CHAPITRE I I I

De la disposition et de V usage des di^rens ouvrages d'un front simple construit en plaine, suivant le premier tracé de Vauban*

{• I. De la Tenaille.

JLje premier ouvrage extérieur à Teoceintc est la tenaille iiSCi(Fîg. io,pl. 2).

La tenaille est un ouvrage nécessaire dans le fossé d'une place pour y manœuvrer avec sûreté y et conimuniquer au dehors. Lorsqu'il n'y a point de tenaille , les batteries de rennemi une fois établies sur le chemin couvert rendent la communication très-difficile, soit que les fossés soient secs, ou qu'ils soient pleins d'eau.

(*) Il faut ajourer Béfort, qui fat fortifié en 1686 , et dont le corps de place présente une enceinte à tours bastîonnée s. La fortification de Landau est de 1687 , et celle de New-Bri* sach de 1697.

' La tenaille couvre la poterne, ou porte de sortie que Ton pratique ordinairement nu milieu de ta courtine» Smni ^lle plu* de communication à la demi^lune , sitôt que Ven^ nemi occupe les deux saillans en apont des deu:t bastions» ( Mâfiuscr. de M. de Vaubafi. )

Si le fossé est sec , on assemble , à cQm>en 4èerrière la

4enaiUe^ une troupe qui peut se porter subiêement dans le

Jbisé, tantpottren interrompre la descente et en disputer

ie passage à tennemi , que pour soutenir les dehors atta*

>qités , et en assurer la retraite.

Si le fossé est plein d'esa , on y )«tt« des hêîettw on radeaux y que Ton tient à «ouvert derrière la tenaille « et Ton communique par ce moyen aux ouvrages extérieurs.

On émi conclure de ces propriétés de la tenaille , qu'ua front destitué de tant d*avaniagei , est bien imparfait. D'ailleurs. , elles occupent dans le fossé un espace inutile, et X épargnent des déblais qui paient une partie de leur construction, ( Manuscr. {W« )

On sépare la tenaille des deux flancs du bastion par un , fossé de 4 à 5 toises an plus. On la sépare de la courtine par un fosse de !» à 6 toises , qui détermine la gorge de la tenaille , et Ton forme ses faces sur la prolongation de celles des deux bastions collatéraux. On porte le long des faces de la tenaille 7 à 8 toises d'épaisseur vers la place pour son parapet et son terre-plein ; puis la même distance en avant de sa gorge pour en former la courtine , et le reste demeure cchancré, afin d*avoir un emplacement /^X pour mettre des Wteaux y si le fossé est plein d^eau , ou former des troupes ^ s'il est sec. On voit que, pour avoir les 5 à 6 toises de fossé entre la courtine de la place et la tenaille , on est obligé de briser la tenaille, et de lui former une espèce de courtine, lorsque les prolongemens des faces des deux bastions collatéraux se rencontrent plus près de la courtine delà place que de i^ à 14 toises. Cest ce qui donne à la tenaille les différentes formes que Ton y rencontre.

aO FO&TI FIGATIOlf PEAXAIfENTB.

M. de Vauban construisit en quelques endroits les tenailles avec de petits flancs, comme à Huningue, Sarre- Louis, Maubeuge, Menin, etc., dans Tintent ion de rap-> procher le feu du flanc vers le saillant du chemin cou* yert , ou vers le passage du fossé , et d*avoir un double feu sur ces points. Mais ces petits flancs des tenailles sont enfllés du rempart de la demi*lune, et vus de revers du logement de Tennemi sur les places d*armes rentrantes du chemin couvert. D'ailleurs, Tennemi les ruine facile^ ment , des quémes batteries qu'il est obligé de faire aux saillans pour contre>battre les flancs des. bastions; au lieu qu*ii ne peut ruiner aisément les tenailles ordinaires , parce que les faces s'en présentent trop obliquement a ces mêmes batteries. Il suit de là que.c'est avec beaucoup de raison que M. de Vauban , après avoir essayé diverses; corrections à ses tenailles à flancs , a fini par les rejeter totalement.

§. II. Des Fotsés.

Les fossés du corps de place j secs ou pleins d'eau , devant apporter le plus de difficulté qu'il est possible aux approches du bastion , doivent être le plus prqfonds que faire se peut.

Ceux qui sont secS ne doivent pas être si larges que ceux qui sont pleins d*eau. Les premiers servent à l'assiégé pour faire ses différentes manœuvres. Il faut donc qu'il s'y découvre le moins qu'il est possible au feu des Ipgemens de l'assiégeant sur la contrescarpe. Les seconds , au contraire, demandent un grand travail et du temps à l'assiégeant pour y former ses ponts. Il est donc utile à l'assiégé qu'ils soient larges , afin d'occuper long- temps l'en» nemi dans un point fort périUeux.

Les fossés secs sont bons aujcorps de place , depuis la

jusqu'à i6 toises de largeur. On peut en donner ao à ceux

qui sont pleins d'eau , et même encore plus si l'on veut.

CRAPXTaB III. Al

Les fosses des autres ouvrages sont généralement moins larges que ceux du corps de place. Ceux de la demtlune , par exemple^ n*ont guère que lo à il foiset, quand ceux du corps de place en ont 14 à 16. La raison de cette différence doit être prise dans le relief de la fortification et le' commandement respectif entre ses parties , dont nous parlerons plus bas.

