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aucune tension de nerfs, à tête reposée; les impressions de voyage se produisaient à loisir et se communiquaient mutuellement entre compagnons d'intérieur, de rotonde, où d’émpériale, chez qui cette vie commune improvisait une sorte d'intimité spéciale.

Les distances franchies maintenant en quelques heures, nécessitaient parfois un trajet de plusieurs jours, et l’on n’arrivait enfin à destination qu'après de fréquents transbordements du chemin de fer à la diligence, de la ciligence au bateau à vapeur et vie versa.

Voici, par exemple, d’après ma propre expérience, comment s'accomplissait le voyage de Paris à Marseille,

Le 24 juin à sept heures du matin, je me rendais en diligence du bureau des messageries nationales, æ la gare du chemin de fer d'Orléans. La, voiture et voyageurs sont, au moyen de poulies, suspendus dans l’espace ; l’attelage entraîne les roues et leurs accessoires, puis nous sommes déposés sur un train de chemin de fer. Le convoise compose de dix ou douze diigences, destinées à se disperser en route. Nous filons ainsi, par Orléans et Bourges, jusqu’à Néronde, où, replacés par le même procédé sur des roues de diligence, nous continuons le voyage, durant la nuit et le lendemain, jusqu'à Lyon, après avoir traversé Nevers, Varennes, Moulins et Lapalisse, Le jour suivant, 26 juin, nous descendons le Rhône dans un bateau à vapeur qui relâche à Valence, y passe la nuit et n'arrive à Avignon que le 27 à midi. Nous reprenons ic! le chemin de fer pour arriver d’abord à Tarascon, q'ielques années trop tôt, malheureusement, pour faire la connaissance de l'illustre Tartarin.

C'est le désespoir de ma vie.

Nous traversons le Rhône, entre ‘Tarascon et Beaucaire, dans une emba ation assez primitive ; nous faisons quatre kilomètres en ommnibus pour atteindre le chemiu de fer, puis traversant Nîmes, Arles et Aix, nous atteignons enfin Marseille le 28 juin. Cinq jours s'étaient écoulés depuis le départ de Paris,

Le voyage de retour se faisait dans les imêmes conditions ; deux jours et deux nuits en diligence de Marseille à Lyon, passant pur Sisteron, Gap et Grenoble ; une journée de navigation sur la Saône, de Lyon à Châlons ; chemin de fer de là à Dijon; une nuit de diligence de Dijon à Tonnerre, où nous retrouvons le ehemin de fer qui nous conduit a Paris.