XCVIII

Quelques soins qu'on apporte à l'exécution et à la mise en place des ornières en fer, on ne peut sans doute espérer que leur horizontalité soit jamais aussi parfaite que celle des eaux tranquilles. Mais nous avons déjà remarqué que le niveau de celles-ci est sensiblement altéré par le mouvement du mou et du remou autour des bateaux; tandis que, sur les chemins en fer, le fréquent passage devoituresplusou moins lourdes contribue, comme l'expérience l'apprend , à rendre les ornières de plus en plus unies et moins susceptibles de recevoir des empreintes : ce qui diminue sensiblement le frottement et les autres résistances qu'elles pourraient opposer au mouvement. Quant aux petites inégalités qui se manifesteraient éans la pose de ces ornières, ou qui s'y formeraient par l'effet de leur flexion sous la charge, nous avons déjà remarqué (§ XIII) qu'elles ne peuventni favoriser le tirage ni lui nuire, attendu que ces petites inégalités accidentelles sont aisément franchies en vertu du mouvement imprimé à la voiture, laquelle , d'ailleurs , regagne en descendant de ces légères sommités , la vitesse qu'elle a perdue en les gravissant.