DÉPART DE L'ARMÉE

Les troupes furent embarquées à Brest le 12 avril; les mauvais vents et le convoi qui n'était pas prêt, nous empêchèrent de mettre à la voile avant le 12 mai(1); encore, faute de transports, fallut-il laisser une brigade d'infanterie, le tiers de l'artillerie et le tiers de mon régiment. M. de Sartines avait été scandaleusement trompé, relativement aux bâtiments de transport ; il n'y avait pas la moitié de ceux qu'on l'assurait avoir^ras semblé s ; j'étais embarqué sur La Provence (2), vaisseau de soixantequatre canons, assez mal commandé (3).

Nous eûmes d'assez mauvais temps dans le golfe de Gascogne; La Provence démâta de deux mâts. Le capitaine me fit signal qu'il ne pouvait plus tenir la mer, et demanda à relâcher. M. le chevalier de Ternay ne jugea pas de même , envoya visiter nos mâts, nous donna des charpentiers pour les réparer, et nous continuâmes notre route.

Le 20 juin (4), nous vîmes cinq vaisseaux de

(1) Cette escadre, aux ordres de M. le chevalier de Ternay, était composée de deux vaisseaux de 80 canons, un de 74, quatre de 64 et deux frégates. — L.

(2) Sous les ordres de Lauzun se trouvaient dans ce vaisseau le comte de Dillon et le vicomte d'Arrot. Les autres grands noms de cette expédition furent le baron de Vioménil , Chastellux , le duc de Laval-Montmorency, le comte de Saint-Mesmes , le vicomte de Noailles, le comte de Custines, le duc de Castries, le marquis de Deux-Ponts, le prince de Broglie et le comte de Ségur.

(3) Par M. de Champaurcin, je crois.

(4) Au sud des Bermudes. L'escadre anglaise commandée par