Cœsaris Comment, de Bell gall., lib. iv, cap

5. Cicero, pro Roscio, cap. 7; Phil. Lib. ii^ cap. 31. G. Auson. Epist. viii,

m MÉMOIRES DU PEUPLE FRANÇAIS

dirigé par un a rhedarius, » spacieux, pouvant contenir nombreuse compagnie avec armes et bagages, et ressemblant d'après toute probabilité au char-à-bancs français : rctte se dit encore dans les montagnes du Jura! *. Le ce sarracum, » chariot de paysans, transporte des familles entières 2, ou conduit des denrées au marché; le «covinus,» simple char, et non plus le char armé de faux des Bretons ^, remplit son office pour les besoins des habitants aisés.

Puis, des voitures spécialement affectées au transport des marchandises, encombrent parfois les rues, menacent la foule, écrit Juvénal. Ce sont charettes à roues massives, de formes variées, et pleines de bois, de fumier, de paille, etc.; à Fusage des citadins. Il y a la « benna, » grand vase ou panier, dans lequel on met des denrées ou des bouteilles de cervoise. Un bas-relief gallo-romain de Dijon représente un de ces paniers posé sur des roues et attelé de deux chevaux, de manière à former un fourgon d'osier : on reconnaît la banne des charbonniers de nos jours. Bannette, benaton^ etc., signifiant corbeille, panier, sont restés dans le patois bourguignon *. Les pierres, les marbres, en un mot les lourdes charges, se transportent dans le camion, et les fardeaux plus légers, dans le traîneau.

Cette longue énumération des voitures principales en usage pour les personnes et pour les choses, témoigne d'une activité remarquable dans les villes.

1. Quintilianus , lib 1, cap. 5; Fortunati Carm, Lib. m, Garni. 2:2 Cieero, pro Milone, cap. 10; lettres à Alticus, vi, u