OD

Kilogramme de bois .

Idem de chandelles. .

Idem d huile

Ration complète de

fourrage

retirait plus de loo p. loo de bénéfice sur les prix stipulés par ces premiers marchés.

La seule disposition à prendre relativement au service des transports, c'était de le replacer entre les niains de l'administration. Des infractions de toute nature, dont les rapports , publiés par la commission d'enquête, donnent l'affligeant tableau, n'autorisaient que trop cette mesure. Une grande partie des moyens réguliers de transport se trouvaient déjà à l'armée; et le miiiistre, trop bien averti de l'impossibilité de s'en rapporter à d'autres qu'à lui-même, avait passé avec le sieur Noël un marché particulier pour le service des voitures roulières.

Au surplus, voici l'état (i) des ressources que possédait l'armée à cette époque du 26 juillet :

Savoir :

i». En moyens réguliers de trans ports militaires

2°. En Voilures à loyer fournie par le sieur Noël

3°. /<fe/n par le sieur Gentil. . .

ToTAi

Voitures.

C'est dans cette posliion, c'est lorsque l'administration pouvait disposer de 8o4 voitures , de 3,585 chevaux de trait, et de 2,85o mulets; lorsque d'ailleurs , et sur tous les points, les iulendans de l'armée pouvaient donner à ces ressources de plus grands développcuiens, que le sieur Ouvrard, qui prend le titre superbe de munitionnaire généial des services réunis, se trouve chargé, par l'art. 29, d'entretenir pendant toute la durée de la guerre ou même le séjour des troupes françaises en Espagne, à la suite de chaque corps d'armée et du qua'ticr-général, une réserve de voitures à 3 et 4 «ollieis et au-dessus, et une réserve aussi de brigades de mulets dans des proportions considérables.

Que d'observations ce traité fait naître! Dans quel but cette fouruiture de Sgo voilures, de 2,400 chevaux, et de i,85o mulets? Si l'on compare l'a^'t. 3o de la convention et le niarrhé rîu sieur Noël, on voit que les deux t-aités ont identiquement pour objet le même service. Et si i'on rappi'oche les p^ix stipulés par l'art. 33, on reconnaît que la nouvelle convention , en ce qui concerne les voitures, occasionnera une aggravation réelle de dépenses; savoir :

Comparativement au traité Ouvrard du 5 avril 4î9i 9^000 f^f"*

Comparativement aux traités Noël et Daugny 6,o85,ooofr.

Telle est cette transaction de Madrid , plus funeste encore qu'3 le marché de Bayonne et que la convention de Vitoiia; elle maintient, complette tous les désastres, et leur promet un long avenir.

Jusqu'à cette époque , le sieur Ouvrard avait fait d'inutiles efforts pour soumettre à l'empire de ses marchés l'armée de Catalogne : cette lutte entre un spéculateur avide et l'administration n'est pas indigne d'un moment d'attention.

« Le 12 avril, dit M. Lucot d'Hauterive (t. I", pag. 4*2), apparaît à Perpignan le marché duo, qui mettait le munitionnaire général en possession du service des transports et de celui des subsistances. » Et il ajoute : « Son crédit (du » sieur Ouvrard) n'était pas encore établi d'une >) manière i'assurante dans cette place. )>

M. liUcot d'Hauterive résiste; il rend compte au ministre: il en reçoit l'ordre de suspendre la remise des services du /[^ corps jusqu'à la détermination du Prince généralissime^ il déclare au sieur Tourton, agent du sieur Ouvrard, que ses tentatives seront impuissantes , « malgré la menace assez étrange qui m'a été faite, dit-il, d'être brisé comme un verre pour le fait de cette désobéisance, »

Mais lorsque la convention de Madrid eut donné aux marchés de Bayonnc des développeinens inespérés, l'insistance du sieur Ouvrard devint plus vive; il fallut céder; et, à partir du i *' novembre , le 4'- corps, dont tous les services étaient assurés, qui s'était vu contraint, au 3i mai, de faire suspendre les envois de subsistances de la lo' division , et qui s'est toujours tionvé pourvu de tous les moyens de transport nécessaires, fut enfin réduit à tomber dans les mains du munitionnaire général , et à venir aussi lui apporter ses tributs.