Voir Locomotion automobile, 10 mars 4898, p

soupape s'abaisse, d'abord seule, puis quand la vis dont nous avons parlé arrive au contact de la tige de la seconde soupape (et le contact se produit plus ou moins tôt suivant que la vis a été, lors du réglage de l'appareil, plus ou moins enfoncée dans son écrou), en entraînant cette soupape. L'ensemble des deux soupapes s'arrête, quand le disque-écrou de la première arrive au contact du cylindre placé au-dessous. Pendant que la seconde soupape n'est plus sur son siège, l'essence coule dans des gorges circulaires pratiquées dans le chapeau de cette soupape. Elle se trouve là en contact avec l'air chaud admis par une première rangée d'orifices ; le mélange se rend dans une chambre placée au-dessous, où il reçoit une quantité convenable d'air frais. La quantité de liquide qui pénètre chaque fois dans l'appareil est ainsi réglée parles positions du disque-écrou et de sa vis1.

Comme l'appareil que nous venons de décrire, le distributeur Brillié* distribue mécaniquement le pétrole; mais, au lieu d'en faire entrer chaque fois une quantité fixe et de préparer avec elle le mélange carburé à la façon d'un carburateur ordinaire, il mesure chaque fois, sous le contrôle du régulateur, le liquide nécessaire à l'explosion, et il laisse le mélange avec l'air s'en opérer dans le conduit qui relie le distributeur au cylindre et dans le cylindre lui-même.

Voici comment le distributeur Brillié effectue le dosage volumétrique de l'essence : une clé unique, portant sur son pourtour des alvéoles équidistantes, tourne dans un boisseau en communication avec le réservoir d'essence; chaque alvéole, après s'être remplie de liquide, est amenée par la rotation de la clé en regard d'un orifice communiquant (par un tube d'aspiration et une crépine) avec le moteur. La rotation est produite par un encliquetage, qui commande l'arbre du. moteur au moyen d'une bielle du régulateur. Si la vitesse de régime est dépassée,

1. Pour une plus ample description, voir Locomotion Automobile, 20 juillet 1899, p. 457.