VITESSE

Un bout de ruban rouge, attaché en un point de la circonférence de la roue motrice m, nous servait d’index. Pendant que le mouvement était uniforme, nous comptions, au moyen de l’index, les tours exécutés par la roue motrice, dans un temps marqué par un chronomètre à de mi-secondeS , que m'avait confié le célèbre M. Dent. Le rayon de la roue étant r, le nombre de tours et les fractions de tour étant représentés par n, durant T demi-secondes, la vitesse V, ou l’espace parcouru en une seconde par le corps remorqué, devait être évidemment égal à

Quand la vitesse était tellement grande qu’on ne pouvait plus reconnaître la position de l’index qui apparaissait comme un disque rouge , nous mesurions la vitesse du premier pignon qui tourne vingt-sept fois moins vite que la roue à aubes, dont la circonférence est égale à o mètre 5. Pour cela nous laissions sur l’axe du pignon la clé qui sert k remonter le ressort, et dont la poignée horizontale décrit un cercle dont le centre est dans l’axe. Le nombre de tours et de fractions de tour décrits par une pointe fixée au bout de la poignée , nous donnait sa