Pour tracer le fossé, il faut , du sommet de Tangle flanquée f PI. 2 , fig. 7 ) 9 et d*ûn intervalle de i5 , iS ou ao toises, choisi pour la largeur du fossé, décrire Tare ab indéterminé; chercher sur la perpendiculaire CD un point e distant. des lignes de défenses d*une ou deux toises déplus que la longueur du rayon AB^ et par les points h et e mener une tangente à Tare ab. Ce sera la magistrale du fossé.

Par ce tracé, le fossé s*évasant vers les épaules des bastions, il se rassemble plus de feux contre le passage de Tennemi vers les saillans.

Autrefois on alignait la tangente à Tare ab sur Tépaule des bastions. Mais on remarqua que Tépaisseur du parapet de la face du bastion ne permettant pas de mettre du canon plus prés de Tangle d*épaule qu*à 9 ou 10 pieds de Tangle intérieur du parapet , la première pièce du flanc se trouvait fichante sur la contrescarpe. Par le nouveau tracé , cette première pièce fournit toujours un feu rasant le long de la magistrale du fossé.

Les meilleurs fossés sont ceux que Ton peut tenir à volonté secs ou pleins d*eau , et dans lesquels , au moyen des écluses, on peut donner de grands courans. Ces fossés jouissent de tous les avantages à la fois , quand ils ont en même temps toutes les conditions qui doivent accompagner cette propriété , dont nous parlerons ailleurs.

Les moins bons sont ceux qui n'ont pas plus de a à 3 pieds, d'eau. L'ennemi peut les passer sans difficulté à gué, pour entreprendre , sur un ouvrage, un assaut, ou

9a Fortification PERjiiirEif ts,

logement, qui sont des actions d*un moment. Ces fosses, au contraire , sont aussi embarrassans pour l'assiégé que s*il y avait beaucoup plus d'eau. II lui faut de même y pour communiquer à tous lei» dehors , construire et entretenir

partout des ponts solides de grosse eharpenterie t qui sont continuellement dégradés par les bombes et les ricochets. La garnison ne peut faire dans ocs foasés auoune des manœuvres qu'elle y ferait , s'ils étaient secs ; elle ne peut aller et venir continuellement moitié du corps dans l'eau.

Les fossés doivent ,. autant qu'il est possible , ou être secs , ou contenir six pieds de hauteur d'eau , ,que l'assiégeant ne poisse saigner, ni baisser par aucun moyen.

%, III. De la Demi'Lune. ■

A considérer la demi-lune suivant son ancienne forme , il n'est pas trop possible de lui assigner une utilité proportionnée à la dépense de sa construction. Nous avons vu que la courtine est la partie la moins accessible de l'enceinte. Ou l'a cependant couverte d'une tenaille et d'une demi-lune. On a donc eu dessein d'augmenter', par la demi-lune, non la force de la courtine , mais les difficultés à s'approcher du bastion. ^Nous. verrons dans la suite que les premières demi-lunes construites par M. de Yauban , ne pouvaient pas retarder la prise du bastion. Nous tâcherons d'en développer les raisons d'une manière invincible , en rapportant les corrections qui ont été faites à cette pièce. Voici son tracé te plus ordinaire, tel qull est exécuté dans la plupart de nos places.

Soit prolongée en dehors du front la perpendiculaire du tracé ( Fig. lo, pi. ^ ) ; elle sera la capitale de la demilune. Du point e où se coupent les deux alignemens du bord du fossé , soit porté sur cette prolongation de la perpendiculaire 35 à /«o toises, le point M sera l'angle flanqué ou saillant de la demi-lune ^ d'où , tirant aux épau^

ChapitbeIII. 9^

4eft iles àtuT baslioas de ce front des lignes qui te tennîneront à la magistrale du foué , cea deux lignes seront les facea de la deroUliHie, Souvent » au lieu d*aligner ces deux f acflta sur les épaules des bastions , on a ouvert dayantage l^an^le flaiifi|ué de la deni-lune , en portant l'alignement de ces faces sur celles de ses bastions à 3 , 4 ou 5 toises des épaules. Ce sont là les demi-lunes anciennes les plus ouvertes que l'on rencontre. Noua ferons Toir qu'elles ne le août pas assex.

Il faut écbancrer la gorge de la demi-lune, c'est-àdire , en retrancher tonte la partie qui pourrait être vue du logement de reaoemi sur le chemin couvert aux saillans des bastions; ce qui comprend ordinairement le triang^quise trouve entre les lignes du tracé du fossé et une droite menée de l'un des profils de la demi-lunie à son autre profil.

Si les foasés sont pleins d'eau , on échancre la gorge de la demi-lune, en entrant de 5 à 6 toises dans son terreplein, pour mettre dans cet espace quelques bateaux servant à communiquer aux dehors.

