CONSULAT DES ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE

Bordeaux, 6 février 1865.

Monsieur,

En réponse à votre lettre du 4, que j'ai reçue hier dimanche ici, je suis en mesure de vous dire que le Stoerkodder avait embarqué cent quatre vingts tonnes de charbon avant son départ pour le Danemark. J'ai été voir M. William Bradeley (Anglais), marchand de charbon, qui m'a informé qu'il avait fourni le charbon pour tous les vaisseaux d'Arman, le Yeddo, YOsacca et le Stoerkodder ; qu'il avait mis à bord du dernier cent quatre-vingts tonnes, et sur les deux autres des quantités plus considérables (de deux à trois cents tonnes). On affirme ici, et cela a été publié en son temps dans les journaux, que le Stoerkodder,

dans son voyage vers le Nord, est entré à Cherbourg pour y prendre un supplément de charbon. Le bruit courait que sa voilure ne fonctionnait pas bien et qu'il avait dû marcher uniquement à la vapeur.

J'ai été retrouver également aujourd'hui mon ami M. Pieck, qui m'a dit qu'il pense qu'il n'avait que cent tonnes de charbon à bord, et qu'il pouvait en recevoir deux cent cinquante. Il était chargé de la surveillance de ce vaisseau et était à son bord pendant ses voyages d'essai sur la rivière. Il m'a dit qu'il avait remonté et descendu la rivière deux ou trois fois, filant à la plus grande vitesse dix nœuds à l'heure dans l'eau douce, avec, autant que je me le rappelle, soixante-cinq révolutions de la roue par minute. Àrman, je crois, s'était engagé à faire marcher douze nœuds.

Très-respectueusement le vôtre.