‹ Manuel et code d'entretien et de construction, d'administration et de police des routes et des chemins vicinaux résuméChapitre 20 sur 68 · TRAVAUX DE CHARPENTE · texte numérisé non relu

TRAVAUX DE CHARPENTE

traits de Jupiter, et qui est cunnu de tous les charpentiers.

Quant aux dimensions de toutes les construo lions en bois que nous venons de décrire, nous ne les récapitulerons pas ici, parce qu’elles ont été soigneusement cotées sur les planches.

Pour préserver la charpente de l’action da l’air et des influences atmosphériques, il faut la recouvrir de deux ou trois couches de peinture à l’huile ; on fait usage pour les ponts de peinture rouge ou grise.

La première se fait avec 5 décilitres d’huile de lin ou de noix, d’ocre rouge, 0'‘,08 de litharge et 0'^,08 de minium.

La peinture grise se fait avec 4 litres d’huile, 0k,S0 blanc de céruse, 0‘‘,08 de litharge, et autant de noir qu’il en faut pour avoir une teinte assez foncée. Il est très-important de surveiller avec soin la préparation de ces couleurs, parce qu’on peut facilement tromper l’acheteur sur la qualité des substances qui entrent dans leur composition.

Il faut à peu près 0*=,2 de couleur pour peindre un mètre carré de charpente.

Lorsqu’on veut soustraire à l’action de l’eau et de l’humidité des surfaces qui ne sont pas exposées au soleil, on peut substituer du goudron à la peinture. Ainsi, par exemple, il n’y a pas d’inconvénient à goudronner la surface de séparation des deux planchers d’un pont«

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