CHAPITRE XV. J I
un Mémoire au Trône à cet efTet. Et provisoirement le consul anglais devait représenter les intérêts des autres Puissances [The Union de Changhai, 2 mars 1899).
En fait, comme on pouvait s'y attendre, les spéculations sur les terrains en bordure du Fleuve commencèrent acti\ement. Elles se résumeraiei.t en ces lignes: les propriétaires chinois désirent vendre aux étrangers; ceux-ci manœuvrent pour acheter sans retard ni débours exagérés; les mandarins abusent de leur autorité, force ou intimidation, pour réaUser d'amples et injustes profits.
De part ni d'autre, ces agissements n'ont cessé, depuis que Nankin a été formellement ouvert au commerce étranger, le V mai 1899.
Pour la première fois, le nouveau Port ouvert a été représenté dans le recueil ofïîciel des Douanes, Impérial Maritime Customs Gazette, april-june 1899. Un rapport de M. F. A. Aglen, Commissaire, y occupe les pages 68 à 71. Les navires entrés et sortis figurent pour 67.110 tonnes et le total des droits, perçus à divers titres, atteint 11.194 taëls Hai-koan (1).
Le Shanghai Mercury relate ainsi la cérémonie de l'ouverture : «Hier, le 1®' mai 1899, à 10^ du matin, Nankin s'est transformé en Port ouvert. On a tiré deux coups de canon et le drapeau de la Douane a été arboré près du bâtiment où les bureaux de cette administration seront construits. Le Capitaine du croiseur de la Douane avait fait préparer un gôuter choisi, à l'intention des hôtes étrangers, pendant que le Commissaire, M. Âglen, accueillait les mandarins dans le Koan-t'ing (pavillon de réception) près du ponton. Le capitaine susdit, qui s'attendait à voir arriver tous les étrangers de Nankin, avait organisé ses préparatifs en conséquence ; mais il parait que le Commissaire négligea d'envoyer les invitations.» En fait, personne ne vint (2).
 la suite des fonctionnaires de la Douane se présente naturellement le personnel européen des trois Ecoles du Gouvernement chinois :
A.) L'École Navale, ''Impérial Naval Collège", fondée en 1890, par le Vice-roi Lieou K'oen-i, en ville, auprès de la porte
(1) Soit une cinquantaine de mille francs pour ce premier trimestre. L'exportation, fort restreinte et timide, porte sur les articles : éventails, plumes, poils, peaux, soieries et papiers. L'importation (étranger et ports chinois) inscrit les articles suivants : cotonnades, lainages, parapluies, farine, sucre, huile, tabac, ^entails indigènes, gaze, teinture, bois de construction, plâtre, etc.. Mais la principale denrée est, comme partout, l'opium, presque exclusivement étranger (Malwa surtout, puis Patna et Bénarès ) venu de Changhai. En t^te de la liste, on lit : opium cru = 38picu?«; c. à d. 2.280 Kilogrammes de cette drogue, qui, remaniée et sophistiquée dans les fumeries indigènes, fournira un poids beaucoup plus considérable.
(2) Mesny'B Chiner Miacellany, T. III, p. 205.
du Nord-ouest, dite I-fong-men, 'la plus voisine du Y'ang^tse-kiang. Une correspondance de Nankin {N. C. Daily News, 29 déc. 1890) nous apprend que l'Ecole fut construite en six mois, pour 120 cadets, par le tao-t'ai Chen Toen-ho i;t & ft [^)^ au coût de 70.000 taëls (un 1/2 million de francs), sur un terrain de 45 meou de surface soit près de trois hectares (2). Les bâtiments, de style hybride (330 kien ou travées chinoises), sont flanqués d'une maison européenne à étage, sur un plan répété, sans variantes essentielles, une douzaine de fois à Nankin. En principe, les élèves (60 pour le cours de navigation, 60 pour le département^ des constructeurs ou officiers mécaniciens) étudient cinq ans à l'Ecole sous la direction de deux professeurs anglais (3). Le programme spécial, théoriquement et sur divers points un peu supérieur à celui de notre baccalauréat és-sciences, rappellerait celui de l'examen d'entrée au Borda,
L'instruction technique des * 'aspirants'* ou * 'cadets" chinois sera complétée par quatre autres années à bord d'un navire-école, le Wan-tei que l'on voit parfois ancré au mouillage de Hia-koan, à deux kilomètres du Collège Naval. Ce Collège est nominalement sous la direction d'un tao^t'ai, assisté d'une quinzaine d'instructeurs indigènes (4). Le vice-roi s'y rend en de solennelles occurrences.
(1) Le Deak Hong list indique en outre lei cap. W. E. Tiddy, instructeur naval sur le Wan-taiy croiseur chinois.
Nous ne ferons que mentionner le Bureau que le môme recueil dénomme (1898) Nan-yavg Army Administration (Nan-yang tse-kiang-kiun yng ou Vchou f^ flp p JS 2$ 9 OT fK ) pi*é8idé par le Commissaire Chen Toen-ho^ assisté d'un officier chinois, du Major Baron A. Reitzenstein, Commandant en chef, et du lieutenant L. Von Nauendorfif, aide de camp. Le tao-t*ai Chen Toen-hoy ancien sous-directeur de 1* École Navale, accompagna à Ou-aong, à la fin de juin 189G, le Tse-kiang kiun^ "l'armée qui se régénère ellemême." Il y participa au déclassement des forts, quand ce port fut ouvert au commerce. Pour ce méfait, accusé en outre de malversations lors de l'enquôte de Kavg-i^ l'été de 1899, il fut cassé, dégradé et envoyé en exil. Au début de l'hiver suivant, on parla de restaurer les anciens forts et d'y ramener les troupes cantonnées à Kiang-yn^ c. à d. les débris du Tse-kiang kiun pour les opposer aux entreprises des Italiens. Vers la ffite de Noël de la mOme année, Lieou K^ocn-i vint inspecter les forts de Ou-song dans ce but présumé.
(2) Voir plus haut, chap. IV, §. 2.
(3) M. John Penniall, anivé le 11 déc. 1890; M. Hugh R. Hearson, de la marine anglaise, depuis démissionnaire, arrivé le 10 avril 1891, reparti le i juin 1897 et remplacé, le 26 novembre de la même année, par M. Holliday.
(4) Lord Charles Beresford relate en son Break up of China que, sur l'invitation du Vice-roi Lieou K^oen-i^ qui le reçut deux fois, il a (9-12 déc. 1898) visité VÉcole Navale et passé en revue les élèves de VEcole Militaire.
11 se déclare satisfait de ces deux établissenipnts nankiuois.
