QUE
( 183 ) sera le mieux permis d’apprécier; quant au degré de pureté nous ne pourrons établir que des conjectures qui, du reste , équivalent à la démonstration, quand on envisage Les effets. Nous pourrons, néanmoins , constater li présence de certains gaz, d’après nos sensations ; leur manière d’agir dans certaines conditions ; et l’état des corps dont on sait qu’ils émanent.
Parmi les hommes qui se sont occupés d'apprécier les qua:
lités comparatives de l'air considéré dans les diverses parties des vaisseaux, Bigot de Morognes , Rouppe et Péron sont les premiers et à peu près les seuls qui nous aient transmis les résultats de leurs observations, encore celles-ci ne portentelles guère que sur la température et le degré d'humidité. + L'air deda cale comparé à celui des lieux les mieux aërés, de la chambre du commandant par exemple, n’en diffère que très-peu sous le rapport de la température réelle, quand toutes les écoutilles sont largement dégagées; mais lorsque les panneaux sont fermés, cet air est plus chaud de se degrés.
Le degré d'humidité de l'air de la cale doit être au sumœmum si l’on considère que c’est [à que séjourne l’eau destinée à la consommation, celle qui filtre à travers les coutures des bordages, celle que la pluie y introduit accidentellement, celle enfin qui imbibe les cables nouvellement retirés de la mer , sources d'humidité dont les effets sont encore favorisés par la stagnation de ces eaux à la partie la plus déclive, et par la température de Pair ambiant, immobile [ui même. Il résulte effectivement des expériences de Péron, dont nous parlerons plus bas, que la cale est l'endroit le plus humide comme le plus chaud du navire.
Get air doit encore être excessivement impur: l’eau de la sentine dissout les parties extractives du bois, oxide le fer qui compose le lest, les boulets, les caisses à eau , en sorte qu’elle dépose une boue: noirâtre due à la combinaison de l'acide gallique du chêne avec oxide du fer, d’où résulte un
(184), posé analogue à l'encre pour écrire ; mais :qui-contient
| en outre une foule d’impuretés. La chaleur ‘et: l'humidité favorisent la corruption de l’eau , la fermentation , la putréfac:
tion des matières végétales et animales, du bois ;du chanvre, des'vivres de toute espèce qui s * trouvent accumulés, des; insectes et des rats qui meurent et s’y corrompeñt; dece mé lange émane une prodigieuse quantité de gaz: plus out oins pernicieux , tels sont le gaz acide carbonique donton reconnail! la présence à la difficulté avec laquelle brûle la mo la lumière pâlit et s’affaiblit au point de: menacér!de s’étéindre , les gaz hydrogène carboné et sulfuré surtout, quet oi distige: facilement à leur odeur fétide particulière ,‘üne és gère proportion de gaz ammoniacal, produit essentiel de la décomposition des matières azotées, que lodorat discerne parfois 'à son impression légèrement piquante: (Ces gaz, en se! dégageant, entraînent avec eux des atômes de: matière pu tride qui répandent une odeur infocte et de ee:
bablemefft les miasmes. hs 2 834
Tel est l’ensemble ficheux des phénomènes ai pbrhesise plus ‘particulièrement de considérer ee vaisséaux comme de" véritables marais flottants, 1111: ROUE
{Nous possédons actuellement les éléments de solution d'un. problème physiologique qui à ‘beaucoup occupé les observ CE teurs: © éstque l'air de la cale paraît, à consulter la sensat tion. ; beaucoup plus chaud que ne l’indique le thermomè re On éprouve, lorsqu’on s’y'trouve plongé , l’impression dti vapeur tiède accompagnée d’une odeur infecté : ‘et nauséeuse ee de faire tomber en syncope les personnes délicates qui n’y seraient pas accoutumées. « Cette érreur'de/sénsation}! » dit de Morogues , vient de ce que cét air, chargé dé > vapeurs »et cifcaläne. peu, forme une atmosphère épaisse qui ui “empé-
du: Li Dr “a se À ER. Cas, x” SON Et è
par (ééattiisons de ide de la init den aReret fer-'
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( 185 »mentation, etc.» Tâchons , à l’aide des lumières. actuelles ï de donner plus de précisionà à ce langage : le défaut d’agitation de l’air est en effet une des causes principales de cette, sensation illusoire.et du malaise qu’on éprouve: et celte cause: agit: simiultanément sur la perspiralion cutanée et sur la respiration.
La perspiration cutanée , d’après les expériences d'Edwards;:
présente des différences considérables dans un air calme et dans un airagité, et l'évaporation déterminée par l'agitation: de l'air, est un: des plus puissants agentside réfrigération. Gette même agitationtde atmosphère favorise singulièrement la respiration» c'est pourquoi les personnes délicates que l'air de fa cale ferait tomber en:syncope, étouffent habituellement dans
de-petits appartements; de là l'anxiété dont il s'agit, et par: ; date le bien-être ineffable qu’on éprouve en remonéant sur le pont. Mais ce phénomène reconnaît encore d’autres causes :: c’est la présence des gaz non respirables, acide carbonique ;:
hydrogène carboné:et sulfuré, lesquels provoquent. un senti-
méntde défaillance, de céphalalgie, de nausées , qui carac-
térise l’action spéciale de quelques-uns d’entre eux ; $ans par-, ler de leur impression sur l’odorat.. Ces gaz peuvent m êm! déterminer des accidents promptement funestes : les, exem-.
