CHAPITRE X
ÉVALUATION DES DÉPENSES DE l' ENTREPRISE DU CANAL MARITUIE DE SUEZ A PÉLUSE , ET DE L'ÉTABLISSEMENT DES DEUX PORTS.
S 1. Canaldu CairtàSuez.
Le vice-roi d'Egypte prendrait rengagement d'ouvrir à ses frais, en grande section , le canal du Caire à Suez , et de l'alimenter constamment avec les eaux du Nil , prises à l'amont du Caire , afin que le niveau des eaux du canal à Suez soit au moins à la hauteur de la marée moyenne de la mer Rouge.
Le vice-roi resterait maître du canal du Caire à Suez ^ toucherait seul les droits de navigation , qu'il réglerait à son gré.
Il assurerait l'alimentation du canal de dérivation du Nil , destiné à fournir Péluse et les campagnes environnantes d'eau douce du Nil. Le volume fourni serait, en toute saison, d'au moins lo mètres par seconde.
Dans le cas où le vice-roi voudrait charger la compagnie de l'exécution de ce canal, il lui fournirait dix mille ouvriers qui seraient payés, nourris par ce prince, ou il payerait à la compagnie une somme déterminée.
Le canal resterait de même en toute propriété exclusive au vice-roi ; mais la compagnie obtiendrait à perpétuité la faculté d'user de la navigation aux mêmes conditions imposées aux populations de l'Egypte naviguant sur le canal.
En cas d'interruption de l'arrivage des eaux du Nil dans le canal du Caire à Suez , la compagnie serait autorisée à exécuter immédiateaient les ouvrages nécessaires pour le rétablissement de Falimentation , et les dé-^ penses constatées lui seraient remboursées.
5 2. Canal maritime de Suez à Péluse.
Le canal maritime , ouvert en grandes sections , sans emprunter le bassin dés lacs Amers , traversant le désert sur toute son étendue , d^une longueur de trente-cinq lieues , est évalué à 45 millions, en raison de la difficulté de réunir des ouvriers nombreux et capables , et de leur procurer des tentes , des vivres et de l'eau potable.
Cette somme comprend les terrassements , les ouvrages d'art et les écluses à construire aux extrémités du canal , avec la réserve des dépenses . estimées à part des écluses de chasse » des bassins à flot et des jetées à la mer à Suez et à Péluse ^ dont l'évaluation est portée plus bas.
S 3. Pori de Suex.
Le port de Suez , de peu de profondeur , ne peut être accessible aux grands navires qu'en exécutant de grands travaux à la mer.
Il serait formé un vaste bassin à flot avec écluses de chasse et des Jetées allongées pour faciliter l'action des chasses , et ouvrir un passage aux grands navires.
Le canal, agrandi en amont de l'écluse, servirait de bassin à flot pour les navires. De chaque côté , il serait établi de vastes magasins pour recevoir les marchandises 9 des bâtiments destinés au logement des employés et des voyageurs , et des lazarets.
Ces divers travaux sont estimés ensemble à 25 millions.
$ k. Part en avant de Piluee,
 l'embouchure du canal à la mer , en amont de Péluse , on établirait deux jetées en sable avec des revêtements en maçonnerie , d'une largeur au couronnement de loo mètres , et prolongées de 2,000 mètres au delà des rives de la mer.
Il serait construit, entre les jetées, des écluses à plusieurs ouvertures
destinées , les unes au passage des navires , et les autres à donner des chasses , pour approfondir, par le courant, la passe en avant de la dernière écluse à la mer.
Le canal, aux abords de la mer, formerait bassin et serait employé comme port de stationnement des navires. Sur les jetées et aux abords du canal , il serait construit des magasins et des çiaisons d^habitation comme à Suez.
Les dépenses sont fixées à 35 millions , en raison de Textension des projets et de tous les obstacles à vaincre dans ces déserts pour réunir , loger et nourrir les ouvriers.
$5. Poêiesmititains.
De lieue en lieue, il serait construit un poste militaire retranché,, pouvant loger cent Européens et lei}rs familles, et cent Arabes armés, enrégimentés, «habillés, exercés, et employés à défendre ce canal et les navigateurs contre les attaques des Arabes nomades. Trente -cinq postes à loo^ooo fr., avec le matériel , font ensemble 3,5oo,ooo francs.
§6. BâiimenU à vapewr employéi par
Cinq vaisseaux à vapeur d*un fail>le tirant d^eau seraient employés à chacun des ports de Péluse et de Suez pour le service des travaux , le transport des ouvriers et des matériaux, et plus tard, pour faciliter Feutrée et la sortie des vaisseaux du commerce.
Ces dix vaisseaux 8<Hit estimés essemUe à cincLmillions.
$ 7. Dépenses imprévues de toute nature.
Dépenses imprévues, et sommes à payer au grand sultan et au viceroi pour Tachât du sol et les dépendances du canal , 8 millions •;•
§ S. Dépenses totale$,
V Le canal maritiine r • • - ^^ nûUîons.
y Le port de Suci. 25
3* LeportdePéluse 35
4* Les postes militûres 3;
5"* Les vaisseaux à vapeur 5
6» Dépenses imprévues et sommes à payer au grand sultan et au vice-roi pour l'achat des
terrains du canal et de ses dépendances. . . • 8 ^
En tout 122
Intérêt des fonds pendant les 3 ans d'exécution. . 18
Total. . 140 millions.
