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De l'Eure ....

Du Commerce.

V^auban

Du Dock......

Bellol

Au Pétrole

Du Canal......

Totaux . . .

L entretien de ces divers bassins se fait par dragage et nécessite une dépense annuelle de 200.000 francs; malheureusement, dans plusieurs bassins, on ne peut draguer trop prés des murs de quais, aussi les manutentions sont-elles coûteuses. Les grands vapeurs réclament en effet aujourd'hui, pour le rapide achèvement de leurs opérations, des bassins à accès facile, profonds^ munis de commodes aménagements. Les opérations se font surtout le long des quais; mais leur longueur n'est qu'un des éléments de leur utilisation, de leur capacité commerciale; leur largeur a une égale importance. Seules certaines marchandises spéciales peuvent être enlevées aussitôt après leur débarquement; la plupart, ainsi que le remarque M. de Cormenov,dans son beau

travail sur les Ports modernes, doivent être auparavant reconnues, conditionnées, visitées par la douane, etc., opérations qui comportent des délais obligatoires et qui empêcheraient un navire de continuer son débarquement, si les quais n avaient pas une largeur suffîsanté pour pouvoir reculer les premiers colis.

On estime qu'un navire de 100 mètres de longueur laisse 3.600 mètres cubes de marchandises ; s'il lui est réservé une longueur de quai égale à la sienne, la largeur de ce quai devra être de 36 mèlres. Au Havre, ces dimensions sont loin d'être atteintes et, il faut pourtant le répéter sans cesse, le développement de la navigation à vapeur a eu pour conséquence la transformation complète des usages du commerce maritime ; les ports où elle a été la plus rapide ont pris, sur les autres, une avance accusée par l'accroissement de leur trafic.

Ce que nous venons de dire au sujet des quais peut êlre répété à propos des hangars situés sur ces quais. Au Havre, la Compagnie des Docks, qui a le monopole de l'Entrepôt réel, a fait élever des constructions qui occupent une surface de 183.500 mètres carrés (1); il existe en outre cinq entrepôts publics et un certain nombre de Sociétés possèdent des hangars particuliers: celui de la Compagnie Générale Transatlantique occupe à lui seul 4.477 mètres carrés. De son côté, la Chambre de Commerce a construit 26 hangars d'une superficie totale de 2.694 mètres carrés, couvrant une surface de 95.300 mètres; enfin, elle a établi, toujours sur les quais du port, un parc à bestiaux de 1.837'" 50 de superficie, pouvant recevoir 126 bœufs et 2.124 moutons.

(1) Au mois de février 1903, la Compagnie des Docks a été autorisée h augmenter encore la sijrface de ses constri^ctions,

Outillage des quais et bassins, — Ainsi que nous le disions tantôt, et comme nous l'avons constaté déjà pour Marseille et pour Bordeaux, les aménagements intérieurs des ports doivent être de plus en plus mis en état de répondre aux tranformations subies par la navigation. Au Havre, comme ailleurs, les arrivages avaient lieu autrefois, au temps de la marine à voiles, ù des époques espacées, tandis qu'aujourd'hui, avec la marine à vapeur, au moment des récoltes de café, de coton, de cacao, etc., les cargaisons arrivent très vite et exigent, pour les navires, des places immédiatement disponibles. Or, pour ne pas provoquer des encombrements très désavantageux, il faut, non seulement des quais suffisants ainsi que nous venons de le demander, mais aussi un nombreux outillage maritime.

L'outillage du port du Havre était encore assez rudimentaire il y a vingt ou vingt-cinq ans; mais H s'est depuis lors, sous l'impulsion active de la Chambre de Commerce, largement et heureusement développé.

Les appareils de levage exploités par la Chambre de Commerce sont hydrauliques, électriques ou à vapeur; les appareils électriques fonctionnent principalement depuis 1897 : ils sont installés sur le quai Colbert, spécialement affecté au mouvement des charbons et ils ont donné les résultats les plus satisfaisants. Aussi, en ces derniers temps, les avantages et surtout les commodités que présentent les appareils, et en particulier les grues électriques, ont conduit la Chambre de Commerce à donner, le plus souvent possible, la préférence à ce genre d'engins. Le dernier projet adopté comporte une machinerie qui a coûté 200.000 francs et 15 grues nouvelles d'une valeur de 20.000 francs environ chacune.

Mais, nous le répétons, cet outillage perfectionné est d'autant plus apprécié que les grands navires, qui Tutilisent surtout, peuvent ainsi activer leurs opérations à quai et réduire de ce fait leur séjour dans le port et les frais qui en sont la conséquence.

A cette heure, les engins de levage exploités par la Chambre de Commerce du Havre sont :

43 grues hydrauliques i\ double puissance, de 750 à 1.250 kilogrammes.

2 grues hydrauliques à double puissance, de 1.500 à 3.000 kilogrammes.

4 treuils hydrauliques de 400 et de 1 000 kil.de force.

5 grues roulantes à vapeur de 1.500 kil. de puissance. () » flottantes » 1.250 »

1 bigue trépied de 120.000 kil. de puissance. 11 grues roulantes électriques de 1.500 kil, de puissance.

Eln dehors des appareils de la Chambre de Commerce, on peut signaler, au Havre, un certain nombre d engins appartenant à des particuliei^ :

1 mùture de 70 tonnes sur le bassin de l'Eure;

1 bigue flottante à vapeur de 30 tonnes ;

5 grues à bras d une force variant de 6.000 à 14.000 kil.; 7 grues à vapeur de 1.000 à 2.500 kil. de force ;

2 grues à bras de 1.500 ù 1.800 kil. de force;

3 grues flottantes à vapeur de 1.500 kil. dç force,

LES POUTS CONCUHRENTS

Enfin, la Compagnie des Docks et Enirepôts possède, dans le bassin flottant qui porte son nom :

4 treuils hydrauliques fixes. . . de 050 kil.

4 » » roulants de ÎMK) kil. l » » » de 500 kil.

5 » » » de 400 kil. 1 grue pivotante à bras. . . de 10.000 kil.

3 élévateurs à grains, avec chaîne à godets, absorbant chacun de 4 à 6 chevaux de force et actionnés par un dynamo générateur recevant la commande d'un moteur de 25 kilogrammes.

En résumé, le port du Havre possède à cette heure 96 appareils de levage importants ; comme nous lavons dit, ce nombre sera notablement augmenté avant peu. A ce propos disons que la machinerie hydraulique, établie sur les quais et qui dessert loutillage de la Chambre de Commerce, est aussi utilisée au profit des appareils de manœuvre des portes et des cabestans des écluses.

La location des engins hydrauliques du port du Havre est fixée par le tarif suivant, qui ne comprend ni assurance, ni garantie :

DÉSIGNATION

GRUKS