Locomotion automobile, 2 février 1899, p

570 l'automobile sur route

dont nous parlerons dans le § 215, un moteur à pétrole à deux cylindres, une dynamo génératrice, une dynamo réceptrice, et même une batterie d'accumulateurs, destinée à recevoir le courant, quand la réceptrice ne le consomme pas tout : le pétrole actionne la génératrice par courroie, et la réceptrice les roues motrices par engrenages, arbre intermédiaire et chaînes. Nous la retrouvons aussi dans certain attelage mécanique *, qui ne nous paraît pas plus recommandable que les deux systèmes précédents. Mentionnons enfin le bogie, que vient de construire M. Heilmann : ce bogie à quatre roues constitue un véritable tracteur, pouvant remorquer telle voiture qu'on veut bien lui atteler, après avoir supprimé son avant-train : il a ainsi traîné pendant plusieurs mois le landau de son inventeur. M. Heilmann est en train d'en modifier le volume, le poids et la silhouette peu élégante, et d'étudier la substitution au moteur électrique, dont il a été jusqu'ici muni, d'un moteur à pétrole avec changements de vitesse par embrayage magnétique.