui a trois filets égaux couronnant le gorgerin.

L'ordre dorique est, comme VorAre toscan, composé de Tentable-

ment, de la colonne et du piédestal qui formeront entre eux 25 ^ modules, d'après Vignole.

On pourrait désigner Les dimensioas décimales des membres des moulures, comme nous l'avons fait pour Tordre toscan, mais nous laissons ce soin à nos lecteurs.

ORKHE IONIQUE.

Cet ordre tire son nom du chef d'une colonie envoyée en Asie par les Athéniens, d'Ion, qui fit élever à Ephèse, en Carie, trois temples de cet ordre, Tun en Thonneur de Qiane, l'autre à Apollon, et le troisième à Bacchus. On croit que son chapiteau fut composé à rimitation des cheveux des femmes grecques dont les boucles se tournaient en volutes.

L'ordre ionique est, comme les deux précédents, composé de Tentablement, delà colonne et du piédestal, lesquels doivent former entre

eux 28 s modules.

OiUlBE COBINTlIiEEl.

L^ordre corinthien ne s'emploie ordinairement que dans les grands édifices, son caractère de richesse et d'élégance ne s'alliant pas avec les bâtiments secondaires. L'origine de cet ordre est assez singulière : Vitruve rapporte qu'une jeune fille de Corinthe étant morte à la veille de se marier, sa nourrice plaça sur son tombeau une corbeille remplie de petits vases et d'autres objets que cette jeune fille avait aimés pendant sa vie, puis elle couvrit le tout d'une tuile pour le préserver des injures de l'air. Il arriva qu'au printemps la corbeille se trouva environnée des feuilles d'une plante d'acanthe sur laquelle elle était posée par hasard, et que ces feuilles, rencontrant la tuile, se recourbèrent par leurs extrémités. Le sculpteur Callimaque, ayant remarqué cette corbeille et les feuilles qui l'environnaient, en fit un dessin qu'il imita sur les colonnes qu'on le chargea d'élever à Corinthe.

L'ordre corinthien est, comme les précédents, composé de l'entablement, de la colonne et du piédestal, qui doivent former entre eux 3^ modules.