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te affaire

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avec la compagnie Macpherson où avec la nôtre, et qu'il ne les a laissé incorporer que pour s'amuser, Mais il dit qu'il a toujours voulu qu le gouvernement formât s1 propre compagn e, qui conduirait les affaires sous les ordres du gourernement, selon les vues des ingénieurs du gouvernement, et avec l'argent fourni par le gouvernement.

s Ii dit que Sir John À. et lui ont décidé cela depuis longtemps, mais qu'ils ne l'ont jamais dit à leurs collègues.

«“ Il y a une espèce de négociation entro Hacpherson et moi relativement à cette compagnie gouvernementale, mais elle n’a encore abouti à rien jusqu’à présent.

& Pendant ce temps, les élections approchent, et si la chose n’est pas arrangée à la satisfaction du Bas-Canada, les chances d'élection de Sir George Cartier sont assurément trèsminces. Je ne puis encore entrevoir le résultat, mais le dénouement ne sera pas reculé bien longtemps. Je vous avertirai aussitôt que je saurai quelque chose.

« Tout à vous, “ (Signé) Huet ALLAN.”

& [LA LETTRE SUIVANTE EST ADRESSÉE A UN MONSIEUR DES Erars-UNIS QUI OCCUPE UNE TRÈS-HAUTE LOSITION À NEW-YORK. SON NOM NOUS A ÉTÉ DONNÉ, MAIS NOUS LE SUPPRIMONS POUR LE MOMENT.

“« MonTRÉAL, ler juiliet 1872.

“ Mon cer Monsieur, — Les négociations relatives au chemin de fer Canadien du Pacifique sont presque terminées, et je suis presque certain qu'elles se termincront à notre avantage, M. MeMuilen m'a donné à entendre qu'il vous a toujours tenu au courant du progrès de la position des affaires; c’est pourquoi je n'ai pas corresponiu avec vous aussi souvent que je l'aurais fait sans ccla. LI vous à sans doute informé qu'il pensait, vu que j'avais ce projet en vue, qu'il devait être excellent ; une très formidable opposition, organisée à Toronto, prit pour eri de guerre, faute d’un meilleur, celui-ci : “ Pas d'influence étrangère ! Pas de dictature yaukee! Pas de chemin du Pacifique du Nord pour tuer notre Pacifique Canadien ! ” et autres aussi raisonnubles.

« Ces hauts cris ont produit, cependant, tant dl effet au parlement et au-dchors, qu'après m'être consulté avec M. MeMullen, j'ai été forcé, malgré mi i, de rayer ostensiblument de notre organisation chaque nom américain et de leur substituer des personnes fiables, choisies et Canada. E

« Vous avez sans doute vu que sur ce point M. HMeMullon etmoi diferions un peu d'opinion sur les moyens à prendre pour influencer le souvernement lui-même. Deux compagnies rivales désirant construire le chemin ont été formées.

« Celle d'Ontario était composée d'in plus grand nombre de personnes, tandis que celle de Québee était la plus puissante en influence politique. M. dicllullen désir its’assurer l'appui

ju des membres placés au second rang du gouvernement, et prendre des arrangements que JC n’appronvais pas, parce que C'ébai stmpieu

ent brûler notre poudre aux moineaux, : La situation considérée attentivement, je restui convaincu que cette question devait être, en fin de compte, résolue par un seul homme, et ect homme était Sir George E. Cartier, le

chef du parti canadien français. Ce parti à tenu la b'lince du pouvoir entre les autres factions. Pendant les cinq dernières années il à suvorté ct tenu tout le gouvernement au

pouvoir. Ce parti se compose le 45 déput nt suivi Courtier et on: voté comme un

seul homme pour ses mesures, « La majorité du gouvernement 1 parlent étant aénéralement moindre que 45, s'en suit que la désertion de la moitié ou des loux tiers renverserait en tout temps le gouverdiv de trouver les moyens de s'assurer l'appui

faveur, et dès que je vis quelle serait

nement. Ilétait done évident qu'il étuit nee de ce corps compacte de députés pour l'exercer en actre à suivre, je ne perdis pas un moment.

la meilleure ligne de conduit | “ Depuis longtemps | eultivateurs canadiens-français désirent la construction d'un

chemin de fer de Montréal à Ottawa à travers 105 Can paanes ; muis Curtier, qui est l'avocat salarié du Grand Tronc, auquel ce nouvr an “hemin ivrait concurrence, à toujours suscité des

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