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tions qui ne sont pas toujours « faites » consciencieusement, elles sont en mauvais état. Il faut dire aussi qu’il n’y à jamais eu de réfection totale :« de mémoire d'homme, les chemins n’ont pas changé, on n’a vu de route refaite, on n’a vu le rouleau », disent exagérément les habitants (1).

Etroites, sinueuses, à surface irrégulière (2), peu propices à la circulation rapide, aux lourds charroiïs, à l’automobile, elles ont malgré cela l'avantage d’être nombreuses (près de 1 km 500 de routes par km2) et de diviser le territoire en huit secteurs à peu près égaux. Si elles n’offrent qu’un confort relatif, elles sont pourtant appréciées, car comparées aux chemins qui conduisent aux fermes et aux champs, elles font figure de voies satisfaisantes.