: Res ne sont pas rares d'individus subitement asphyxiés par expansion du gaz hydrogène sulfuré;: à l'ouverture de pièces, d’eau pourrie} où par le gaz acide carbonique: ou hydrogène, carboné ,. en. pénétrant, pp des soutes de, la cale ou dans
celles de la: Sainte-Barbe , closes depuis long-temps. .:: Le faux-pont est; après la cale, le lieu le plus insalubre,
celui où l'air est le plus vicic. Il est assez difficile ; nn. fois même impossible dans: certaines circonstances, d'y re-
nouveler cette atmosphère où les émanations de Ja cale viennent s’épandre. immédiatement; ou règne: une. humidité
permanente , entretenue par. Prend des vêlements. mouillés et du produit des. exhalations pulmonaire et;cuta-,
née des hommes entassés, jointe aux layages indiscrets qu'on.
habitable FAC tout que, que pour les hommes. À e l
» Lorsque je descendais dans le faux-pont pour
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des jones qui dar à, corriger. cette. br äïté vient, une source ones, et des plus se sn
Bons ue la pe qi l'huroidité Fab encéxk) jar eu la consommation Ne 4]
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N'oublions pas le magasin g général, le poste des Le surtout la ‘cambuse dont les ‘émanations produites quides et les vivres odorants ou fermentés, fon: (ui |
SO VID. a ji di ) LME AM 108 Ces effots sont particalièrement scnsibles: pendant le
aa où : les sabords, des hublots, et quelquefois le: les : par nneaux sovelis
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même sont f fermés , or que d’ individus 1e
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ou pas atmosphère FA is + flots de chal 4 ( puretés. 1 Il faut lire. dans V ouvrage de Rouppe, tte ipt pittoresque | de l'état d'un faux - -pont pendant | la nuit Les » précautions qu’on avait prises contre le froid: , d dit-il ; » augmentant prodigieusement | la chaleur, s "opposaien D t en- » Core au dégagement : des vapeurs qui s ’exhalaient se en » des © corps de cent quatre- -vingts hommes ainsi ronfers Se
a uv , je n'y restais pas deux nas sans être
(187 ) »inondé de transpiration , moi et ceux qui m 'accompagnaient. 5 » La plupart des matelots étaient couchés tout nus HOME À » hamacs ou sur le plancher, tous ruisselaient de sueur; les »uns sommeillaient, les autres s’agitaient , plusieurs éprou- »vaient de l'anxiété et poussaient fréquemment de profonds »soupirs ; d’autres enfin déclaraient ne DORVAR rester plus »long-temps dans l'intérieur du navire : j'y demeurai cepen- »dant moi-même, mais ce ne fut pas sans beaucoup souffrir. » Je réndis compte au capitaine de çs qui se passait, et lui » représentai la nécessité de rétablir quelques ouvertures. On » ouvrit alors deux sabords et les portes de la Sainte-Barbe; » par ce moyen, le vent que nous avions en pouppe chassa l'air »par les panneaux de l'avant; la chaleur fut plus supportable, »les hommes purent dormir et .conservèrent leur santé: a (De morbis navigantium, P p. 70). Gependaut le thermomètre de Fareïinhét ne donnait que 6° ( moins de 3° cent.) de diffé-
rence, entre la température extérieure et celle de |’ intérieur,
observées à minuit. Geci se RAGE au mois de juillet, dans les parages de Madère. | On peut se faire une idée de ce que les bommes doivent souffrir dans le faux-pont ; en respirant la vapeur qui. s’en élève pendant la nuit, vapeur chaude: et infecte qui sait le 0dorat lorsqu u’on passe auprès des écoutilles, ! :: : 1 atmosphère. des batteries est beaucoup moins insalubre, en raison des larges voies qu’offrent les sabords etles panneaux au Roseir de l'air. Cependant l’occlusion de ces ouverturés et le séjour des hommes pendant la nuit tendent à reproduire en partie les conditions que nous aVOns rencontrées dans le faux -ponts Enfin, c’est sur le] pont qu'on retrouve cette atmosphère maritime si salutaire, et qu'il importe au navigateur de res-
pirer aussi souvent et aussi long-temps que possible, sauf les temps où |’ inclémence de Pair ne permet pàs de le faire fans
inconvéniens.
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3 T 188 ‘ l'NGts forons cependant observer si “dans les Mr Mai Ssins Q
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fermées! ou couvertes offrent certains. avantages, elles ont: sous 1 le rapport dont il s’agit , des inconvénients majeurs : ces bou- s
teilles sont, dans! ii temps chauds , } de véritäbles étouffoirs
empestés EE TA MISE Hi TR * #
Ce que nous disons i ici peut 5 on aux cages ? à be
et aux parcs à bestiaux qui réclament : aussi dés | soins particu-
lièrs et comportent beaucoup moins d'inconvénients sur Je pont que ‘dans là “bätiérie, "0" | SPLCONONT ET TAG « Nous: devons’ dire un mot de la "pété on fait un fréquent t usage sur le” pont où elle à peu d'inconvénients, et ‘dans les logements del état:major où elle peut avoir des dangers AGE à on ne prend la précaution de la: laisser. " complètement sécher avant de les habitér ‘et ‘surtout d’ycoucher; “nous nous occuperons ‘ailleurs'des accidents qu’elle peut ‘déterminer. é Nous terminerons par le résumé des observations faites par | Péron, sur la corvette le Géographe (x); elles ‘conifitment les aperçus de Morogues et de Rouppe, et ceux’ recueillis Er récemment par M, Levicaire: DHEA à FU EE IA do ie À l'égard de la: température : “go En général , ‘lh RTE ture de l'intérieur du vaisseau était e, trois à quatre Dire Pr haute que celle de l'extérieur. : SUAF RO AT es ‘2° La différence de température entre ja Sa ren. trépont est à bi me) 4. ter on a soin d'entretenir les’ CourHns d'afre toit DUMP m1 UC CON DUE 3 Toutes choses a d lus la cale d’un naviré eneët h tai # plus chaudes van fe" 0 CA Se D CARE
