ESSAI DE COMMERCE AVEC LES -\^'TILLES

Edouard Bélanger, François Denis, Edouard Gendreau, Joseph Duquet, Henri Lachance, Thomas Gamache, chauffa, urs.

• Jacques Picotte, Pierre Jean, Bruno Lisotte, Pierre

Grenier, Jean Savard, Baudoin, Alfred Marec, George

Bélanger, Olivier Chassé, Olivier Plante, Jacques Porbes^ Edmond Lamarre, matelots.

Caouette, cuisinier.

Il y avait au moins trois passagers: J.-A. Turcotte, George Filborne et Laprise.

Le 13 septembre on prenait du charbon à Pictou avec une lenteur qui semblait calculée. Ensuite, le navire ayant fait un bout de route, mouilla Tancre et resta immobile une dizaine d'heures. Les écoutilles étaient fermées. A toutes les demandes et supplications de M. Du Plessis pour accélérer la marche et donner de l'air au fret, on répondait par des rebouffades. Le 17, enfin, Pluchon fit ouvrir les écoutilles et l'on constata que le tiers des choux et des pommes de terre était en train de se gâter mais le capitaine ne voulut pas les faire apporter, même en partie, sur le pont. Le 19, on monta les choux. M. Du Plessis demanda un triage. Le capitaine ordonna de jeter le tout à la mer. Ensuite vinrent les pommes de terre qui furent traitées de la même manière. Les 20 et 21, on jeta à la mer. Caouette dit qu'il y avait encore bon nombre de pommes de terre en excellente condition. Stevenson dit la moitié.

Le 23, il ne i estait rien de gâté à bord. Alors le capitaine fit étendre sur le pont les toiles gardes-soleil — mais à quoi bon ! La lenteur du Victoria était chose réglée d'avance. Au lieu d'arriver à la Havane le 20 on n'y entra que le 24 vers le soir. Deux jours auparavant, deux navires américains terminant leur quarantaine étaient entrés dans le port et y

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avaient vendu 3,500 barils de pommes de terre, ce qui avait fait baisser les prix, d'après le certificat fourni le 6 octobre par James M. Lawton déjà mentionné.

Si je comprends bien les comptes de cette opération commerciale, le coût des articles embarqués sur le Victoria

avait été de $3,452.07

ajoutons les dépenses 3,608.86

$7,060.93 Le tout était consigné à M. Lawtoû et voici comment U en disposa :

Fê^fs, beurre, fromage $1,260.13

Tabac et ouvrages de SauYagesses 413.40

Autres articles 9,271.34

$10,944.87 Bénéfice $ 3,883.94

Mâ,lgré le désastre survenu aux objets périssables, on était loin d'un déficit. La-wton chargea ^lur le Victoria pour $1,672.80 de cigares et cette somme déboursée il restait $2,210.14 en main , provenant du profit ci-dessus expliqué. Lawton donna aussi une commande de cinquante mille boîtes à sucre, mais la ruine de l'entreprise empêcha d'agir à cet égard. Lorsqu'il fut question d'assurer la consignation de

cigares, on prétendit que ce serait une affaire douteuse

en quoi ? et il n'y eut point d'assurance. Le Victoria

reprit la mer du port de la Havane le 29 septembre vers le soir et de suite le capitaine Pluehon entama une querelle qui n'eut pas de fin. On se donnait des coups de poing et les injures pleuvaient. L'équipage était divisé en deux ou trois camps.

Le 2 octobre au soir commença une autre tempête qui