W LEÇON

Autre Brun-jaunâtre doré N.*^ 25^ et maniéré de le faire as>ec du bleu de Prusse de fabrication anglaise.

Réduisez le bleu de Prusse anglais en poudre passablement fine ; jetez cette poudre dans un petit creuset ; couvrez-le, sans le luter cependant j et donnez-lui une chaleur très-forte j de peur qu’il ne reste quelques particules noires dans votre poudre , ce qui ternirait sa belle teinte.

Vous obtiendrez une ocre dorée j d’une teinte infiniment plus belle que ne sont toutes celles qu’on peut se procurer; c’est un jaune-orangé superbe, qui sèche bien, et qui est fort léger et transparent.

Vous le broierez ensuite à l’huile pour vous en servir dans le besoin, comme je l’indique page 49, leçon Cette couleur n’étant pas d’un usage habituel, je conseille de la conserver en poudre fine bien broyée à l’eau , et de n’en délayer à l'huile qu’au fùr et à mesure qu’on en a besoin, sans la mettre en vessie.

Xir LEÇON.

Procédé pour dissoudre l’Asphalte ou BU tume de Judée N.^ 24, et l’enfermer de suite en vessie sans le broyer* ‘

Prenez un petit pot de terre qui puisse aller au feu ^ et qui soit neuf et vernissé, au moins intérieurement; jetez-y votre bitume pulvérisé, et versez par-dessus de l’essence de térébenthine bien rectifiée, de façon que la poudre en soit submergée tout-à-fait ; mettez le pot près d’un feu modéré , en remuant toujours ce qu’il contient avec un petit bâton ou un tuyau de terre de pipe ; mais remuez doucement et avec prudence, afin d’éviter que des gouttes d’essence, en s’échappant du pot, ne s’enflamment , et que le pot lui-même ne prenne feu , ce qui pourrait causer des accidens à la personne qui fait l’opération : bientôt l’asphalte sera entièrement fondu. Vous retirerez le pot loin du feu, et vous remplacerez le fiquide qui s’est évaporé par une quantité suffisante d’huile grasse siccative ordinaire, pendant que l’asphalte est encore chaud et en pleine dissolution ; vous remuerez toujours le mélange en faisant l’addition de l’huile grasse, et n’en ajouterez que ce qu’il faut pour que l’asphalte puisse se mettre en vessie.

I L’asphalte en morceaux doit être de couleur noire , très-sec , et luisant à la casstire.

Si VOUS laissiez trop refroidir le mélange avant que d’y joindre l’huile grasse j il se mettrait en petits grains, et l’opération serait manquée : .il en serait de même si vous y mettiez trop ou trop peu d’huile grasse. Les soins à prendre à cet égard n’ont rien de bien difficile, attendu qu’en faisant le mélange on voit ce que l’on fait, et que l’on sent quelle consistance a prise la matière en la remuant avec le tuyau de terre de pipe. Pour plus de sûreté , on fera bien de tiédir un peu l’huile grasse.

Cette couleur, une fois en vessie, peut se conserver long-temps , une année , et même davantage -, plus tard , elle devient trop visqueuse pour qu’on puisse l’étendre aisément. En ce cas l’on peut, au moment où l’on veut s’en servir, l’humecter d’un peu d’essence maigre de lavande j alors elle coule très-bien : mais les essences font un peu noircir les couleurs. (Voyez la page 62 et suivantes , sur les qualités et les inconvéniens de l’asphalte.)

treizième leçon.