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État numératif des balles de Coton arrivées à Marseille
ANNÉES
XOIBIE DE BALLES
ANNÉES
NOIBIE DE BALLES
avoir conslalé 1 elal du commerce des matières es, laine et coton, sur la place de Marseille, nous
signaler 1 elal du commerce des produits que ières ont permis de fabriquer, ssus de coton arrivent dans noire port à raison
15 millions de kilogrammes par an — 11 mil- 75.715 kilogrammes en 1898, 12.315.393 kilo- *s en 1899, 9.355.717 kilogrammes en 1900, — et >rlalions par contre sont de 20 à 25 millions — 26 kilogrammes en 1898, 24.469.642 kilogram-
1899, 18.331.222 kilogrammes en 1900. Ces jnt expédiés en majeure partie en Algérie, dans ?s et en Chine; dans ce dernier pays les toiles, 5 et calicots peints sont surtout recherchés, mais duils viennent de l'étranger et ne passent h le que par transit.
issus de laine sont importés dans notre ville à [le 7 à 800.000 kilogrammes par an — 766.408 nmes en 1898, 747.531 kilogrammes en 1899,
NAVIGATION, COMMEHCE, INDUSTRIE 441
rables de ce légume, ainsi en 1895 et en 1899; on utilise alors les pois chiches pour Talimenlation du bétail.
Signalons aussi les arrivages annuels à Marseille de fortes quantités dalpistes, de graines de chanvre et de millet qui servent surtout à la nourriture des oiseaux. L'Amérique du Nord fut autrefois l'un de nos plus gros acheteurs d alpistes ; elle a cessé de l'être depuis quelques années et elle s'adresse directement à la Turquie et à La Plata qui fournissent spécialement ces
es et à ces légumes, il faut ajouter le 5 pommes de terre et des fruits qui se e port sur une très vaste échelle. En ce es pommes de terre ce sont les exportadominent et dont l'importance tend à \lgérie nous en demande les plus fortes retour elle nous envoie, notamment lois d'hiver, des légumes verts en abonirment, en cette saison, un des principaux et des paquebols.
j la création de services rapides entre Marseille, rendant les communications s et plus faciles, que le commerce des priai Algérie un développement considérades terres consacrées à celle production uplé en dix ou quinze ans. On peut dire jardins situés autour des grands ports s un périmètre de vingt kilomètres au ectés à la culture intensive des petits pois, lauds, etc. Tous ces légumes sont gênées sur notre port qui les réexpédie aus-
sitôt en grande partie vers les centres de consommation, Lyon, Genève, Paris.
Le commerce des fruits frais est aussi très important sur notre place; en dehors de l'Algérie, l'Italie et l'Espagne nous en expédient beaucoup. C'est de ces pays que nous arrivent des figues, des oranges, des citrons, des mandarines, des raisins. La Tunisie nous envoie des dattes ; les Antilles des bananes ; l'Inde des ananas.
Parmi les articles d'épicerie qui alimentent les transactions de notre place, signalons les cacaos en fèves et en pellicules qui nous viennent en majeure partie du Brésil et que nous réexpédions dans divers pays, après avoir alimenté notre chocolaterie locale ; les poivres qui arrivent à Marseille venant de Singapour, de Saigon, de Malabar ; puis encore le thé de la Chine, la vanille des Antilles, etc.
Le Pétrole. — C'est en 1863 que le pétrole fit son apparition en France; il a pris depuis une extension considérable, pénétrant dans toutes les demeureS, dans celle du riche comme dans celle du pauvre où il est successivement utilisé pour l'éclairage, le chauffage, la cuisson des aliments. En ces dernières années, son emploi est devenu plus commun encore, grâce à la rapide multiplication des voitures automobiles chauffées par cette huile minérale ; cet emploi se généralisera certainement davantage.
Bien que la production du pétrole soit abondante dans le Caucase, c'est d'Amérique qu'il nous vient presque exclusivement. 11 nous arrive soit à l'état d'huile brute qu'il faut alors raffiner, soit à Tétat d'huile épurée et d'çssepçe. Le pétrole est expédié
ce t.
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(IniiH (l(*H bnrils oiuluilH A rintérieur cruiu iW colle (le poisHon, nfin (rempécher récouK i bleu (IniiH (leH esIngnoiiH en fer-blanc. Les ( pHrlnilenienl élnnches, sonl renrernus i);ii deux (Ions des cnisses en bois. Le biu i pÙHC (le 115 i\ 150 kilos ne! ; le baril d {\ 1!15 kilos; la caisse de pcMrole 2(S i A Marseille» rend)ai^|uenîenl cl 1 des piMn>les sonl sounus ù des li^nUMuenliVs par le Service dos | nepeuveni iMiv etTeclucVs que (hi (\ langlo do la digue exlt^ricui TAbaHoir. Il y a queUpics C.ommeiw^ II! dadives déin l\^l dolf^o d'un Iwssin s|)c no punM\l alnnUir, Toul( phux^monl iv^rliculicr lo nouvc^^u Iv^ssin do indiquf^ ;f^dloiu>^. C\ d^UN les principn lVU\>lo«mhafcn Iv^ssins ; ;\ A-
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ludion du monde entier ; Lyon et Saint-Étienne
NAVIGATIÔK, COMMERCE, INDUSTRIE
Je la loi de 1892 ranima rapide) rises. Le nombre des filatures qui tita peu de t^mps après à 271. Le i ; de ces filatures qui était de 9.7£ ûdement à 11.496, soit 1.739 bas
des cocons étrangers que nous a it décroître reprit une marche a lie et la Russie surtout nous en foi quantités qui entrèrent en France les soies grèges et les bourres de ure partie de la Chine et du Jî ■ tour les conséquences heureuse . Le tableau suivant permettra de
itions des Soies par Marseille
