CHAPITRE ni
Entrée des ports. —Balisage. —llaiiceawre des navires à. vapenr dans l'intérieur des ports.
Article I. — Balisage et signaux sur les cotes de frange.
Le règlement général du 1" septembre 1890 concernant le balisage des passes et des dangers s'applique intégralement au balisage de l'entrée des ports. Tous les signaux employés dans le balisage sont caractérisés et différenciés par le mode de coloration et la forme du voyant qui les surmonte. Toqtefois le voyant peut faire défaut dans certains cas, notamment sur les bouées lumineuses, à sifflet etc.
Par convention, on suppose le navire faisant route du large vers le mouillage.
Les signaux de tribord, ceux quMl a à sa droite, sont peints en rouge, surmontés d'un voyant de forme conique rouge et, s'il y a lieu de les numéroter, ils portent en blanc des nombres pairs ayant leur point de départ du côté du large (fig. 12).
Les signaux de bâbord, ceux qu'il a à sa gauche, sont peints en noir, surmontés d'un voyant cylindrique de même couleur et marqués en blanc, s'il est nécessaire, de numéros impairs ayant leur point de départ du côté du large (fig. 12).
Les signaux de bifurcation indiquent l'extrémité la plus rapprochée du large des bancs situés au milieu d'une passé; ils sont peints par bandes horizontales alternativement blanches et
noires et surmontés d'un voyant noir formé de deux cônes à base commune (diamants) (Bg. 12).
Les signaux de jonction, indiquant Textrémité opposée de ces bancs, sont peints par bandes horizontales alternativement rouges et blanches et surmontés d'un voyant rouge formé de deux cônes opposés par le sommet (sablier).
Les dangers isolés sont signalés par des bouées ou des balises à bandes horizontales alternativement rouges et noires et surmontés d'un voyant sphérique rouge.
Les signaux d*épave sont peints en vert.
Par analogie , les extrémités des jetées d'un grand nombre d'avant-ports de commerce sont peintes en rouge à tribord pour un navire venant du large, et en noir à bâbord. Cette règle n'est d'ailleurs pas générale, beaucoup de musoirs de jetées étant tout simplement peints en blanc.
Bouées de touage. Enfin on rencontre dans l'intérieur des ports, des bouées cylindriques servant aux manœuvres d'amarres des navires, et, dans les rades, des coffres ou bouées de corps-morts peints le plus souvent en blanc et numérotés en noir.
Balisage de nuit.
Il n'existe aucune règle fixe et précise concernant le balisage de nuit. L'éclairage des dangers ou des passes varie avec chaque port et le livre des phares donne les indications nécessaires à ce sujet. Toutefois quelques ports ont adopté le feu vert pour la jetée de tribord, le feu rouge pour la jetée de bâbord.
Article 2. — Balisage étranger.
Système anglais. — L'Angleterre a adopté le système de balisage uniforme ci-après (i) :
En approchant d'une côte, le navigateur doit déterminer sa
(1) Ce système n'est pas encore appliqué dans toute l'étendue du Royaume-Uni.
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