PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE

Extrait du registre des délibérations du Conseil d’administration.

Séance du 18 mars 1870.

Le directeur de l’exploitation informe le Conseil que, conformément à Fautorisation qui lui a été donnée précédemment, toutes les machines en service sur le réseau sont actuellement pourvues d’appareils à contre-vapeur. Ces appareils ont continué à donner d'excellents résultats et leur emploi marque un des plus grands progrès qui aient été obtenus pendant ces dernières années dans l’exploitation des chemins de fer, tant au point de vue de la sécurité qu’à celui de la régularité du service. Le directeur rappelle, à cette occasion, que l’emploi delà contre-vapeur comme frein usuel est dû à M. Lechâtelier, ingénieur des mines, lequel a mis non-seulement son invention à la libre disposition des chemins de fer, mais a pris les mesures nécessaires pour qu’elle ne fît pas l’objet d’un brevet. M. Lechâtelier a rendu ainsi, avec le désintéressement le plus absolu, un nouveau et éminent service à l’industrie des chemins de fer. La Compagnie de Lyon est celle qui est entrée le plus largement dans la voie tracée par M. Lechâtelier, et elle en a retiré de très-grands avantages. Dans cette situation, il y aurait lieu de ne pas tarder plus longtemps à exprimer officiellement à M. Lechâtelier la reconnaissance de la Compagnie, d’autant qu’en présence de certaines réclamations de priorité de nature à égarer l’opinion, ce témoignage ne sera qu’un acte de justice.

Le Conseil approuve les propositions du directeur et décide:

1° Que M. le président écrira à M. Lechâtelier pour lui exprimer la gratitude de la Compagnie.

2° Que le directeur est autorisé à s’associer à toutes mesures qui pourraient être concertées avec d’autres Compagnies pour offrir collectivement à M. Lechâtelier un témoignage de souvenir.

Pour extrait conforme :

Paris, le 21 mars 1870.

Le président du Conseil d'administration.

Signé Benoist d’Azy.

MARCHE A COlNTRE-VAPEUR

COMPAGNIE

DES