Jusque vers l'année 17^5, on a fait à presque tentes les demi-lunes des flancs iVO, PQ^ de lo à 1 5 toises de longueur, en portant 6 à 8 toises de leurs angles d^épaules aur les demi-gorges, et faisant de ces points les flancs parallèles à leur capitale. On prétendait s'en servir pour battre les passages du fossé aux bastions collatéraux. Mais on n remarqué dans les sièges tant de défauts essentiels à cette con^ struction , comme nous le verrons, que les flancs des demilunes ont été proscrits avec, beaooeup de raison locs des constructions modernes. '

S. IV. Du Réduit de la Demi-Zune.

On construit plusieurs sortes de réduits dans la demilune. Le pl^s petit et le moins bon est celui que l'on j forme en temps de siège avec des poutrelles de chêne, percées de créneaux^ et plantées aplomb dans la terre, suivant

24 Fortification perm ait sn te;

la figure d'une petite demi-lune de 8 , zo on la toises d*

faces , selon qne le permet la capacité du terre-plein. On

en défend Taccès par une ou deux rangées de palissades

inclinées vers rennemr. Nous aurons occasion de parler

de ces réduits , qui sont nécessaires en beaucoup d'autres

endroits.

La seconde sorte R (Fig. l'o, pi. 2) , dont la construcition est plus solide, parce qu'elle est moins sujette à l-effet des bombes et du ricochet, se fait à peu près de même grandeur que la première. Au lieu de madriers ou poutrelles, c*est un mur crénelé de deux pieds d'épaisseur, avec un petit fossé re-vétu de i5 à 18 pieds de largeur. C'eit ainsi qu'ils étaient faits à Fribourg, en Brisgaw.

L'une et Vautre de ces deux espèces de réduits ne servent qu'à assurer la retraite de la demi-lune ^ parce qu'ifs n'ont aucun commandement sur le logement que l'ennemi peut faire dans cette demi- lune.

Enfin les réduits de la troisième sorte , qui est la meil« leure, sont ceux qui , comme au Nevr-Brisach , ont sS à ^ toises de faces , avec un fossé de 5 à 6 toises de 4argeur > et un terrassement comme la derai-Iune. Mais ces réduits exigent que les demi>lunes soient beaucoup plus grandes qu'elles ne le sont dans la plupart de nos places. Nous remettons à en parler lorsque nous en serons au tracé moderne de la fortification.

§. V. De la Contrescarpe,

La contrescarpe , cette ligne qui termine le bord extérieur du fossé, est une partie des plus essentielles à 1^ fortification , et qui contribue le plus efficacement à rendre un fossé avantageux pour la défense, surtout quand il est sec. Il faut absolument pour cela qu'elle soit revêtue de maçonnerie. Autrement, c'est-à-dire si la contrescarpe est en rampe . suivant le talus des terres , l'ennemi peut descendre partout de fropt dans un fossé sec, sans aucune

CHàFITBSllI* aS

difficulté, ft'en rend facilement maître , et troa? e beaocoup d'avantages à ce grand talus pour entreprendre s«r les oa«

▼rages. .

Quand les contrescarpes sont revétuei » et suffisamment élevées par la profondeur desfoê^jèif les manœuvres de l'assiégé 9e font dans les fossés avec liberté et sûreté, sous a protection et le feu de ses ouvrages ; tandis que celles de l'assiégeant y sont très- difficiles et très-génées. L'assié* géant n'y parvient que par un débouché fort étroit, c*esl^ à-dire, par une descente qui est toujour': un défilé pour un homme ou deux de front tout au plus, ce qui est sujet à bien des inconvéniens. On peut lui faire essuyer bien des chicanes à cette unique communication , et , par de petites sorties , lui causer des retardemens et des pertes considcrables. Si les fossés sont toujours pleins d'eau, sans aucunes manoeuvres , la contrescarpe revêtue , pourvu qu'elle ait au moins 8 pieds de hauteur au-dessus de l'eau , réduit de même Tcnnemi à défiler; ce qui le gène, et lui consomme du temps pour la construction de ses ponts.

Enfin , si la contrescarpe ne surmonte les eaux dormantes d'un fossé que de 5 à 6 pieds, il est assez inutile de la revêtir.

Le tracé de la contrescarpe est celui du fossé ^ dont on voit qne les saillans sont arrondis. On arrondit de môm£ la contrescarpe à tous les saillans des ouvrages. Par ce moyen ^ on donne de la capacité et du terre- plein aux places d'armes saillantes dont nous allons parler.

Le centre de cet arrondissement se prend toujours au pied de l'escarpe dans la ligne qui coupe Tangle saillant de la contrescarpe en deux également , en sorte qu'il se rencontre au saillant de Tescarpe, lorsque le fossé a la même largeur sur les deux faces. Mais, si le fossé a moins de largeur sur une face de l'ouvrage que sur l'autre, alors le centre de l'arrondissement, ne pouvant plus être au saillant de l'escarpe ^ se trouve sur la face dont le fossé

36 FORTIPIGATIOK PEUMAITENTE.

est le plus large, et en un point éqaldistant des denx branches de la eontresearpe , qui sont toujours tangen« tes à cet arc d'arrondissement.

§. VI. Du Chemin couvert.

De tous les ouvrages qui composent la fortification d'une place , il n*en est point déplus utile ni de plus né" , eessaire que le cheniin couvert.

