V -L + lui

Cheminée en

Depuis il a reconnu (3* édit., 1" vol., p. 200) que le mode d'observation, de la vitesse qu'il avait employé, faute d'ané-

momètres, était trop imparfait pour conduire à des résullats exacts, et il n'a pas reproduit ces formules.

Mais quelques ingénieurs praticiens ont cherché à les modifier en faisant varier les coefficients de manière à représenter, avec une exactitude suffisante, les résultais de l'expérience. Avant de parler des formules usuelles auxquelles ils sont parvenus, il est bon de remarquer que la formule théorique du n° 122, précédent, peut être mise sous la forme

123. Formule pratique déduite des considérations théoriques 'précédentes. — D'après cela, si nous admettons simplement dans cette formule du n° 122 la valeur p=0,01, en supposant OT=0,65, nous trouvons d'abord

f^ — lWo,538 et par suite i/ -^ = 0,9481

et ^"^\m~ 7 =16,11,

ce qui conduirait à la formule pratique

Or l'expérience d'un grand nombre de constructions a conduit l'ingénieur de la maison L. Duvoir à reconnaître que la formule de M. Péclet fournissait, pour la vitesse U, des valeurs trop grandes, et que, pour représenter les résultats

des expériences et des observations faites dans les appareils établis par cette maison, il fallait employer la formule