Locomotion automobile, 15 décembre 1898, p

organes de changement sont enfermés avec le différentiel dans un même carter en aluminium. Freins serrant en arrière aussi bien qu'en avant, et dont le serrage n'est pas modifié par la flexion des ressorts. La caisse est, en effet, complètement suspendue. Poids 230 kg.

262. — Voiturette Cyrano. — Moteur Klaus à 2 cylindres horizon-

Fig. 257. — Voiturette à pétrole Barisien.

taux, un de chaque côté du châssis (fig. 258), à ailettes, à culasses refroidies par un courant d'eau qu'une pompe centrifuge fait passer dans un radiateur. Allumage électrique par bobine sans trembleur (genre de Dion-Bouton, § 70).

Transmission par cônes en aluminium (à 4 étages, donnant chacun une vitesse) jusqu'à l'arbre secondaire, par engrenages de ce dernier à l'essieu d'arrière moteur. Changement de marche par

engrenages avec position de débrayage. Mise en marche du siège. Freins à tambour sur les roues motrices, à sabots sur les pneumatiques. On peut aussi arrêter la voiture par bloquage des soupapes d'échappement.

Fio. 258. — Châssis et mécanisme de la voiturette Cyrano.

AA, moteur»; BB, cônes en aluminium ; C, came d'avance à l'allumage; D, liège du conducteur; EE, eau de refroidissement ; FF, frein» A tambour; G, radiateur ; H pédale ; 1, direction ; KK. tiges des soupapes d'échappement ; L. réservoir d'eau ; M, levier d'embrayage ; N, réservoir d'essence ; O, soupapes d'aspiration; P, accumulateurs; (J. bobine; R, levier de "mise en route; SS, soupapes d'échappement ; TT, bougies ; U, manette du carburateur ; V, chaînette commandant la fourchette des courroies ; \V, easieu; X, tuyauterie; YY, graissage de* cylindres ; Z, va-et-vient du courant primaire.

Les cylindres ont 100 mm. de diamètre, 180 mm. de course ; à la vitesse de 300 tours, le moteur développe 5 chx *. Vitesses : 8, 16, 24 et 32 km. à l'heure. Poids 380 kg. en ordre de marche.