II couvre les autres ouvrages par la liauteur de son glacis contre les batteries éloignées ; il oblige donc Tennemi à les établir sur la créle du glacis , pour pouvoir mettre ces ouvrages en brèche. Il donne à Tassiégé le moyen de se porter en force au dehors, et d'entreprendre par des sorties contre les tranchées. Il protège et assure sa retraite. Il facilite Tentrée des secours qui veulent se jeter à la dérobée dans la place. Il en défend trèsavantageusement les approches pat un feu rasant de mousqueterie , auquel l'ennemi ne peut se soustraire que par une marche lente et méthodique. C'est ordinairement de tous les dehors celui, qui coûte le moins à construire , et le plus à prendre quand la défense en est bien entendue.

On doit conclure de là qu'une fortification^ sans chemin couvert, serait très-défectueuse. L'assiégeant pourrait, dès les premières nuits, pousser ses approches jusque sur la contrescarpe sans rien craindre , puisqu'il ne serait . assurément pas inquiété par les sorties de l'assiégé , qui sont impraticables, lorsqu'il n'y a pas de chemin couvert.

Mais , pour que le chemin couvert ait tous ces avantages que les autres ouvrages n'ont point , il faut qu'il soit bien fait; que son parapet ne puisse pas être ruiné par l'ennemi 9 c'est-à-dire , que sa crête ne soit pas tropminc« ou trop aiguë par une pente trop roide de son glacis , et qu'il ne soit pas dominé par des hauteurs trop voisines.

La largeur du chemin couvert ( Fig. lo, pi. % ) doit être généralement de 5 toiles parallèlement à la contres*

Chapitbe III. a7

carpe. On ne doit s*écarter de cette règle qne dans 'des cas extraordinaire» ; sans cela, reonemi , iMirrenii au pied d*un glacis conduit sur une pente doiice« établirait la dernière banquette de sa parallèle an moins au nÎTeaa du terrain naturel , et dëcouvrirait de la tout ce qui se trouverait à pins de 5 toises ('^) de distance du parapet du chemÎB couvert , â plus forte raison s*il élevait d'autres banquettes au-dessos du* terrain, comme il le pourrait , et qoe la direction de son feu devint pins plongeante. Si le chemin couvert «tait pins étroit , il serait très^ifficile d'y faire les manœuvres aécessaires à sa défense et aox •orties. Cette parallèle à 5 toiiesde la contrescarpe ne sert qne comme de ligne principale pour le tracé du ckemin couvert. Il faut avoir tracé sur cette ligne la place d'armes et les traverses , dont nous allons parler, ponr déterminer ensuite le parapet , ou ralîgnement de la palissade. Les saillans du chemin couvert sont les points de la fortification les premiers insultés par l'ennemi , parce qu'ils sont les plus avancés. 11 £aut y rassembler une certaine quantité de troupes pour les défendre. C'est le motif de l'arrondissement de la contrescarpe , et cet eapace compris entre l'arrondissement et l'angle de la magistrale du chemin couvert est la place d'armes saillante.

Il serait à souhaiter que Ton arrondit un peo tous les angles saiUans des chemins couverts, pour y placer quelques fusiliers, ou que l'on y fit un petit pan-coupé de a toises. C'est sur les capitales que l'on chemine. Il serait bon d'avoir va feu prochain qui y fût dirigé, Qaoique celai d'nntel arrondissement ne fut pas considérable, il ne iatseersit pas de faire effet sur la tète des sapes.

On ferme la placed*arraes saillame de part et d'autre de

(*) Cela suppose nécessaîr«aient que la troifième parallèle passe au moins en partie sur Je glacis , comme elle y passe effectivement devant les saillans des glacis en pente ^ouce*

a8 FORT^FXG ATIOIf P E R M A If E If T B«

rarrondissement de la contresearpe par des traTerses, dont le dehors se place sur le prc^ongement des faces de l'ouvrage dont cette place d'armes couvre le saiillant.

Les rentraus de la contrescarpe sont beaucoup mieux protégésquè les saiilansy tant par lesbrandies du chemta couvert , que par les feux des ouvrages voisins. Il est naturel que les troupes repoussées des saillans se retirent Ters cette partie , où il serait dangereux pour rassiégeant de les poursuivre. Pour leur fournir un emplacement à se rassembler des deux branches du chemin couvert , on construit des places d^armes à tons les reutrans. Elles servent aussi de lieu d'^assemblée pour les troupes dje sortie» On en couvre la gorge y ainsi que celle âe$ saillans par un tambour de poutrelles.

Il est essentiel de remarquer ces propriétés avantageuses de' la place d*armes rentrante , et de ce qu*on appelle un rentrant en général, qui disparaîtraient si ce rentrant était assez près des saillans pour être insulté eu même temps, et donner prise aux premières atteintes des attaques. Un rentrant doit être dépassé par les saillans de part et d'antre de 3o à 40 toises au moins , sans quoi il ne mérite pas le nom de rentrant ; plus , au contraire , les saillans en sont éloignés jusqu'à do toises 9 meilleur en devient le rentrant, comme nous le ferons voir en.son Jieu»

Les faces; de la place d'armes rentrante doivent faire avec la -magistrale du chemin couvert des angles de 100^ d'ouverture, afin que le feu qui part de ces faces se porte à I a ou 1 5 pieds en avant de la palissade vers les saillans , où l'ennemi établit ses premiers logemens de chemin couvert.

