LE JOURNAL DE LA LIGUE FÉDÉ- RALISTE

15 janvier 1886.

Nous avons reçu le premier numéro d'un journal mensuel intitulé : Impérial Fédération. Ce journal est publié à Londres sous les auspices de la Ligue pour la fédération impériale. Sa toilette typographique et sa rédaction nous paraissent également soignées.

Le numéro que nous avons sous les yeux contient» comme matière d'intérêt particulier pour le Canada, un article sur le chemin de fer du Pacifique et une étude sur le livre du marquis de Lorne intitulé : La Fédération Impériale.

Dans l'article sur le chemin de fer du Pacifique nous lisons ce qui suit :

•' Les derniers mois de l'année 1885 ont vu l'achèvement de l'un des plus gigantesques et des plus importants travaux du génie, entrepris par l'homme. Le 7 novembre, la dernière fiche du Pacifique Canadien a été posée près de Parwell, dans la Colombie Britannique, et ainsi la ligne de chemin de fer est devenue continue de Québec au Pacifique. D'un océan à l'autre s'étend maintenant à travers le territoire britannique une ligne non interrompue de rails couvrant une distance de 2,898 milles et dont la valeur ne peut être que difficilement estimée. La grandeur de l'œuvre accomplie, considérée simplement au point de vue du génie civil, ne peut être bien comprise d'après le simple énoncé de la distance parcourue. Les difficultés physiques qui ont dû

être surmontées doivent être prises en considération, et elles n'étaient ni en petit nombre, ni médiocres. Dans l'Ouest, trois chaînes distinctes de montagnes ont dû. être traversées ; et un passage a dû être tracé au travers d'une région presque aussi difficile à l'est et au nord du lac Supérieur. Les rochers qui s'étendent derrière ce lac sont les plus vieux qui soient connus par les hommes de la science, et les plus impraticables qu'aient rencontrés les ingénieurs.

" Les difficultés rencontrées là, aussi bien que plus loin dans la " mer des montagnes " en grande partie inexplorée et qui devait être traversée, furent énormes et à première vue apparemment insurmontables ; mais lahor omnia vincit, avec l'aide de la science, de l'habileté et de la dynamite, et les difficultés ont dû céder devant la volonté, l'intelligence et la puissance de l'homme civilisé. Aujourd'hui malgré les prophéties adverses des incrédules, le chemin de fer du Pacifique Canadien est un fait accompli. Il en sera de même un jour de la confédération de l'Empire de la Grande-Bretagne, en dépit des difficultés à rencontrer et des prophéties de ceux qui prédisent un échec."

Nous acceptons les compliments que nous décerne le nouveau journal au sujet du Tacifique, mais nous ne saurions acquiescer au mot de la fin, touchant la fédération impériale.

L'Impcrial Fédération donne une grande place au Canada dans ses visées et ses projets fédéralistes. A la page trois du numéro que nous feuilletons en ce moment, on trouve le passag equi suit: " M. Martin J. Griffin, le bibliothécaire de la bibliothèque parlementaire à Ottawa, est un ardent ami de la fédération impériale et

apparemment un avocat capable et bien informé de ce projet. Il a écrit dans le Week, une publication canadienne, sur ce sujet, le justifiant et argumentant en sa faveur contre les adversaires. Nous sommes heureux d'apprendre de M. Griffin, qui certainement peut être regardé comme étant en position d'exprimer une telle opinion, que dans n'importe quel auditoire au Canada, il y aurait une plus vive et ardente réponse à un appel en faveur de l'idée de fédération qu'à une critique par ses adversaires."

Malgré toute la déférence que nous pouvons avoir pour les opinions de M. Griffin, nous croyons qu'il est dans une complète erreur, et que V Impérial Fédération aurait tort de s'en rapporter à son témoignage au sujet des sentiments du peuple canadien. L'opinion publique ici est hostile à la fédération impériale, les fédéralistes de Londres peuvent en être convaincus.