UTILISATION DE LA FORCE HUSCULAIRB

Avantage du yéLocipàoB et mesure du travail. — L'avantage du vélocipède consiste à éviter également ces &-coups et à se rapprocher d*un mouvement rectiligne et uniforme. Mais cet idéal n'est jamais atteint d*une façon parfaite, le coup de pédale se fait toujours sentir et le travail nécessaire pour entretenir la vitesse de la machine ne peut se déterminer que par expérience..

J'ai construit à cet effet, il y a longtemps déjà, une manivelle dynamographique spéciale s adaptant & un tricycle et donnant à chaque instant Teffort diamétral et l'effort tangentiel du pied sur la pédale et pendant la marche (flg. 854 et 555).

La pédale était fixée à une glissière permettant un mouvement dans le sens de son axe et la manivelle motrice était entraînée par contact indirect avec la pédale. Entre la pédale et la manivelle des disques de caoutchouc très résistants étaient placés et, comme dans la disposition que j*avais employée dans le dynamographe, ils étaient chargés, en s'écrasant, de réduire le mouvement de la pédale soit dans le sens tangentiel soit dans le sens diamétral. ,

Cet écrasement actionnait deux petites pompes à air et de là se transmettait à deux tambours enregistreurs construits spécialement. L'inscription de ces efforts tangentiel et diamétral se faisait sur un cylindre enregistreur actionné par la roue du vélocipède et tournant ainsi en fonction du chemin parcouru. Les aires correspondantes de chaque tracé étaient proportionnelles aux travaux élémentaires, leur somme donnait le travail total pour une distance parcourue.

Des dispositions spéciales permettaient de faire communiquer les tambours inscripteurs avec les manipulateurs malgré la rotation de la manivelle ce qui empêchait la continuité dans les tubes de transmission.

Fig. 555. — Manivelle dynamographique.