Ceci est fondé sur une expérience certaine qui constate que le soldat ne tire jamais autrement que devant lui , et principalement la nuit, n*ayant aucun objet qui puissele guider. Il faut compter sur ce principe ^ et rendre toujours la direction des feux . approchant de la perpendiculaiire sur Tobjet que l'on veut battre. C'est une des attentions

Cha»jtes III. %g

BBiquelles on doit principalement s'attacher dant la ditposition des onvrages , pour rendre l'effet de lears feaz certain. Si Tangle des places d'armes rentrantes était plus ouvert que de loo à i lo^ , il y aurait sur les capitales des saillans de grands intervalles qui resteraient sans feux.

La place d'atmes rentrante se trace en mesurant sur la magistrale de la contrescarpe 14 à i5 toises de chaque côté de son fingle rentrant^ pour avoir les deux demigorges. Ayant ensuite partagé cet angle en deux éga1e« ment par une ligne indéfinie, qui est la capitale de la place d*armcs ^ on donne 16 à 18 toises au plus à chacune de ses faces , en observant ce que nous venons de dire sur leur direction.

Il faut remarquer que , si Ton faisait les faces de cette place d'armes plus longues dans les cas ordinaires , on y serait aisément découvert , et plongé des logemens de Tennemi à moitié glacis, et que d'ailleurs elles donneraient ^rop de prise au ricochet. On est , au contraire , obligé,, dans le cas de quelque domination voisiné , de diminuer cette place d'armes , en réduisant ses demi*gorges et faces de quelques toises pour parvenir à s'y couvrir. Quelquefois même on la supprime totalement. Nous en reparlerons ailleurs, ainsi que des réduits ou tambours que l'on y pratique.

Ou ferme la place d'armes rentrante par deux traverses à^es épaules. Ces traverses doivent être tracées dans le prolongement des faces de la place d'armes, ou d'équerre sur la contrescarpe, ce qui est assez indifférent. Leur parapet doit avoir 3 toises d'épaisseur , pour être à ré« preuve du canon, ^ojr.fig. 1% , pL 3.

Quand il se trouve depuis l'une de ces traverses jusqu'à celle de la place d'armes saillante environ 3o toises de dis« tance, on sépare cet intervalle par une autre traverse tracée à angles droits sur la contrescarpe ; en sorte qu'ordinairement les traverses sont répétées de 1 5 en 1 5 toises.

3o FORTl ne AT t K PERMÀNENT£.

Lorsque l'ennemi a poussé ses travaux jusqu'à iS au ao toises des saillans du chemin couvert , il peut prendre sur son tefre-pfein une telle supériorité, que la hauteur du parapet de la place d'armes saillante ne puisse plus en défiler les branches. C'est le remède indispensable à ce grand inconvénient, que de former de distance en distance, sur les branches , plusieurs de ces traverses aussi hautes que le parapet du chemin couvert. Vusage des traverses dans le chemin couvert est donc d'en défiler les branches contre les plongées de la mousqueierie , comme aussi de s"* opposer , en certains cas, à V effet du ricochet, et de servir aux troupes à se retirer derrière elles , à mesure que t ennemi prolonge son logement sur les branches du chemin

couvert.

Les traverses né sont une défense sûre (*) contre le ricochet que dans les ouvrages élevés de 1 5 pieds , on davantage , au-dessus de la batterie qui tire , mais la prolongation dedéfenseque les traversés peuvent procurer aux branches» est d'une utilité qui mérite beaucoup d'attention.

Toutes les traterses , excepté celles de la place d'armes rentrante, sont construites de i» pieds d'épaisseur au sommet. La raison de cette différence est que l'ennemi se sert toujours de quelqu'une de celles-là pour épauler sa descente de fossé contre les feux de la place ; et qu'en les faisant plus minces , le canoii de la place peut les culbuter sur sa descente, au lieu que celles des places d'armes ren*

(*) Cette assertion repose sur une théorie particulière du tir à ricochet» par laquelle on démontre que le boulet de s4itiré de la distance de x5o toises , sous l'angle et avec la charge du ricochet le moins tendu , plonge près do pied de la traverse , distante de i5 toises du saillant, si le terre*plein est élevé de i5 pieds environ au-dessus de la batterie, il se trouve alors arrêté par la traverse, après qu'il s'est relevé. Si le terre*plein est plus élevé , le même effet a lieu; 8*ii est moins élevé, le boulet ne plonge pas si près de la traverse y et passe par«dessu8 en ricochant.

CHAPITAElir. 3l

trantet sont trop près des épaules des pièces poar être ordinairement utiles à Tennenii , et que d'ailleurs elles doivent être battues plus long^temps par son canon.

Il faut remarquer que 9 dans le tracé des traTcrses, celles des places d'armes saillantes ne sont pas d'éqnerre sur la contrescarpe » lorsque l'angle flanqué des ouvrages n*est pas de 90^ , c'est afin que le devant de ces traverses soit défendu par le même feu rasant qui défend la face de Touvrage. En les traçant d'équerre, il pourrait arriver que leur extérieur ne serait vu d*aucun point de la place.

Toutes les traverses étant marquées, quant à leur trait principal , qui se termine à la magistrale du chemin cou« Tert , on trace la ligue du parapet du chemin couvert , ou crête du glacis comme il suit. A la ligne du devant de chaque traverse ( Voyez pi. 3 (i) ,. on mène une parallèle à la pieds de distance, que Ton prolonge en dehors delà magistrale du chemin couvert. Puis , portant sur cette parallèle , vis-à-vis chaque traverse , i3 à 14 pieds au-delà de la magistrale du chemin couvert, on a le crochet ou recouvrement que le parapet du chemin couvert doit faire sur ehaque traverse , dont le htfut du profil se termine dans la ligne magistrale du chemin couvert.

£n temps de guerre, on borde intérieurement le parapet du chemin couvert d'une rangée de palissades qui le surpassent de 9 pouces. Elle doit en être éloignée de 20 pouces à son sommet , et de deux seulement par le pied.

Bans l'ancien tracé du maréchal de Yauban ( PI. 2 , fig. 10 ), ordinairement l'intérieur de la place d'armes rentrante est presqu'entièrement vu par le côté du bas-

« ■ ■ >. • ..-■■ Il .1 .I M M II ■ l.l I II ^ ,

(f) Quoique cette planche soit relative au front moderne, on y renvoie pour le tracé des traverses et recoovreraeus du front simple de Yauban , parce qne ce tracé est le même dans les deux systèmes , et que la ténuité de la ûg, 10 , pL a » n'eût pas permis d'y tracer et coter sensiblement ces objets.

3a Fo&TlFÏClTXON PERMANEITTE.

lion suLvant la Hgne^ /> » ^ ; et, dans ce tracé l'assiégeant peut s'établir an point/? dès le moment de son premier logement sur le chemin couvert. Nous n'avons cependant pas beaucoup profité jusqu'à présent de cet avantage en attaquant les places , ni du remède en les construisant , quoique M. de Yauban nous ait lui*méme indiqué l'un et l'autre (*)•

§. VII. Des Orillons et Flancs concaves.

Il la place des flancs droits du bastion, dont nous avons vu la construction , on préféra long- temps les flancs brisés , c'est-à - dire à orillons, par la raison que l'oril- Ion couvre le flanc des batteries croisées de la campagne, et réduit l'ennemi pour battre le flanc au feu direct de ses contre-batteries sur la largeur du fossé. M. de Yauban en exécuta dans plusieurs places ; mais nous voyons que dans la suite il n'en fit plus aucun usage. Nous allons donner le tracé de ce flanc ^ et examiner les raisons qui l'ont fait abandonner.

C'était un abus de proportionner l'épaisseur de i'orillon à la grandeur du flanc, comme plusieurs l'ont pratiqué. Il devait y avoir une règle générale, qui était qu'outre la largeur du parapet de la face , il y eût encore assez d'espace dans l'orilion pour y placer une pièce de canon , et ne pas laisser inutile cette partie du flanc. On ne devait donc pas lui donner moins de 6 toises tle lar« geur pour le carré et le pentagone, ni plus de 8 toises aux grands flancs , comme à l'hexagone et polygones supérieurs.

Ayant tracé le flanc droit FH ( PI. a. û^. 7 ) > et réglé l'épaisseur FI de Torillon, comme nous venons de le dire ) on divise cette épaisseur en deux également en X,

, (*) OEuvres de Yauban , Traité de la défense, page 287. Les auteurs du^Mémoriai sont revenus sur ce sujet dans le Mémorial pour la défense, page Ga, édition de i8aa.

CSAPItEE III. 33

bu point JT, on mène une perpendicnlaîre XO k la. face du bastion prolongée, pour, du point X, comme centre, et du rayon XO , tracer l'orillon ,0,7. Par cette construction la face devient tangente à Tare de Torillon , comme il faut que cela soit pour éviter qu*ii ne se fasse on jarret ou angle à lenr rencontre. Pour avoir le flanc concave, du point ji saillant du bastion opposé, on mène J T^ que l'on prolonge en iV de 5 toises, ce qui donne Ja bri« Bure IJY, On a de même la brisure UK en prolongeant AHyeT% K de ^ toises. £nfin, ayant construit le triangle équilatéral N KP^ du point P comme centre, et du rayon PKy on décrit le flanc relire NK.

L'arrondissement de l'orillon en dehors empêche les coupa tirés contre cette convexité de faire tort à son revêtement, et rend l'orillon plus solide. La concavité du flanc retiré en augmente la capacité , en sorte qne, malgré le terrain qu'occupe l'orillon , on peut encore placer sur ce flanc concave plus de pièces en batterie, que sur le plan droit FH tout entier. On voit aussi que Ja pièce près l'orillon est tellement couverte par la brisure, qu'elle ne peut être démontée par la contre-batterie de Tennemi sur le saillant opposé, et qu'elle bat une partie du pont près la brèche qui seroit faite à la face AE an bastion voisin. M. de Vauban reconnut par sa propre expérience que les propriétés de ces sortes de flancs entraînaient plus d'inconvéniens que Ton ne pouvait en tirer d'utilité. Ils étranglent et diminuent considérablement la capacité du bastion^ surtout dans les polygones inférieurs dont les angles sont aigus. Cette pièce de canon cachée près Vof rillon voit une si petite partie du pont près la face du bastion , qne les débris même de la brèche en dépassent ia direction. D'ailleurs, une seule pièce de canon que Ton ne saurait contre- battre n*est pas un obstacle suffisant pour arrêter un assiégeant dans son passage, et encore peut- elle être aisément démontée par les bombes.

34 FoKTXFIOÀTIOZf PSRVAITEirTB.

De pVqs , si les depii-laaes couvraient les flancs , comme on verra qu'elles le doivent , de la vue des batteries croisées , on conviendra que la dépense des orillons deviendrait totalement inutile à cet égard. Elle ne Test certainement pas moins , si on la fait pour procurer au flanc une plus grande capacité, puisqu'on pourrait gagner le même espace en reculant tout simplement en arrière les pièces du flanc droit.

La dépense des orillons est très-considérable. Si l'on veut prendre la peine de former sur des dessins exacts l'estimation détaillée de ce que doivent coûter un flâne droit et un flanc concave, on trouvera que leurs dépenses sont entre elles à peu près comme 6 à 1 1 ; en sorte qu'aux prix moyens auxquels sont aujourd'hui les constructions, il y auroit une économie d'environ i5,ooo fr. à préférer un flanc droit an concave. S'il était question d'enceindre une moyenne place , telle qu'un octogone où il se trouverait i6 flancs à construire, on voit que la différence monterait à 240,000 fr. Or , de l'économie de cette somme sur les seuls flancs des bastions , on pourrait faire un usage bien plus avantageux pour la place que ne le feraient les orillons j comme nous le verrons dans la suite. Ce léger examen^ et la conduite de M. de Yauban, qui ne les employa plus dam son dernier tracé , doivent nous convaincre de leur inutilité dans tous les cas ordinaires. Il est cependant nécessaire de les connaître, tant parce que Ton en rencontre partout , qu'à raison du bon usage que l'on peut en laire en quelques occasions dont nous parlerons.

Kous n'avons paA compté dans la dépense des flancs concaves celle des escaliers que l'on pratiquait ordinai*' temcnt dans les brisures des orillons , tantôt à vis , tantôt en rampes. Ces escaliers, toujours très« incommodes pour les communications et manœuvres , étaient aussi totalement inutiles » lorsqu'il n'y avait pas de tenailles sur les

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courtines. Lenr débouché se trouvait vis-à-vis la eontrahatterie du saillant opposé , et la porte ou poterne , quoi« que couverte quelquefois par une traverse, devenait im*^ praticable aussitôt que la batterie commençait à tirer.

S. VIII. Du Parapet et de la Banquette,

tJn boulet de 24 » chassé de près (*) , pénètre de i3à 14 pieds dans on parapet anciennement fait de terres de la plus forte consistance , et de a à 3 pieds dans un parapet tout de maçonnerie, suivant sa dureté. C'est sur cette re* marque d'expérience que, pour mettre les parapets de terre à l'épreuve du canon de 24, on a déterminé qu'ils devaient être de id pieds d^épaisseur au sommet , et ceux de maçonnerie de 8 pieds. Telle est la règle ordinaire et d'u« sage , mais qui souffre des exceptions dont nous pourrons parler ailleurs.

On ne doit construire des parapets en maçonnerie que par nécessité. Z^s boulets qui efâcurent la crête tuent ou «stropient les troupes qui se trouvent derrière , par les éclats de pierres qu'ils enlèvent. D'ailleurs , lorsqu'ils se détruisent par le canon , il est impossible de les rétablir ; au lien que l'on peut et doit toujours répa issir intérieurement ceux de terre , à mesure que le canon en fait tomber la partie supérieure dans le fossé.

Les parapets doivent avoir 4 pieds 3 pouces de hauteur par le dedans , après que les terres ont pris leur affaissement. C'est pour cela q[u'on leur donne toujours 4 pieds ' en les construisant.

An ]Hed du parapet est une banquette de 4 à 5 pieds de largeur, sur 3 pieds dehaïUeur au-dessus du rempart , ou du terre-plein de l'ouvrage , s'il n'y a pas de rempart. On ne doit jamais faire la banquette moins haute que de 3 pieds , afin que ceux qui sont sur le rempart, ou dans le terre-plein d'un ouvrage , soient moins en prise au ca-

(*) De la distance de ao t., par une charge de 16 1. de poudre.

Z6 FoaTIFICA TlOdf PEHiriKEKTB*

non qai écréte toujours le sommet des parapets. On doit au contraire la faire plas haute, lorsqu'il se rencontre dans la campagne quelques dominations voisines qui peu» Tent rendre les plongées plus à craindre.

Quelques auteurs ont prétendu qu'il ne fallait point faire de banquettes aux ouvrages , ni tenir les parapets st élevés , afin , disaient-ils , que le canon pût être subite^

ment placé partout 9 et tirer de tous côtes dans le besoin. Ils n*ont sans doute pas pris garde que Ton rendrait par là les remparts impraticables « puisque des dehors on y serait vu de toutes parts. On a souvent bien de la peine, malgré la banquette et le parapet, faisant ensemble 7 pieds 3 pouces d*épaulemeot, à s*y couvrir des plongées et du ricochet.

S* IX. Du Rempart,

Le rempart étant fait pour recevoir le canou et les troupes qui le servent , I« service du canon doit être l'objet principal à considérer pour régler la largeur du rempart. Suivant diverses expériences faites à Strasbourg et ailleurs , on peut compter sur environ 10 pieds de recul à la pièce de 24. £lle occupe 14 pieds de longueur depuis la genouillère de la batterie, ou pied du parapet intérieur, jusqu'à Textrémité des flasques. Ce sont donc déjà 24 pieds de largeur de rempart occupés par le canon. On ne peut pas ajouter moins de 6 pieds sur le derrière de la batterie , pour le passage de tout ce qui va et vient sur le rempart, lorsqu'il ne doit pas y passer de voilures. Aussi les remparts des ouvrages détachés ne doivent jamais avoir moins de 4 toises {^) de largeur ; mais , quand il est possible, il est toujours mieux de leur en donner da* ▼antage, quoiqu'en beaucoup de placés on les ait ccmstruits à 3 toises.

(*) Et moins de 5 toises , en y comprenant les 6 pieds sur le derrière de U batterie.

Cmapit&sIII. 37

Quant au rempart du corps de la place , outre les «4 pieds nécessaires à la pièce de a4 > il y faut au moins le passage de deux Toilures qui puissent se croiser derrière les batteries , pour lesquelles comptant 18 pieds d*espace , on aura 7 toises au moins qu'il faut donner de largeur depuis le pied intérieur du parapet jusqu'au bord ou sommet du talus du rempart, et plus encore quand on le peut. Telle est la règle qui doit avoir lieu pour les grandes places , lorsque les excavations sont abondantes , et que le terrain ne manque pas. Dans les petites places , dont Tintërieur est déjà resserre par laimême, on leur a donné x8 à %o pieds de largeur , et quelquefois encore moins. Mais il faut en cela , comme en beaucoup d*autres occasions , consulter moins l'usage que la règle et la raison, dont il faut se rapprocher pour Texéculion le plus qu*il est possible*

Il est bon de remarquer^ en examinant Tenceinte des places , qu*il faut , autant qu'on le peut , surtout dans les moyennes et petites places, remplir les bastions et an* très ouvrages à la hauteur du pied de la banquette , pour n'y former qu'un seul terre-plein , au lieu d'y faire un rempart* Cette précaution les rend très -propres aux ma* nœuvres de défense qu'il convient d'y faire en temps de siège, comme nous le verrons, ainsi qu'à contenir de grands souterrains, dont ne saurait se passer une place as* siégée. Dans les petites, le défaut d'espace pour les bâtt-^ mens militaires a souvent obligé les constructeurs à tenir les bastions vides , ce qui est un défaut.

S. X, Des Barbettes,

On doit construire des barbettes à tous les angles flanqués des bastions , et même des autres ouvrages qni dominent la campagne. Ce sont des plates-formes I^ et Z (PI. 4.), joignant le parapet dans l'angle flanqué, élevées de 2 pieds ^ près de son sommet. On ne doit pas leur

38 FoHTIFIGATIOlf FE&MANENTE.

donner moins de lo toises de faces aax battions, de 7 toises aux autres ouvrages, et de 10 à i3 si les ouvrages ont beaucoup de capacité. On leur donne 4 toises de large si les remparts en ont i5 de base. S'ils sont plus étroits , on réduit la barbette à ao pieds y pour ne pas trop étrangler, par sa largeur, la communication sur le rempart. On y monte par une rampe de chaque côté, de 12 pieds de large, et longue de 6 fois sa hauteur.

Les barbettes servent à tirer le canon par dessus le parapet; c*est pour cela que le parapet n'a que n pieds \ de hauteur ou de genouillère, au-dessus de la barbette. Elles sont très*avantagei:^ses dans les premiers jours d'na siège , parce qu'on y monte subitement le canon sans au* cune préparation; et, comme l'ennemi est encore pour lors éloigné de la place , on y sert le canon à découvert sans aucun risque. Quand !e service commence à y devenir périlleux , on forme dei mettons sur le parapet. Enfin, quand l'ennemi a établi ses contre-batteries^ on re« tire le canon des barbettes , et dans tout cet intervalle de temps on a eu soin de préparer d^autres batteries dans les endroits les plus favorables. On se sert aussi des barbettes des ouvrages qui se trouvent sur là droite et la gauehe des tranchées pour les battre en flanc, au moment où l'ennemi s'y attend le moins ; ce qui petit dé^ concerter toute une aile d'attaque, si l'ouvrage a un peu de saillie sur la campa giie. il est donc indispensable d'en construire à tous les outragés qui découvrent les approches.

§. XI. De r Escarpe.

L'escarpe, qui est le parement extérieur du tntssif d'un ouvrage, s'appelle aussi la cliemise. On la construit de quatre façons différentes ; savoir : 1^ en gazonnage , ou placage y wtt de gazon, soit de maçonnerie; 2^ en